如果蘋果製造一輛電動自行車會怎樣？- 彭博社

一名女士騎着電動自行車在德國法蘭克福騎行。

攝影師：阿恩·德德特/圖片聯盟/蓋蒂圖片社吉姆·巴利西

攝影師：託尼·阿維拉七年來，霍勒斯·德迪烏幾乎每天都在思考一個想法。作為一名長期從事手機行業分析的人，也是蘋果的忠實追隨者，現年54歲的德迪烏還推廣了“微移動性”這個術語，用來描述日益增長的小型、非汽車電動車輛。他的痴迷正好處在所有這些興趣的交匯點上：德迪烏堅信蘋果公司應該製造一款電動自行車，或類似的產品。

“我從根本上相信，在移動性領域，對於蘋果來説沒有比微移動性更好的產品了，”德迪烏説。“這是如此蘋果，如此喬布斯風格，簡直讓你感到震驚……史蒂夫肯定會全力支持這個項目。”

前黑莓首席執行官吉姆·巴利西呼籲加拿大總理賈斯汀·特魯多制定一項全面的北極國家戰略，他的研究機構甚至已經起草了一個版本。

巴利西，也是北極研究基金會的創始人，週三表示，他對政府對該地區“漠視”的態度感到不滿。他解釋説，需要制定一個戰略來解決北極地區的問題，包括安全、氣候變化和經濟增長等問題。

“他們説我們有一項戰略，但沒有文件，”他在多倫多與前政治家埃琳·奧圖爾進行討論時説。 “這只是一份一頁的框架文件。”

特魯多政府的北極和北方政策框架於2019年發佈，頁數有幾十頁，但被批評為提供了宏偉的目標，卻沒有實現這些目標的具體計劃。其中列出了八個廣泛的目標，包括與土著人民和解、確保北極居民的安全和可持續的當地經濟。

巴爾西利對北極的好奇引領他發起了對英國極地探險家約翰·富蘭克林爵士長久失蹤的船隻的2016年發現，他表示當前的地緣政治動盪以及俄羅斯和中國在該地區構成的威脅使得制定國家戰略至關重要。

因此，他的北極研究基金會與加拿大參議員和該地區的土著社區合作，制定了他們稱之為北極國家戰略的文件。該文件已交付給特魯多政府的成員。

“它通過現成的項目和常識性的政策建議為北極制定了清晰的運營路徑，”曾擔任研究動態的聯合首席執行官、現已更名為黑莓的巴爾西利説。

該戰略提出了四大支柱 — 協調、保護環境、經濟發展和北極數據管理 — 並在這些類別中列出了政策優先事項。其中一些優先事項包括：

• 建立道德和公平的研究項目
• 建設水力發電、太陽能、風能等綠色能源系統
• 提供快速、可靠的互聯網
• 改善北極數據管理

議員兼印第安人事務和北方事務部長助理伊馮·瓊斯在會議的另一個小組討論中為政府在北極的投資進行了辯護。但她表示，政府對來自中國的潛在威脅有清醒的認識。

“我們總是持懷疑態度，”她説。“我們一直在監視。”

巴爾西利還表示，加拿大可以通過已經存在的工具鼓勵更多對關鍵基礎設施項目的投資。他説，給一些公共養老基金一個雙重任務 — 讓它們負責獲得回報以及促進經濟發展“並不是一個荒謬的想法”

“我們的養老基金在基礎設施和技術方面投資很多 — 我們只是不在國內這樣做，”他説。