F1新聞：奧迪將以合成燃料為動力的賽車加入F1賽事 - 彭博社

奧迪將建造專用的一級方程式動力總成，並將在年底前決定與哪個車隊合作。

來源：奧迪公司

蘇格蘭威肖（Wishaw）的Zenobe Energy Ltd.電池工廠。攝影師：Saksha Menezes/Bloomberg德國的奧迪將於2026年加入一級方程式賽車，大眾汽車股份公司的業務押注於通過參加這一熱門賽車賽事來增強其品牌。

奧迪將在德國諾伊堡（Neuburg）的一家設施內建造專用的一級方程式動力總成，這家汽車製造商週五表示。它將在年底前決定與哪個車隊合作。

在經歷了半個世紀的摸索而沒有明確戰略之後，歐洲正處於電網電池項目的巨大增長邊緣。

根據奧羅拉能源研究有限公司的數據，到2030年，連接到輸電網絡的容量可能增加七倍以上，達到50多吉瓦特。英國、意大利和愛爾蘭是該地區儲能投資的前三大市場，西班牙和希臘也在崛起。

阿伯丁附近的海上風力渦輪機。攝影師：Emily Macinnes/Bloomberg“2023年已經開始加速建造大規模電網電池，現在速度正在加快，”奧羅拉的歐洲電力市場首席研究員瑞安·亞歷山大（Ryan Alexander）在週二發佈的報告中表示。

隨着歐洲迅速擴大可再生能源的使用以實現氣候目標，電池在電力市場中發揮着至關重要的作用，因為它們可以在電力充裕時儲存電能，在電力短缺時釋放電能。進展緩慢是因為許多網絡運營商不採購電池可以提供的服務，比如在風力下降時快速啓動，而且需要長時間等待電網連接。

觀看：隨着可再生能源發電量即將飆升，歐洲正處於電網電池項目激增的邊緣。

電池不像傳統發電站那樣全天候運行，因此運營商需要與電網簽訂合同，提供平衡頻率和電壓等服務。電池可以找到多種收入來源的輔助服務市場對於投資和發展至關重要。

“沒有其他技術能像電池那樣迅速響應，”Zenobe Energy Ltd.的聯合創始人詹姆斯·巴斯登説。“沒有電池，淨零排放是不可能實現的。”

一些國家正在短期內大力支持電池。英國預計通過拍賣和加快電池連接到電網，到2030年將使能源儲存容量增加五倍。

澳大利亞的大型公用事業安裝今年將翻一番，美國通脹減少法案正在刺激美國的投資税收抵免。

英國一直是歐洲大陸的領跑者，在2022年比任何其他國家都增加了更多的大規模容量，根據歐洲儲能協會行業組織。

該國電網提供合同解決有關電壓、慣性和短路問題。

“在其他人之前，英國就已經重視電池儲存了，”倫敦私募股權公司Gore Street Capital的商業合夥人Michael Longson説道，該公司專注於能源儲存。“我們有自己的服務，只有電池才能提供。”

James Basden，蘇格蘭威肖（Wishaw）Zenobe Energy Ltd.的聯合創始人。攝影師：Saksha Menezes/Bloomberg英國在去年12月的一次事件中收到回報，當時連接電網與法國的電纜出現短暫故障，導致頻率急劇下降超出允許的極限。下降超過允許的極限並幾乎引發了一次停電，但電池介入彌補了約40%的缺口。

那麼其他歐洲國家為什麼花這麼長時間呢？

這不是吝嗇的問題：根據BloombergNEF的數據，歐盟去年在部署清潔技術上花費了3410億美元，比前一年增加了35%。

能源儲存，對於公用事業和個人用户而言，佔據了其中的84億美元 - 同期增長了64%。

“你會看到全球電池呈指數增長，主要驅動因素是可再生能源變得多麼便宜，” Harmony Energy Storage Ltd.首席執行官Peter Kavanagh説道。 “如果沒有儲存，你只能建設一定數量的可再生能源。”

能源儲存獲得提振

歐洲、中東和非洲地區的支出激增，以備零淨排放

來源：BloombergNEF

儘管如此，歐盟的立法中對能源儲存並沒有明確定義，導致了不必要的成本、過多的繁文縟節以及不確定的投資環境，歐洲能源監管機構（ACER）表示。

例如，德國認為電池既是能源生產者也是能源消費者，這意味着部署電池的公司必須為電網連接支付兩次費用。立法的簡化在七月份引入。

歐盟還要求發展計劃得到各個國家的批准，這些國家有不同的要求和定義。這意味着公司無法跨越邊界複製粘貼商業模式。

“法國、德國、波蘭看到英國發生的事情，説，‘太好了，電池有效，’” Kavanagh説道，他的公司在英國運營大型公用事業裝置。 “讓我們擁抱並改變政策以使其生效。”

一些進展正在取得。去年十二月，歐盟批准了意大利的計劃，撥款177億歐元（190億美元）用於建設超過9吉瓦的儲存設施。

德國電力巨頭RWE AG正在荷蘭建設一個大型項目，以幫助將其OranjeWind海上風電場整合到電網中。在國內，該公司在林根和韋爾內投入使用了一個巨型電池，並正在北萊茵-威斯特法倫州的兩個地點建造一個類似規模的系統。

德國和荷蘭的家庭正在快速安裝家庭規模的電池，部分得到公共資金支持。住宅電池現在是該地區最大的儲能需求來源，並將一直保持到2025年，屆時大規模電網將大幅增加，BNEF表示。

德國作為該地區最大的經濟體，最近宣佈將在2028年之前設計和實施容量市場的一些要素，這可能會為開發商和投資者建設額外的大型電網電池容量創造更強烈的激勵。

“電網運營商將希望依靠靜態電池在系統需要時提供幫助，而不是抱着希望你在家裏插着電動汽車來幫忙的想法，”亞歷山大説。