“淨零將決定英國最富有城市的命運 - 彭博社”

在阿伯丁轉向風力生產的過渡已經在進行中，儘管大多數項目要到2030年或更晚才能上線。

攝影師：Emily Macinnes/Bloomberg

希臘伊維亞島Gouves村莊的一場森林大火，發生在2021年8月。

攝影師：Konstantinos Tsakalidis/Bloomberg維也納Rail Tec Arsenal設施的氣候隧道中的太陽模擬。

攝影師：Akos Stiller/Bloomberg殼牌公司工程師Denise Neill像阿伯丁這樣的英國石油之都的任何人一樣清楚，一個城市的命運如果只依賴於一種收入來源，可能會迅速改變。作為一個農民的女兒，她在20世紀70年代目睹了北海石油的發現如何改變了當地人的生活，包括她的父親轉而出售他土地上的岩石以擴建城市機場。

“你會看到很多人突然進入他們以前從未工作過的行業，而且在很短的時間內，”55歲的Neill在殼牌公司蘇格蘭總部説。

阿伯丁港口的近海供應船隻。攝影師：Emily Macinnes/Bloomberg現在作為兩個巨型浮動海上風電場項目的副項目經理，她正處於另一個可能成敗的轉變的最前沿，這個轉變可能會決定格蘭特城的命運。油價可能再次飆升，但由於俄羅斯在烏克蘭的戰爭擠壓供應，對廉價本土能源的需求不斷增長，這給亞伯丁提供了另一個轉向可再生能源的理由。

在這個過程中，該市發現自己不斷受制於威斯敏斯特和愛丁堡的政客們的意願，他們經常將能源部門作為關於蘇格蘭獨立的爭論中的一個棋子，並且在是否立即關閉化石燃料生產或繼續投資直到向可再生能源過渡的問題上反覆無常。就在今年，英國政府從在俄羅斯入侵烏克蘭後懇求該行業在北海石油和天然氣上投資更多，轉而在能源價格飆升時對這些公司的利潤徵收為期三年的暴利税。

數十年來北海石油產量下降以及近年來的價格暴跌讓居民們嚐到瞭如果他們不進行轉變未來將會怎樣的滋味。即使油價接近每桶100美元，該市主要街道Union Street上仍然佈滿了關門的商店和餐館。附近Contour Cafe的合夥人Dan Andreson表示，由於許多客户在能源公司工作並被裁員，生意比疫情前下降了約50%。

該市希望通過利用幾十年在複雜能源項目中的經驗，將自己打造成英國甚至歐洲的可再生能源中心。如果做對了，它可能會保持其作為英國最富有城市之一的地位。如果做錯了，那麼石油財富可能會像到來時一樣迅速離開。

即使油價接近100美元/桶，該市主要幹道聯合街上仍然佈滿了關閉的商店和餐館。攝影師：Emily Macinnes/Bloomberg這是石油城市隨處可見的挑戰，因為各國政府試圖轉向清潔能源，削減對俄羅斯石油和天然氣的依賴，同時又不希望與與化石燃料相關的工作崗位失業激增。僅需往南150英里，阿伯丁就能看到格拉斯哥的例子，提醒人們當一個城鎮的主要收入來源被迅速剝奪時會發生什麼。曾經是世界造船中心之一的格拉斯哥，在20世紀60年代隨着船廠向東遷移，多年來一直與失業和猖獗犯罪聯繫在一起。

石油和天然氣行業已經滲透到這座人口不到25萬的城市的各個方面。從倫敦飛往阿伯丁的週一早晨1.5小時航班上擠滿了整個星期或一天上班的行業人士，他們似乎都互相認識。根據當地羅伯特戈登大學能源轉型研究所的研究，阿伯丁及周邊地區有五分之一的人在該行業工作。如果包括出租車、酒店和餐飲等支持行業的工作，這一比例將升至三分之一。 研究

阿伯丁港口的南港擴建項目。攝影師：Emily Macinnes/Bloomberg威斯敏斯特政府希望通過犧牲化石燃料來加快可再生能源生產，以實現2050年零淨排放目標，蘇格蘭的分權議會計劃在邊境以北提前五年進行轉變。

“油價和阿伯丁的幸福感之間一直存在直接關聯，”能源轉型研究所所長保羅·德·利烏説。“這種情況已經改變。人們意識到這是一個不同的世界。鑑於我們需要在能源轉型方面做些什麼，一切都在發生變化。”

理論上，阿伯丁轉向可再生能源應該相對簡單。它位於蘇格蘭極東北部的海岸位置使其成為離岸風電的理想跳板，而其人口已經對與能源行業相關的工程和服務非常熟悉。

阿伯丁，英國的石油之都，也被稱為花崗岩之城。攝影師：Emily Macinnes/Bloomberg阿伯丁向風電生產的轉變已經在積極進行中，儘管大多數項目要到2030年或更晚才能上線。蘇格蘭政府今年早些時候頒發了開發25吉瓦功率的項目許可證，相當於英國2030年風電目標的一半。三分之二的許可證是用於距離阿伯丁100海里以內的風場。

