日本航空全日空將隨着邊境重新開放增加國際航班 - 彭博社
Min Jeong Lee, Takahiko Hyuga
一架由全日空運營的飛機正在接近東京羽田機場。
攝影師：Toru Hanai/Bloomberg
ASML High-NA極紫外系統來源：Michel de Heer/ASML
全日空公司將增加國際航班和機組人員數量，以滿足預計需求的增加，當日本在下個月廢除Covid邊境管制時。
“我們一直在等待限制的放寬，”首席執行官井上伸一週五在東京羽田機場告訴記者。“我們希望通過增加航班來歡迎海外遊客。”
ASML Holding NV展示了其最新的芯片製造機器，一台價值3.5億歐元（3.8億美元）的設備，重量相當於兩架空客A320。
媒體機構週五參觀了這款被稱為High-NA極紫外系統的設備。英特爾公司已經下單購買了這台機器，並於去年12月底將第一台運送到俄勒岡州的工廠。該公司計劃於2025年底開始使用這台機器生產芯片。
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這台機器可以在半導體上打印出8納米厚的線條，比上一代小1.7倍。線條越細，芯片上可以容納的晶體管就越多。而芯片上可以容納的晶體管越多，處理速度和內存就越高。這就是為什麼，ASML的高管表示，這套系統對於人工智能至關重要，人工智能以其所需的處理強度而臭名昭著。
人工智能將需要“大量的計算能力和數據存儲。我認為沒有ASML，沒有我們的技術，這是不可能實現的，”這家荷蘭公司的首席執行官彼得·文因克在上個月接受彭博採訪時説。“這將是我們業務的重要推動力。”
ASML是唯一生產製造最複雜半導體所需設備的公司，對其產品的需求是行業健康狀況的晴雨表。該公司上個季度接到了其頂級極紫外光刻機（EUV）的創紀錄訂單，顯示了包括英特爾、三星電子和台積電在內的技術最大客户對該技術的樂觀態度。
英特爾在俄勒岡州希爾斯伯勒的D1X研發工廠。來源：英特爾公司安裝第一台重達150,000公斤（331,000磅）的系統需要250個板條箱，250名工程師和六個月的時間才能完成，ASML發言人莫妮克·莫爾斯在公司總部在費爾多温的新聞發佈會上表示。
過去一年中生成式人工智能的崛起，得益於OpenAI於2022年底推出的ChatGPT，已經提高了半導體公司的預期。ASML自2018年以來一直在銷售所謂的低NA EUV機器，售價為1.7億歐元。