波音（NYSE：BA）現金流超出預期，787夢幻客機復甦-彭博報道

波音公司的現金在上個季度激增，因為在長時間停工後重新啓動了787夢幻客機的交付，這在航空巨頭的收益連續第五個季度低於華爾街預期之後，減輕了一些痛苦。

這家飛機製造商報告第三季度的自由現金流為29億美元，超過了彭博社彙編的102億美元的平均預期。這是自2020年初首席執行官戴夫·卡爾霍恩上任以來，波音第二次產生正現金流。它向投資者展示了隨着製造商清理數百架未交付飛機的存儲場地，等待的豐厚回報。

這一表現伴隨着這家總部位於弗吉尼亞州阿靈頓的公司國防部門的更多壞消息，由於其KC-46空中加油機、空軍一號和其他軍事合同的成本超支，該部門累計28億美元的虧損。

波音在該時期的調整後虧損為每股6.18美元，公司週三在一份聲明中表示，而分析師們預計會略微盈利。160億美元的收入也低於華爾街預期的177億美元。

這些不均衡的結果凸顯了波音在克服供應商壓力和兩起737 Max墜機造成的財務損失方面進展緩慢。儘管現金反映了飛機交付量的增加，但也受到税款退款、約10億美元的現金預付款以及向737 Max客户支付較低賠償款的推動，垂直研究合夥人分析師羅伯特·斯托拉德表示。

“如果這一季度教會我們任何東西，那就是投資者不應該陷入只把波音視為一個‘航空航天’公司的陷阱，” Stallard在一份給客户的備忘錄中説道。“國防部門顯然也存在大量風險，這一點可能被廣泛低估了。”

週三早間，股價在漲跌之間波動，紐約時間上午9:49上漲了0.9%。截至週二收盤，波音今年已下跌了27%。

‘技術挑戰’

在一封早間發給員工的消息中，卡爾霍恩誇讚了波音朝着實現今年實現正面自由現金流的目標取得的進展，並將國防部門最新虧損歸咎於“更高的估計製造和供應鏈成本，以及在一些固定價格合同的軍事項目上遇到的技術挑戰”。

“扭轉局面需要時間--我們還有更多工作要做--但我對我們的團隊和我們為未來採取的行動充滿信心，” 卡爾霍恩説。

波音在今年上半年已經因為面臨安全許可證工人短缺和其他供應商壓力而在固定價格國防合同上錄得了15億美元的成本超支。

卡爾霍恩在四月份宣佈，公司將不再像上個十年那樣以接近估算成本的價格投標，以確保高調合同，從軍事訓練機到現在面臨不斷增加費用的空軍一號替代機計劃。週三他重申，公司在同意前美國總統唐納德·特朗普在空軍一號上尋求的激進條款時犯了錯誤，這是一個裝備了新技術的雙機計劃。

“原來批評家是對的，”卡爾霍恩在CNBC的一次採訪中談到波音以前在國防交易上低價競爭的策略。

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卡爾霍恩在他的員工備忘錄中表示，這家飛機製造商正在努力降低項目風險。他宣揚了正在進行的其他工作，以穩定波音的工廠，比如僱傭1萬名員工，擴大數字工具以跟蹤庫存，創建專家團隊來解決全行業短缺問題，並增加自己的零部件製造能力以幫助彌補供應商的不足。

波音的現金和可變現證券從第二季度的114億美元反彈至143億美元，該製造商在演示幻燈片中表示擁有“充足的流動性”。對於一家負債557億美元的公司來説，這是一個至關重要的緩衝。

查爾斯三世正在接受治療，但具體患有何種癌症並未透露，這是繼伊麗莎白二世女王去世不到一年半後英國王室的最新健康危機。

這位75歲的君主的癌症是在上個月晚些時候因前列腺腫大接受治療期間發現的，白金漢宮週一晚些時候在一份聲明中表示。聲明沒有透露發現了何種類型的癌症，只是排除了與其所説的良性前列腺狀況無關的可能性。