美國交通死亡人數自2020年以來首次下降 - 彭博社

攝影師：Patrick T. Fallon/Bloomberg

工人們不願或在某些情況下拒絕返回辦公室，這已經動搖了房地產市場。

攝影師：Amir Hamja/Bloomberg美國道路交通事故死亡人數在第二季度下降，儘管美國人開車的次數增加，但近兩年的上升趨勢得以停止。

根據週一發佈的美國國家公路交通安全管理局的估計，從4月到6月，有10590人死於車禍，比2021年同期下降了4.9%。自2020年第三季度以來，死亡人數一直在增加。

“雖然近幾個月道路死亡人數有望下降，但在這個國家，死在路上的人數仍然是一個危機，”美國國家公路交通安全管理局代理局長安·卡爾森在一份聲明中説。史蒂文·克利夫辭職回到加利福尼亞州空氣資源委員會後，卡爾森最近接任了這一職務。

美國國家公路交通安全管理局表示，今年上半年的道路死亡率為每1億車輛英里1.27人，儘管人們開車的時間增加，但這個數字略有下降。根據聯邦公路管理局報告的初步數據，美國總體駕駛里程平均增加了2.8%，約432億英里。

儘管如此，美國前六個月的道路死亡總數上升至20,175人，這是由於第一季度的增加。

在新冠肺炎填滿醫院急診室、關閉學校並使城市空無一人四年後，美國辦公室仍然有大約一半的空置率。

根據提供建築物安全服務的公司Kastle Systems的數據，美國十個最大都市區的辦公室入住率在截至1月31日的那周達到了53%的新高。該公司對企業返辦公政策的情況的晴雨表在那個水平上徘徊了13個月。然而，城市們正在對空置辦公室及其對商業房地產市場的影響不予理會，因為目前他們可以這樣做。

“對於大多數地方政府來説，商業房地產並不是一項主要的一般基金收入來源，”Fitch Ratings美國地方政府主管Michael Rinaldi在一封電子郵件中説道。“通過謹慎的支出管理和/或其他收入來源的穩定，包括住宅物業税、銷售税、公用事業税等，可以應對下降。”

員工不願或在某些情況下拒絕返回辦公室已經動搖了房地產市場，紐約社區銀行本週被穆迪投資者服務評為垃圾級別，因為該銀行表示正在削減派息並儲備資金以支付與商業房地產相關的不良貸款。

可以肯定的是，大多數市政財政的基石是房產税。任何一處房產的評估價值下降，都會導致税收減少，而這受到空置率的影響。這種下降的程度可能有所不同，將決定對每個城市的影響。

衡量員工刷卡進入公司提供服務的辦公室的Kastle返工指數在2020年4月達到了14.6%的最低點，並於2023年1月首次達到50%。儘管一些公司要求員工返回辦公室，甚至威脅解僱不遵守規定的員工，但這一指數仍然保持在這個水平附近，在暑假和聖誕新年之間的那週會有所下降。

對於那些擁有大型中央商務區的城市，Rinaldi表示任何壓力都將是“有意義但不是不可逾越的。”

“商業房地產估值下降對税收的完全影響可能會在幾年內逐步實施，這將給應急計劃提供時間來生效，”他説。

標普全球評級公司的主管和首席分析師Scott Nees在一封電子郵件中表示，商業房地產市場的任何下降都只會逐漸顯現，大多數城市將看到“某種程度的‘税收轉移’，即住宅和其他商業物業將承擔更大比例的税收負擔，因為辦公室的評估價值相對於其他物業而言有所下降。”

儘管如此，他表示標普認為“大多數主要城市的信用狀況穩定，但這種狀況正在發展，並且風險可能會在未來幾年繼續增加。”