紐約市鐵路隧道項目需要更多員工來利用數十億美元的援助-彭博社

一列火車從新澤西州紐瓦克穿過北河前往紐約。攝影師：Gabby Jones/BloombergGateway是一個耗資超過120億美元的隧道和橋樑項目系列，旨在改善紐約和新澤西之間的通勤連接，目前正在加大招聘力度，以便在未來一年內獲得數十億美元的資金支持。

該國最關鍵的基礎設施項目之一需要表明其已經有足夠的技術人員和控制措施，才有資格獲得下一輪聯邦撥款，Gateway發展委員會首席執行官Kris Kolluri在接受採訪時表示。一位瞭解該項目的人士表示，招聘人員可能會達到數十人。

該項目包括在新澤西和紐約之間水下修建一條新的鐵路隧道，並修復一條在2012年被颶風桑迪損壞的現有隧道。還包括更換新澤西哈肯薩克河上的波特爾橋，這是一座如此古老的可移動橋樑，以至於工人有時要用錘子敲擊它才能關閉。

這些項目對東北走廊的增長和維護至關重要，東北走廊從華盛頓特區延伸至波士頓，每天運行超過2200列火車。該項目目前預計將持續到2032年。Kolluri表示，委員會可能會在初秋時更新時間表。

Kolluri，53歲，曾是新澤西州交通部長。他上個月被任命為Gateway首席執行官，是該項目的首批僱員之一，該項目將使兩州之間的鐵路容量翻倍。

共和黨人有阻止“門户”項目的歷史。這些項目在前總統唐納德·特朗普的執政期間停滯不前，而在此之前，一項前身隧道項目已經籌集到足夠資金，即將動工時，被時任新澤西州州長克里斯·克里斯蒂在2010年取消了。

喬·拜登總統對該計劃提供了更多支持。2022年1月，負責為當地公交、地鐵和鐵路系統提供資助的聯邦交通管理局將“門户”項目的優先級從中低提升到中高，使項目有資格獲得更多資金。

拜登的基礎設施負責人米奇·蘭德留在六月接受彭博社採訪時表示，美國東北走廊鐵路線將得到“大量關注”在支出方面，並稱“門户”計劃為“一項宏偉工程”。