伊麗莎白線更新：十一月起，交叉鐵路將從希思羅機場運行至倫敦市中心 - 彭博社

倫敦法靈頓站月台上的指示牌，顯示倫敦伊麗莎白線列車前往希思羅機場的車站

攝影師：Chris Ratcliffe/Bloomberg高出的盈餘主要來自於預計截至6月30日財政年度的税收增加約9億美元，支出減少約19億美元。

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從11月起，倫敦人將能夠從希思羅機場直達西區購物和商業中心，無需換乘列車。

邦德街站也將作為倫敦伊麗莎白線189億英鎊（222億美元）的下一階段開放，該線路從倫敦西部的郡到東部的艾比伍德。列車也將開始在週日運行。

自5月開始運營以來，該列車線路已分階段運營，這意味着顧客在從倫敦市中心前往雷丁和希思羅時必須在帕丁頓換乘列車。

列車頻率也將增加，高峯時段每小時運行多達22列，而目前為12列。

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紐約市在本財政年度的預算盈餘比市長埃裏克·亞當斯預測的高出28億美元，減輕了官員削減服務的壓力，該市的預算監督機構表示。

該較高的盈餘是由於截至6月30日財政年度預期税收增加約9億美元，支出減少約19億美元，根據該市獨立預算辦公室的數據。支出將低於預期，主要是用於該市的勞動力和收容移民。

根據IBO的數據，紐約市目前的全職僱員人數為28.5萬人，比2020年的30萬人的峯值低5%。

財政監測機構還預測，該市將在2025財政年度（從7月1日開始）擁有33億美元的盈餘，同時預測未來三年的赤字分別為65億美元、58億美元和56億美元。

“儘管未來幾年的預算沒有平衡，但IBO預測的赤字範圍完全在該市過去解決的範圍內，”IBO在其最新分析中表示。

亞當斯在一份1094億美元的2025財政年度初步預算中提到，他逆轉了一些服務削減，包括警察招聘和垃圾收集，理由是額外的近30億美元税收和移民護理成本降低。然而，他保持了對該市的3K學前計劃和市立圖書館週日開放時間等受歡迎服務的削減。

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儘管有所削減，但根據獨立預算辦公室的數據，2024年總預算增加了7%，達到約1160億美元，與六月份通過的預算相比。

此外，獨立預算辦公室預計未來預算中住房券、警察和矯正人員、消防員和環衞工人的加班費，以及之前由聯邦新冠疫情救助資金資助的教育項目的成本將會增加。

紐約市議會議長阿德里安·亞當斯的發言人表示，獨立預算辦公室的樂觀預測凸顯了市長辦公室在預算方面需要更多透明度的問題。市長和市議會必須在6月30日之前就下一財政年度的預算進行談判。

“這進一步凸顯了我們的預算過程需要基於一套準確反映市政經濟和預算前景的共享事實，而這些事實在一些過去的財政計劃中缺失，”市議會議長發言人瑪拉·戴維斯説。