供應鏈最新動態：聯邦快遞的困境引發全球經濟擔憂 - 彭博社
Brendan Murray
FedEx的盈利預警加劇了上週市場對全球經濟狀況的不安，但挑戰可能僅限於這家快遞巨頭，而不是即將到來的衰退的跡象。
這是星期五公告後的一個要點，FedEx表示它看到情況正在惡化，並正在採取立即行動，如停放飛機、削減工人工時和關閉大約2,200個辦公地點中的90多個。華爾街分析師表示情況非常糟糕，而來自美國企業的最新警告可能不會是最後一個。
FedEx提到亞洲的疲軟和歐洲的挑戰，撤回了先前的展望，並報告了最新季度的初步結果，遠遠低於分析師的預期。
但正如彭博智庫物流分析師李·克拉斯科在一份備忘錄中寫道，德國郵政於9月8日舉辦了DHL Express資本市場日，沒有看到與FedEx同等程度的疲軟，截至8月的需求基本符合管理層的預期。
FedEx的展望也與競爭對手UPS形成鮮明對比，儘管中國和歐洲的新冠肺炎封鎖措施迴歸以及歐洲的能源危機，UPS管理層本月早些時候重申了他們全年的財務目標。（點擊這裏查看彭博社的完整報道，作者是Ryan Beene。）
自上週末以來，以下是一些其他發展的示例：
- 洛杉磯港入境集裝箱數量上個月下降幅度為自新冠疫情早期以來最大 — 瞭解更多請點擊 這裏。但其他碼頭仍然表現強勁：薩凡納港上週宣佈八月份是其有史以來 最繁忙的月份。
- 暖通空調生產商開利全球的股價下跌，首席執行官大衞·吉特林描述持續的供應鏈挑戰。通用電氣的股價也下跌，製造商的財務主管警告供應鏈挑戰正在 影響公司的第三季度業績。
- 2022年初，集裝箱運輸股票創下歷史新高，目前正在穩步下降。馬士基上週下跌了10.3% — 連續第六週下跌 — 中國中遠的股價接近自2021年4月以來的最低點。海運現貨市場仍在暴跌，預示着需求疲軟，也許標誌着船公司創紀錄利潤的結束，根據來自 最新報告的消息。
—布蘭登·默裏 在倫敦
繪製領土
結束連勝
歐洲乘用車銷量連續13個月首次增長
來源：歐洲汽車製造商協會
再次增長 | 歐洲新車市場在8月份首次增長，達到了13個月來的首次增長，儘管創紀錄的通貨膨脹和前所未有的能源危機可能會威脅到購買者。歐洲汽車製造商協會表示，上個月登記的汽車數量增長了3.4%，達到了748,961輛。梅賽德斯-奔馳是表現最好的之一，與一年前相比增長了16%。
今日必讀
- 保持在軌道上 | 喬·拜登總統的盟友們指望從他斡旋的避免災難性鐵路罷工的協議中獲得政治回報，然而在11月選舉之前，這項協議仍存在失敗的風險。
- 迴歸正常 | 中國巨城成都於週一解除封鎖，2100萬人被允許離開家門，並在自9月1日以來首次恢復大部分正常生活，前提是定期接受新冠病毒檢測。
- 電動卡車 | 戴姆勒卡車和沃爾沃本週加入德國數十家商用車製造商，展示他們最新的電動卡車，IAA交通展上推出的零排放車輛比以往任何時候都多。
- 逐漸減少 | 英國最大的二氧化碳供應商之一在英格蘭的一家工廠停止生產，進一步減少了豬排到碳酸飲料等食品生產所需的氣體的本地供應。
- 轉移銷售 | 波音正在將一些原定交付中國的飛機轉向其他買家，因為這家飛機製造商正努力應對導致737 Max飛機交付停滯的貿易緊張局勢。
- 冰冷如石 | 每個月價值數億美元的俄羅斯鑽石的秘密銷售正在破壞全球貿易，從孟買的切割工廠到紐約第五大道的奢侈商店。
在彭博終端
- 新老闆 | 前福特高管約瑟夫·亨裏克斯被任命為CSX總裁兼首席執行官，這一任命的時間和選擇讓彭博智庫感到意外，因為他沒有鐵路經驗。
- 下降率 | 根據世界集裝箱指數數據，最新一週現貨集裝箱運價按季度下降了8.1%，降至每個40英尺集裝箱4942美元 — 這是73周以來首次跌破5000美元的心理關口，據彭博智庫稱。
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