氮芳胺藥物召回可能會讓大型製藥公司損失數百萬美元 - 彭博社
Anna Edney
插圖：丹尼爾·贊德爾（Daniel Zender）為彭博商業週刊繪製
照片插圖由731製作。照片來源：NASA（1）。蓋蒂圖片社（7）當一種藥物因為含有不應該存在的物質而被召回時，這是令人恐慌的，但通常是可以追蹤的：外來物質，如金屬碎片或微生物，可能通過骯髒的工廠或鬆懈的生產實踐滲入藥物。但最近，在一些全球暢銷藥品製造商中出現了一種更隱匿且難以根除的污染形式。它們被稱為亞硝胺。
亞硝胺並非通過不潔衞生條件毒害藥物，而是源自化學反應，這些反應直到現在才開始被理解，並且被證明難以完全避免。這種複雜性可能會讓大型製藥公司付出巨大代價。根據摩根士丹利最近的一份報告，針對含有亞硝胺的藥物，如 Zantac 的製造商，包括GSK和賽諾菲，可能單單賠償金額就達到450億美元。但其他大公司，如默克和輝瑞，也發現了他們的藥物中含有亞硝胺，而Zantac的審判可能會引起對它們的關注。
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埃隆·馬斯克的汽車公司存在需求問題。或者正如馬斯克在公司最近的財報電話會議中所説的那樣，特斯拉正處於“兩個主要增長浪潮之間。” 這種放緩（或者你想怎麼稱呼它）部分是由於電動汽車行業增長放緩，部分是由於主流汽車製造商的競爭，部分是由於圍繞該品牌及其首席執行官的爭議引起的。
超級碗週日展示了後兩點的例證。在比賽期間，幾家大型汽車公司試圖利用感傷情懷、懷舊情緒，以及寶馬的克里斯托弗·沃肯模仿來推銷新的電動汽車。特斯拉不在電視上做廣告，但特斯拉的批評者會這樣做。因此，除了通常的汽車廣告外，幾個美國市場的足球迷還看到了一則廣告，敦促消費者“抵制特斯拉以保護你的孩子安全”。
反特斯拉廣告指出了對該公司駕駛員輔助軟件的擔憂，該軟件被稱為Autopilot和全自動駕駛。這些廣告是由軟件企業家丹·奧多創立的Dawn Project購買的。該組織過去曾進行示範，旨在引起人們對自動駕駛系統在發現和剎車兒童方面面臨的挑戰的關注。
在本週的Elon, Inc一集中，工作人員討論了特斯拉自動駕駛軟件帶來的挑戰（和機遇）。然後，我們歡迎Barry Ritholtz，Bloomberg播客Masters in Business的主持人，進行了一場關於馬斯克作為管理者和營銷者的廣泛對話。以下是一些亮點：
- 與寶馬和其他汽車製造商播出的廣告不同，O’Dowd的超級碗廣告並不針對全國的汽車買家。相反，它主要在一些小市場中狹窄地播出，旨在引起媒體的轟動。除了華盛頓，它還在加利福尼亞州聖巴巴拉、特拉華州多佛和密歇根州特拉弗斯城（人口：大約只有16,000人，儘管其中一人是交通部長皮特·布泰吉格）播出。
- O’Dowd並不完全是一位公正的活動家。他的公司Green Hills Software生產駕駛員輔助軟件，在某種廣義上是特斯拉的競爭對手。馬斯克長期以來一直表示自動化使他的汽車更安全。
- 另一方面，O’Dowd的一個關鍵觀點是，特斯拉的營銷已經超出了他的軟件的實際能力，這一點不僅被特斯拉的批評者反覆提出，也被那些在涉及特斯拉車輛的事故中喪生的家庭提出。最新例子：《華盛頓郵報》報道了一位在特斯拉全自動駕駛致命事故中死亡的員工，當時他喝醉酒，顯然在使用特斯拉的全自動駕駛系統。根據倖存乘客的説法，他的車開出了路並撞上了一棵樹。員工的遺孀聲稱，她已故的丈夫（以及其他特斯拉愛好者）被“賣了一個虛假的安全感”。
- 此外，美國國家公路交通安全管理局多年來一直在調查特斯拉的自動化，特斯拉在12月宣佈了一項大規模召回，以確保駕駛員保持注意力，不在不安全的情況下使用軟件。
- 如果特斯拉的批評者説，歸因於輔助駕駛和全自動駕駛的事故突顯了馬斯克傾向於發表誇張言論的危險，那麼特斯拉股東也從馬斯克有時過度樂觀中獲益頗豐。
- 馬斯克的現實扭曲場意味着該公司與其他汽車公司相比被高估得離譜。當然，這是因為特斯拉的真正信徒並不把它看作一家汽車公司。
關於節目：每週，主持人大衞·帕帕多普洛斯召集一組彭博記者，他們正在追蹤埃隆·馬斯克的公司以及它們交匯的令人驚訝的方式，解析他最新的舉動以及這對我們所有人可能意味着什麼。