英國石油公司BP Plc和殼牌公司與電力公司合作，是招標的贏家之一，他們正在使用通常用於建造石油平台的技術，在蘇格蘭海岸的海牀上安裝風力渦輪機基礎。

阿伯丁位於蘇格蘭東北部的海岸位置使其成為離岸風力的理想跳板。攝影師：Emily Macinnes/Bloomberg該城市希望吸引與農場相關的大部分物流和服務工作，就像過去與石油鑽井平台一樣。阿伯丁港口已新增一個新港口，為建造和維護離岸風力所需的大型船隻提供更多空間。

在港口附近，阿伯丁總部的石油服務公司John Wood Group Plc的前任負責人Ian Wood主持了一個名為能源轉型區的行業支持項目，旨在創建一個為低碳產業提供服務的製造集羣。

“我們在海岸附近擁有大量石油和天然氣儲量是一次巨大的幸運，”蘇格蘭首富之一的伍德説道。“我希望我們能再次獲得巨大的幸運。”

更不確定的是該城市希望佔領英國大部分氫生產，部分原因是該行業仍處於起步階段。英國計劃到本十年末達到10吉瓦的氫生產裝機容量，蘇格蘭則有自己的目標，到2045年達到25吉瓦。

要大規模生產氫氣，您需要一個電源，如果英國要實現淨零目標，這個電源需要來自可再生能源。因此，阿伯丁靠近海上風電場，這有助於使其成為該領域的主要參與者。

阿伯丁擁有一支由15輛氫動力公交車組成的車隊。攝影師：Emily Macinnes/Bloomberg到目前為止，該城市通過一支由15輛氫動力公交車組成的車隊和與BP合作的聯合企業展示了這種燃料的潛力，旨在建造一個加油站，可生產超過800公斤的綠色氫氣，足以為50輛大型車輛提供動力。計劃稍後擴大生產，用於鐵路、貨運和海上運輸、供暖，以及可能用於出口。

如果成功，氫氣可能成為新工作崗位的主要來源。根據能源轉型研究所的De Leeuw的説法，目前石油和天然氣行業支持蘇格蘭東北部約90%的能源勞動力。他估計，這些工人中大多數具有從化石燃料行業轉向可再生能源行業的“中等到高度的可轉移性”，而約有10%的人如果該地區的石油和天然氣完全枯竭將難以找到工作。

轉型潛力

如果阿伯丁未能轉向可再生能源，能源工作可能減少一半

來源：羅伯特戈登大學“轉變之舉”報告

領導BP該地區海上風電項目的Richard Haydock表示，他團隊中約一半來自化石燃料生產。在全球各地從事石油和天然氣項目長達多年後，他因被從零開始創建巨大風電場的挑戰所吸引而進行了轉變。

近海風力渦輪機。攝影師：Emily Macinnes/Bloomberg在轉向風能之前，Shell的尼爾在世界上一些最大的碳氫化合物開發項目上工作了三十年，她表示，她的大部分團隊成員都有石油和天然氣行業的背景，他們發現轉型相對容易，儘管有很多東西需要學習。她認為，當前可再生能源行業的增長與她上世紀80年代在愛丁堡大學化學工程專業學習時，當地石油熱潮創造就業機會之間存在相似之處。

“如果我是今天的畢業生，我會對我們正在創造的機會感到興奮，”尼爾説。“我們創造了一個全球石油和天然氣行業，我認為我們也可以在可再生能源領域做到同樣的事情。”

當心理治療師卡羅琳·希克曼被要求幫助一個孩子克服對狗的恐懼時，她介紹了她的拉布拉多犬墨菲。

“你讓孩子對狗感到自信，並教會孩子如何管理狗，”她説。“你培養技能，培養能力，培養信心，然後他們就不那麼害怕狗了。”

有幾十個加熱器站在擁擠的有軌電車內，空氣很熱。然而，車上沒有乘客。這些加熱器——站在過道和座位上——旨在模擬乘客。有軌電車並不在城市街道上疾馳，而是停在維也納的一個氣候隧道內，距離它將要度過工作生涯的德國城市杜伊斯堡約600英里遠——一旦它通過氣候考驗。

這個位於奧地利首都郊外的Rail Tec Arsenal的氣候隧道是世界上最大的氣候風洞。每年為世界各地的火車和有軌電車公司測試15輛火車，以及飛機和汽車。它內部塗成霓虹綠色，這與其功能無關，但這種顏色增加了空間的強烈超現實感。