供應鏈最新消息：日本貿易逆差創歷史新高 - 彭博社

能源成本激增，再加上日元貶值的幫助，推動日本貿易逆差創下紀錄。

根據季節調整，財政部週三報告稱，7月份逆差擴大至2.13萬億日元（159億美元）。進口同比激增47%，主要是原油、煤炭和液化天然氣。 （閲讀完整報道在這裏。）

這種逆差已經自2015年以來持續處於赤字，這表明對世界第三大經濟體而言是挑戰而非機遇。能源進口的增加可能會減緩國內的商業活動和消費，因為日本大部分的電力需求依賴其他國家。

出口也增長了19%，主要受汽車和芯片製造設備推動，隨着中國結束上海的新冠封鎖，供應瓶頸得到緩解，但增幅低於進口。

以下是報告的其他要點：

• 進口和出口的價值創下紀錄，但與去年相比，它們在數量上幾乎沒有變化，這意味着價格上漲而不是活動增加對其產生了重大影響。
• 原油進口同比增長107%，煤炭激增約270%，液化天然氣增長124%。
• 食品進口也增長了31%。
• 平均匯率為136.05日元兑一美元，比去年同期貶值23.1%；日元貶值會使進口變得更加昂貴。

日元最近已經在7月份觸及24年低點後恢復了部分損失，但貿易逆差繼續對貨幣施加下行壓力。

閲讀更多: 日元上漲超過美元，表明大空頭已經結束

隨着能源和食品通脹持續，日本首相岸田文雄本週下令進一步採取價格救濟措施，以幫助企業和家庭，包括對進口小麥的持續價格上限和對地方政府補助的增加。這些額外措施將在九月初編制完成。

—Yoshiaki Nohara 在東京

圖表領域

迄今為止，貨物購買情況良好

Flexport數據顯示，名義商品購買開始放緩，相對於服務

來源：Flexport

*名義數字。Flexport的後疫情指標將2020年6月的支出平衡（PCI = 100）與疫情前的支出（PCI = 零）進行比較

消費習慣 | Flexport的後疫情指標的最新數據顯示，9月份連續第三個月下降至107%，這是自2021年1月以來的最低水平，遠低於去年4月創下的151%的峯值。這一指標旨在跟蹤美國經濟分析局的實際商品與服務消費平衡，過去兩年多以來，美國家庭在商品上揮霍，削減了餐廳和旅行等服務，使得該指標一直高於100%。 （閲讀更多這裏。）

今日必讀

• 中國的電力危機 | 豐田和世界頂尖電池製造商當代Amperex Technology正在關閉中國四川省的工廠，因乾旱引發的電力危機加劇。
• 淺水問題 | 一家航運公司表示，萊茵河上游的水位下降，導致貨物運輸速度減慢，從而使得德國工業心臟地帶的一個關鍵供應路線受到威脅。週三，一艘船隻在科隆以南的水道上擱淺。
• 主街上的情況 | 沃爾瑪超過了華爾街降低的利潤預期，提供了一個不那麼悲觀的年度預測，並表示在降低供應鏈成本方面取得了進展。與此同時，家得寶的業績超過了預期，而塔吉特的業績則遠遠不及預期。
• 警告信號 | 對半導體需求日益增長的擔憂正在使北亞高科技出口商感到不安，這些出口商在歷史上一直是國際經濟的晴雨表。
• 報復成本 | 美國眾議院議長南希·佩洛西訪問台灣後，中國進行了軍事演習，引發了該地區的警報，儘管其貿易報復幾乎沒有造成實質影響 — 主要是因為北京不想傷害自己。
• 工會計劃 | 亞馬遜工人已經提交請願書，要求在紐約州奧爾巴尼附近的一家公司倉庫舉行工會選舉。
• 意外增加 | 美國工廠的產量在7月份首次增加，受到汽車產量增加的推動，掩蓋了其他類別的更為複雜的結果。

在彭博終端

• 汽車推動| 儘管經濟放緩，中國零售汽車銷售可能在下半年增長高達22%，在我們的情景中，超過共識預測，並收回大部分上半年的銷量損失，彭博智庫表示。
• 應對波動 | 彭博智庫表示，中國大陸持續存在的新冠疫情恐懼可能會影響耐克、阿迪達斯、安踏和李寧實體店的銷售。這些公司可能會專注於電子商務銷售以減輕影響，但隨着海外需求從疫情低點反彈，它們對供應商神州和裕元的大陸收入貢獻可能會在2022年減少。
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