美國對中國科技雄心發動重擊，禁止英偉達芯片交易 - 彭博社

Nvidia總部位於美國加利福尼亞州聖克拉拉。

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg美國政府對Nvidia Corp.向中國客户出售人工智能芯片的新限制可能會嚴重打擊該國在各種尖端技術領域的發展。

這家總部位於加利福尼亞州聖克拉拉的公司本週在一份監管文件中披露，未經華盛頓許可，它將無法在中國銷售某些高端芯片。這些人工智能加速器用於大型數據中心，用於訓練自動駕駛、圖像識別和語音助手等任務的AI模型。

蘋果公司最資深的高級工業設計師即將離開公司，標誌着曾由Jony Ive領導的團隊幾乎全部更換。

與Ive一同於1992年加入蘋果的Bart Andre告訴知情人士，他本月將退休。Andre是Ive時代僅存的設計師之一，幫助打造了過去三十年中發佈的蘋果產品的美學設計，甚至早在史蒂夫·喬布斯於上世紀90年代末重返公司掌舵之前。

這位設計師被認為是Ive的得力助手之一，在前任首席設計師Evans Hankey（Ive的繼任者）去年離職後，他幫助管理了團隊。他還是蘋果專利的最大持有者之一。

“他對蘋果產品的影響是深遠的——我每天都能在細節中看到他，”曾與Andre在蘋果一起工作並現在經營聲音公司Syng的Christopher Stringer説。

最近幾個月，該團隊的離職是最新的。頂級設計師Colin Burns、Shota Aoyagi和Peter Russell-Clarke都在去年年底左右離開了。蘋果軟件設計團隊的多位資深設計師也表示他們計劃在不久的將來離開。

工業設計和用户界面兩個組都由公司首席運營官Jeff Williams負責監督。自2019年艾維（Jony Ive）離職以來，他一直擔任這個角色，但去年漢基（Hankey）離開後，他直接管理了工業設計團隊。

蘋果首席運營官Jeff Williams在本月早些時候發佈Vision Pro時的照片。攝影師：David Paul Morris/Bloomberg根據瞭解情況的人士稱，讓一位運營人員監督一個致力於設計和創新的部門讓一些員工感到不滿。他們還表示，已經採取了一些削減成本的措施，這加劇了不安情緒。在艾維的領導下，團隊着手進行了一些探索性項目，這些項目並不一定會立即產生回報——這種情況已經得到了控制。

總部位於加利福尼亞州庫比蒂諾的蘋果公司未對置評請求作出回應。

艾維的核心設計團隊在十多年裏一直由大約兩打人組成。艾維離職時，大規模離職開始。幾乎所有直接向艾維彙報的高級設計師現在都已經離開。其中許多人加入了LoveFrom，這是艾維創立的一家設計公司，直到兩年前一直與蘋果合作。

工業設計團隊已經得到了新的外部人才的補充，但是仍然有一些長期成員留在團隊中，他們曾在艾維（Ive）的領導下工作，並幫助創造了像iPhone、iPad和Apple Watch這樣的暢銷產品。設計副總裁理查德·豪沃思（Richard Howarth）是艾維時代的遺留成員，還有莫莉·安德森（Molly Anderson）和鄧肯·克爾（Duncan Kerr）。

自漢基（Hankey）離職以來，最資深的設計師們一直領導團隊的日常運營，與威廉姆斯（Williams）一起工作。運營主管被選中來管理這個團隊，部分原因是為了更好地與製造團隊協調。另外，缺乏其他可行的選項來取代漢基。

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蘋果設計團隊的任務是設計設備和軟件的外觀和感覺，以及開發新功能和界面。這包括諸如iPhone的鈴聲和提醒聲音等細節。

該團隊對公司的最後兩個產品類別，即Apple Watch和Vision Pro的創建起到了核心作用。蘋果手錶的設計由艾維主導，他還幫助設計了iMac、iPod和iPhone。儘管Vision Pro是在他任職期間開始開發的，但他在產品發佈前幾年就離開了。

Lyft Inc. 首席執行官大衞·里舍對週二意外誇大公司盈利預期的文員錯誤做出的回應並導致股價飆升的回應：“我的錯。”

“首先，這是我的責任，” Risher 在週三接受彭博電視台採訪時説道，他為公司週二發佈的一份新聞稿中的一個錯字道歉，該錯字錯誤地預測了一項特定的盈利率指標將增長500個基點，這一數字令人瞠目結舌。（實際上，Lyft 預計利潤率將增長50個基點。）“這是一個嚴重的錯誤，”他説，“但這只是新聞稿中的一個零。”