供應鏈最新動態：洛杉磯港口集裝箱吞吐量增加 - 彭博社

兩個月來，洛杉磯港預計進口集裝箱量將超過去年同期水平。

根據洛杉磯港Wabtec港口優化器週二早期的估計，本週計劃卸載的26艘船舶約有127,000個20英尺集裝箱，比2021年同周增加了0.4%。下週，這一數字將增加到27艘船舶，裝載了137,000個標準箱，比去年同期增長了15.1%。

港口的跟蹤數據每天都在變化，因此現在還為時過早，無法確定這是一個小波動還是亞洲貨物浪潮的開始，現在中國正在放鬆Covid限制。（查看這些發展的最新情況這裏。）

但這些數字將受到密切關注，因為作為美國最繁忙的貿易轉運站，貿易高峯季預計將比往常更早開始，西海岸碼頭工人與僱主之間的合同談判也正在升温。（關於利害關係的更多信息這裏。）

貨物激增還是小波動？

洛杉磯港的每週集裝箱進口量一直落後於2021年的水平，直到本週

來源：Signal/Wabtec港口優化器

*TEUs = 20英尺集裝箱 **第23周是6月5日至11日；第24周是一個預測

在鄰近的長灘港，入港貨物的預測也在增加。根據其最新預測，計劃在7月3日當週到達的集裝箱船有25艘，比下週預期的15艘要多。長灘港的每週進口量預計從本週到7月初將達到約424,000個TEU，而2021年6月處理的量為357,000個。

觀察者對中國重新開放後將有多少貨物湧向美國海岸持有不同意見。CNBC表示美國和歐洲港口應該做好迎接貨物湧入的準備。勞氏船舶清單(Lloyd’s List)表示隨着中國製造業重新啓動，不太可能出現貨物的突然激增。

東海岸擁堵

無論如何，在美國其他地方都沒有太多的安全閥來緩解對南加州增加的壓力。在東海岸，從紐約到佐治亞州薩凡納的港口官員看到擁堵正在上升，因為貨主們試圖避開西部潛在的混亂。

與此同時，大型美國零售商和製造商表示他們已經增加了庫存，一些人看到消費者需求在減弱。

根據週二發佈的美國物流經理指數，“庫存水平異常高，倉庫已經塞得滿滿的，這推高了庫存和倉儲成本。”（最新的LMI信息請點擊這裏）

閲讀更多：沃爾瑪、Gap等公司庫存累積450億美元

在歐洲港口情況也沒有好轉。“國際貿易再次受到集裝箱運輸擁堵和延誤的影響，這種情況現在也已經蔓延到了北海，”基爾貿易指數(Kiel Trade Indicator)負責人文森特·斯塔默(Vincent Stamer)今天在一份聲明中表示。

—布蘭登·默裏 在倫敦

繪製的領土

仍然受到壓力

五月份全球供應鏈問題有所緩解，但仍接近歷史高位

來源：紐約聯邦儲備銀行

放緩 | 紐約聯邦儲備銀行表示，五月份全球供應鏈壓力有所緩解，表明在歷史高位穩定。紐約聯邦儲備銀行在其網站上表示，上個月全球供應鏈壓力指數從四月份的3.4下降到2.9。該指數在去年十二月達到4.4的峯值。該指數彙集了27個變量，從跨境運輸成本到歐元區、中國、日本、韓國、台灣、英國和美國的國家級製造數據等各方面的數據，以瞭解各方面的情況。 (在這裏閲讀更多*。)*

今日必讀

• 歐洲低迷 | 由於中國嚴格的封鎖措施給全球供應鏈帶來壓力，德國工廠訂單在四月份意外下降，加劇了俄羅斯入侵烏克蘭造成的混亂。
• 峯值閃爍 | 推動當今全球通脹水平的三個關鍵供應方面因素已經出現逆轉，這意味着全球消費者可能會迎來一些緩解。
• 銷售疲軟 | 面對飆升的通貨膨脹，英國消費者在後疫情時代的消費熱潮中收緊了腰帶，零售商警告稱，生活成本危機已經衝擊了後疫情時代的消費熱潮。
• 太平洋貿易聯繫 | 美國正在努力實現政府新經濟倡議成員的正式聚會，拜登總統的貿易負責人表示，計劃在夏季舉行。此外，閲讀 這裏關於為什麼墨西哥本週不參加在洛杉磯舉行的美洲峯會。
• 太陽能關税凍結 | 拜登試圖化解一場困擾美國太陽能行業的複雜貿易爭端，但此舉卻迅速招致了一些白宮原本試圖安撫的公司的批評。
• 分享財富 | 迪拜正在出售其一些最珍貴資產的股份，包括幫助該城市成為全球貿易中心的港口，以向加拿大基金出售，以減輕其債務負擔。
• 創新高 | 現貨商品價格飆升至歷史新高，能源和食品供應繼續受烏克蘭戰爭的影響，同時中國正在取消限制需求的新冠疫情封鎖措施。
• 生菜短缺 | 澳大利亞正面臨生菜短缺問題，導致價格飆升，甚至促使快餐巨頭肯德基在其漢堡中加入捲心菜。

在彭博終端

• 走近一步 | 眾議院議員計劃本月就參議院通過的旨在阻止海運公司不合理拒絕美國出口的法案進行投票，繼續採納參議員的版本，此前他們多次通過了自己類似但更豐富的法案。彭博政府報道。
• 復甦重新開始 | 由於沒有其他干擾，中國汽車製造商和供應鏈的盈利能力可能在今年年底恢復。彭博智庫表示，特別是在上海製造業地區的許多企業在新冠疫情封鎖後重新啓動裝配廠。
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