供應鏈最新動態：中國公司通過墨西哥繞過美國關税 - 彭博社

Max de Haldevang

中國製造商尋求規避美國關税並縮短受疫情破壞的供應鏈已找到完美解決方案：墨西哥。

隨着公司利用靠近全球最大消費市場的優勢，工廠和倉庫在邊境以南如雨後春筍般湧現。

“如果你想在美國做好生意，你必須在市場附近有所作為，”中國傢俱製造商Kuka Home的鄉村經理黃先生表示，該公司在Hofusan工業園區設有業務，該園區位於墨西哥工業中心和美國邊境之間的黃金地帶。

墨西哥的優勢不僅僅在於此。根據黃先生的説法，由於墨西哥與美國和加拿大簽訂了自由貿易協定，Kuka在Hofusan工廠生產的椅子可以免税進入美國，而從中國運往美國的椅子將被徵收25%的關税。

中國和香港對墨西哥的年度淨投資

來源：墨西哥經濟部

2016年，中國對墨西哥的投資從1.54億美元增加到了接下來的一年的2.71億美元，當時唐納德·特朗普上任並威脅發動貿易戰。受疫情引發的供應鏈混亂和中國國家主席習近平的科技打壓引發的焦慮，進一步推動了更多中國公司橫跨太平洋前往墨西哥，去年對墨西哥的投資額接近5億美元。

中國公司並不是第一個在墨西哥尋求避開美國關税的公司。日本汽車製造商在1990年代開始在該國建廠，以應對從羅納德·里根時代開始的一系列進口限制。

來自中國的公司在墨西哥面臨一些運營挑戰。取代北美自由貿易協定的美墨加拿大協定要求任何商品的價值比例必須更多地來自北美才能享受免關税待遇。但墨西哥並沒有覆蓋大量行業的供應商網絡，這使得尋找原材料變得更加困難。

一些新來的公司還有其他問題需要解決。Kuka Home的黃先生表示，他在墨西哥的工人比國內的工人更加好奇。黃先生説：“墨西哥人總是問為什麼——‘為什麼我要這樣做？’‘為什麼我要那樣做？’”“他們想要理解原因。”另一個不同之處是：墨西哥的工人通常不會像中國的員工那樣願意工作16個小時的一天。

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—Max de Haldevang 在墨西哥城

繪製的領土

鐵路罷工將是近年來美國歷史上最大規模之一

可能有12.5萬工人罷工

來源：美國勞工部

注：數據涵蓋自1993年以來最大的工作停工

衝刺到終點 | 美國鐵路公司和工會必須在週五之前解決一場勞資糾紛，否則可能導致全國貨運鐵路網絡癱瘓，給美國經濟帶來嚴重破壞。仍在努力達成協議的兩個主要工會涵蓋約5.7萬工人。一旦罷工發生，75%的新建汽車將滯留在工廠內。成千上萬的裝載着從麪包房用小麥到用於汽水瓶的塑料顆粒的貨物的貨車也將受到影響。白宮正在考慮使用緊急權力，以確保關鍵物資（如廢水處理廠用的氯）在罷工發生時能夠交付，以避免對服務造成毀滅性的中斷。鐵路公司正準備停止運輸農產品和其他關鍵商品，計劃從週四開始。

今日必讀

  • 銷售給中國 | 特斯拉董事長羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）為美國電動汽車製造商在中國的關注和進一步擴張計劃進行了辯護，稱到2030年實現年產2000萬輛汽車的目標將需要在每個大陸擁有製造能力。
  • 風暴更新 | 颱風梅花向上海肆虐，威脅給中國東部沿海人口密集地區帶來強風和洪水。
  • 罷工浪潮 | 英國兩大主要港口正準備迎接未來幾周重疊的碼頭工人罷工，這場爭議涉及工資，威脅着對國家貿易流向的更多幹擾。
  • 零售驚喜 | 全球最大的快時尚零售商Inditex報告的上半年業績超出預期，Zara服裝品牌的所有者抵禦了全球通貨膨脹的激增。該公司還增加了庫存以緩解供應鏈混亂。
  • 習近平迴歸 | 自習近平上次出訪以來將近1000天，中國發現自己在美國主導的世界秩序中日益孤立。他本週終於再次出現，與俄羅斯的普京一起展示他對一個可行替代方案的願景。
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在彭博終端

  • 風險警報 | 利率上升和衰退擔憂正在加劇，然而彭博智庫在FICC焦點播客中表示，跨越各大洲和行業的信貸可能已經為額外的供需逆風做好了準備。
  • ITC禁令 | 美國國際貿易委員會發布了一項禁令，禁止一家中國公司進口用於醫療用途的臨牀級基因改良稻種，因為發現它們侵犯了堪薩斯開發商Ventria Bioscience持有的專利，彭博法律報道。
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