MapLab：是時候對倫敦地鐵地圖進行全面改革了嗎？- 彭博社

新更新的地鐵圖。

來源：倫敦交通局

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5月24日星期二，倫敦推出了備受期待的Crossrail，即伊麗莎白線，該線路橫穿首都，從東部的Shenfield到西部的Reading。這條價值189億英鎊的鐵路線將縮短許多倫敦人的旅行時間，並有助於減輕地鐵網絡的擁擠情況。

但有一件事並沒有引起熱情，那就是為了這個場合而重新設計的地鐵圖，新增了新線路及其額外站點，為一團色彩、灰色斑馬線般的票價區域表示和尷尬的換乘站增添了更多信息。它還添加了宜家（Ikea）的標誌，因為這家瑞典零售商贊助倫敦交通局（TfL），使其商店的位置在官方地鐵圖上展示了一年。根據TfL的文件，支付了80萬英鎊。 （由不滿的Twitter用户製作的免費且可能不完全準確的Pret-A-Manger和Greggs地圖更有趣。）

一條新線可能意味着是時候重新思考地圖了。但遺憾的是，完全的設計改革並不在計劃之內。

“讓我們在這裏直言不諱，”埃塞克斯大學心理學講師馬克斯韋爾·J·羅伯茨説，並且是交通地圖設計師。“目前的基礎地圖是一堆設計垃圾。”

“我在想[TfL]是否在戲弄我們，試圖看看在人們真正對此感到沮喪之前，它能把地圖做得多糟糕。”

當前的地鐵圖。 伊麗莎白線是紫色和白色的，如果你能在這張小圖片上區分出來的話。來源：TfL已故的亨利**“**哈里”貝克，地鐵信號辦公室的繪圖員轉設計師，設計了1933年最初發布的地鐵圖的當前圖表設計。 貝克選擇扭曲城市的地理位置，以製作一個可讀性更強、不那麼擁擠的系統地圖，因為中央倫敦的車站越來越多。 在他的設計之前，網絡地圖尊重地理位置，更像是紐約地鐵的地圖。 但是倫敦的道路和街道並沒有以網格方式組織，結果看起來更混亂。 貝克的設計除了扭曲地理位置外，還將車站表示為帶有黑色邊框的白色點。 當線路在一個車站交匯時，這種風格使人們很容易理解。貝克在他之後啓發了許多交通地圖設計師，但許多批評家擔心這個非常出色的原始設計已經過時。

“地鐵圖標誌性，但眾所周知，隨着多年來新線路和交通方式的增加，它變得信息過載，”在一條推特消息中寫道，交通愛好者Jen（出於隱私原因要求不使用她的姓氏）。YouTuber和愛好者。 “作為一個對交通感興趣的非倫敦人，我確實使用數字版本的地鐵圖來導航，但這與對一切如何運作的一點現有知識以及大致知道事物位置的瞭解相結合。”

亨利·貝克圖表設計，1933年來源：大衞·朗西地圖收藏，由斯坦福大學圖書館提供TfL自貝克設計佈局以來，車站點的大小沒有改變，但根據羅伯茨的説法，必須描繪許多許多更多的車站。“他們只是堆積了所有這些額外的線路，而且做得不太好，也不太一致，”他説。“現在他們在地圖上添加了方便步行距離的換乘站。當你這樣做時，它對地理的要求比他們目前展示的要高一點。”

結果就是混亂，尤其是在某些換乘站，比如利物浦街或帕丁頓。

瘋狂的車站換乘來源：TfL“它真的需要重新開始，”羅伯茨説。“我看到過很多不錯的重新設計，但[TfL]現在已經不再認真對待它了。”

羅伯茨自己多次在多年間重新設計了地圖，以不同的方式佈置城市，從最棘手的車站開始代表。這是他的八線設計，他從TfL地圖中整理了信息。

來源：馬克斯·羅伯茨與其説是過度擁擠，當前的地鐵圖並不代表城市中完整的鐵路服務，因為它不包括所有不屬於地鐵系統的鐵路。這是一個特別的遺漏在南倫敦，那裏的網絡複雜而分散，羅伯茨説。**“**目標現在是一個全倫敦鐵路地圖，”他説。

“儘管地鐵圖很棒，但我覺得現在是重新考慮的時候了，也許甚至是針對不同受眾的不同設計，為他們提供只對他們有用的信息，”詹寫道。“網絡地圖是一門黑暗的藝術，平衡易讀性和正確的信息水平 — 我並不羨慕那個必須解決這個問題的人！”

地圖鏈接

• 這就是Crossrail將如何改變倫敦出行的方式（Bloomberg）
• 伊麗莎白線：20年來地鐵圖最大的重新繪製（晚間標準）
• Roundle：一個倫敦地鐵世界遊戲（London.subwaydle）
• 右翼組織推出令人不安的地圖，標記學校為“覺醒熱點”（赫芬頓郵報）
• 每個州的重劃看起來是什麼樣子（FiveThirtyEight）
• 2022年中期選舉：美國人關心的問題（新聞社）

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-瑪麗·帕蒂諾

弗拉基米爾·普京與金正恩的親善關係迎來了新的轉折，俄羅斯總統向熱愛豪華轎車的朝鮮領導人贈送了一輛新汽車。

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