Dash Water創始人談如何打造環保企業 - 彭博社

達什水創始人傑克·斯科特（Jack Scott）和亞歷克斯·賴特（Alex Wright）在農場長大，看到了被丟棄的不完美農產品。

來源：達什水 731的照片插圖。照片：NASA（1）。蓋蒂圖片（7）壓扁的覆盆子，彎曲的黃瓜，瘀傷的桃子。不完美水果很難找到買家。但對於碳酸飲料創業者傑克·斯科特和亞歷克斯·賴特來説，“畸形”的農產品口感剛剛好。

總部位於倫敦的創始人們 達什水用本應被用作動物飼料或填埋的水果為他們的無糖碳酸飲料調味，而在填埋場，食物浪費——全球種植的食物多達 40%會產生大量導致氣候變暖的 排放。達什水最初只在精品健身房和咖啡店提供，現在在英國和澳大利亞的主要零售商處在線銷售半打口味。該公司成立於2017年，預計今年的零售額至少為1800萬英鎊（2000萬美元），並有擴展到全球的雄心。在這裏，斯科特分享了他在這條道路上學到的經驗：

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埃隆·馬斯克的汽車公司面臨需求問題。或者用馬斯克在公司最近的財報電話會議中委婉地説，特斯拉“處於兩個主要增長浪潮之間。” 這種放緩（或者你想怎麼稱呼它）部分是由於電動汽車行業增長放緩，部分是由於主流汽車製造商的競爭，部分是由於圍繞該品牌及其首席執行官的爭議引起的。

超級碗週日展示了後兩點的例證。在比賽期間，幾家大型汽車公司試圖利用 感傷情懷, 懷舊情懷, 以及寶馬的 克里斯托弗·沃肯模仿 來推銷新的電動汽車。 特斯拉不在電視上做廣告，但特斯拉的批評者會。因此，除了通常的汽車廣告外，美國幾個市場的足球迷還看到一則廣告，敦促消費者“ 抵制特斯拉以保護您的孩子安全。”

反特斯拉廣告指出了對該公司駕駛員輔助軟件的擔憂，該軟件被稱為Autopilot和全自動駕駛。這些廣告是由軟件企業家丹·奧多德（Dan O’Dowd）創立的倡導團體黎明計劃購買的。該團體過去曾進行旨在引起關注的演示，以凸顯自動駕駛系統面臨的挑戰在發現和剎車兒童方面。

在本週的Elon, Inc節目中，工作人員討論了特斯拉自動駕駛軟件帶來的挑戰（和機遇）。然後，我們歡迎巴里·裏索爾茲（Barry Ritholtz），這位彭博播客Masters in Business的主持人，進行了一場關於馬斯克作為管理者和營銷者的廣泛對話。其中一些亮點包括：

• 與寶馬和其他汽車製造商播出的廣告不同，奧多德的超級碗廣告並不針對全國的汽車買家。相反，它主要針對小市場，旨在引起媒體的轟動。除了華盛頓，它還在加利福尼亞州聖巴巴拉、特拉華州多佛和密歇根州特拉弗斯城等地播出（人口：大約只有16,000人，儘管其中一位是交通部長皮特·布蒂吉格）。
• 奧多德並不是一個毫無私心的活動人士。他的公司Green Hills Software生產駕駛員輔助軟件，在某種廣義上是特斯拉的競爭對手。馬斯克長期以來一直表示自動化使他的汽車更安全。
• 另一方面，奧多德的一個關鍵觀點是，特斯拉的營銷已經超越了他的軟件的實際能力，這一點不僅被特斯拉的批評者反覆提出，也被那些在涉及特斯拉車輛的事故中喪生的家庭提出。最新的例子是：華盛頓郵報報道了一位醉酒並顯然在特斯拉的全自動駕駛系統中使用的員工死於事故。根據倖存乘客的説法，他的車開出了路並撞上了一棵樹。員工的遺孀聲稱她已故的丈夫（以及其他特斯拉愛好者）被“賣了一個虛假的安全感”。
• 此外，美國國家公路交通安全管理局多年來一直在調查特斯拉的自動化系統，去年12月，特斯拉宣佈進行大規模召回，以確保駕駛員保持警覺，不在不安全的情況下使用軟件。
• 如果特斯拉的批評者説，歸因於Autopilot和全自動駕駛的事故突顯了馬斯克傾向於發表誇張言論的危險，那麼特斯拉股東也從馬斯克有時誇張的樂觀主義中獲益頗豐。
• 馬斯克的現實扭曲場意味着該公司與其他汽車公司相比被高估了許多。當然，這是因為特斯拉的真正信徒並不把它看作是一家汽車公司。

關於這個節目：每週，主持人大衞·帕帕多普洛斯邀請一組彭博記者，他們正在追蹤埃隆·馬斯克的公司以及它們交叉的驚人方式，解析他最新的舉動以及這對我們所有人可能意味着什麼。