蔚來正在贏得中國電動汽車司機的青睞，競爭激烈 - 彭博社

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新聞簡報

一家中國電動汽車製造商是如何贏得人心的

中國電動汽車製造商所激發的激烈品牌忠誠度令人矚目，這也是許多本地買家取得巨大成功的重要原因。

Nio是其中的典範，看看其如何選擇2022年年度客户日的地點，將於今年晚些時候舉行，這是相當有意義的。這家新興電動汽車製造商最終選擇了中國東部安徽省的合肥，但僅在全國各地的忠實客户競爭各自城市被提名之後。製作了宣傳海報，吸引了當地政府，製作了視頻片段，甚至送出了免費禮物。首先創建了一個由10個城市組成的候選名單，然後縮減到3個，最終合肥勝過了南方城市廣州和中部城市西安。

這個活動被稱為蔚來日，最初是在2017年由這家汽車製造商在北京推出的，當時他們推出了第一款電動車型，ES8運動型多用途車。從那時起，它已經成為一年一度的固定活動，是蔚來公司發佈新車型、讓許多客户聚集在一起並討論未來業務計劃的場所。通常在體育場舉行，會邀請頂尖的表演者。過去的表演包括Imagine Dragons、Bruno Mars和知名DJ Alan Walker。

蔚來的整個商業模式依賴於在客户中建立一種忠誠感，然後讓他們説服家人和朋友傳播有關其汽車的信息。首席執行官李斌在2021年6月的採訪中解釋説，這種策略被稱為“漣漪模式”，這是指通過將一塊石頭扔進池塘引起的不斷擴大的漣漪。

蔚來首席執行官李斌。攝影師：Qilai Shen/Bloomberg事實上，李斌認為蔚來的客户拯救了公司免於一次瀕臨破產的經歷。在其存在的頭四年中，蔚來累積了50億美元的虧損，並且到2019年第二季度幾乎每天虧損500萬美元。2019年第四季度銷售了8000輛汽車對於幫助公司度過難關至關重要，之後合肥政府承諾投資約10億美元。“這就是為什麼我總是説我們的客户拯救了我們，”李斌去年六月説。“即使我們銷售了500或1000輛車少，那可能會引發總體崩潰。”

Nio，多虧了那些客户的忠誠，已經蓬勃發展起來。2020年，交付量不斷增長，截至去年年底已超過91,000輛。

公司一直在謹慎地繼續投資於與客户的關係。對於2017年的第一個Nio日，Nio支付了前往活動的機票和豪華酒店費用，供那些在生產開始前12個月內訂購了電動汽車的人員使用。現在，汽車車主們正在為Nio做公關。即將在今年晚些時候舉行的Nio日，合肥Nio車主俱樂部將為任何前往Nio換電站的人提供免費大米，並贈送安徽主要旅遊景點的免費門票，包括黃山，這是一個以其奇特形狀的花崗岩峯而聞名的聯合國教科文組織世界遺產地。

贏得客户的心與意是汽車製造商可以獲得巨大收益的關鍵。根據中國乘用車協會的數據，中國新能源汽車（定義為純電動汽車和插電混合動力汽車）的交付量在7月份翻了一番，達到約486,000輛，佔總新車銷量的四分之一以上。中國乘用車協會還將今年新能源汽車的年銷售預測提高到了6百萬輛。

甚至在挪威奧斯陸市中心有一家Nio之家。攝影師：Odin Jaeger/Bloomberg其他電動汽車製造商正試圖效仿Nio的做法。Zeekr，中國汽車製造巨頭吉利旗下的電動汽車部門，已經開始談論“與用户共創”其業務的各個階段，包括產品設計、營銷和社區活動。該公司副總裁趙宇輝在北京舉行的世界新能源汽車大會上表示：“從互聯網行業崛起，用户運營已經成為每個電動汽車製造商的核心主題。我們都在討論如何更深入地瞭解我們的用户，善待他們並回應他們的要求。”

對於這種策略是否能長期奏效存在一些疑問。蔚來花費在建設蔚來之家（類似於蔚來車主的私人俱樂部）上的資金並不可忽視，並且佔據了公司成本的很大一部分。（而現在 Zeekr 也有了Zeekr Spaces。）中國汽車製造商仍在努力應對為遏制疫情而實施的突發封鎖。這些封鎖導致生產延遲和供應鏈混亂，進一步加大了利潤壓力。

正如抖音營銷平台的業務分析主管林文彬所説：“隨着新能源汽車的增加和消費者對清潔能源汽車的接受度提高，消費者變得更加挑剔和不那麼寬容。最具競爭力的公司將是那些能夠認識到這些變化並做出調整的公司。”

蔚來2022年的年度日肯定會大獲成功。這家虧損的汽車製造商是否足夠靈活，能夠阻止眾多其他品牌爭相吸引客户，因為這些客户在未來幾年升級他們的電動汽車的時候，這一點就不那麼清楚了。

離開之前

法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍。攝影師：Valeria Mongelli/Bloomberg法國正在準備一項用於補貼電動汽車租賃的計劃，這是法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍競選承諾的一部分，旨在使電動汽車更加負擔得起。預算部長加布裏埃爾·阿塔爾週日表示，該計劃將使電動汽車每月可用100歐元（100美元）租賃，這比許多人在汽油上的花費還要少。政府正在研究這項措施可以多快推出以及電動汽車的可用性。這種租賃措施將使大眾和雷諾等歐洲汽車製造商推出的新電動車型受益。

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