印度汽車製造商馬魯蒂鈴木擊敗利潤預測，供應困難有所緩解 - 彭博社

一位顧客在印度北方邦試駕了一輛馬魯蒂鈴木印度有限公司的雨燕車。

攝影師：Prashanth Vishwanathan/Bloomberg印度最大的汽車製造商馬魯蒂鈴木印度有限公司報告了高於預期的季度利潤，受益於日元走弱和一些供應鏈限制的緩解，促進了生產恢復。

截至9月30日的三個月內，該日本鈴木汽車公司的子公司表示，淨收入為206億盧比（2.5億美元），高於去年同期的47.5億盧比的利潤。這超過了彭博社編制的數據顯示的平均分析師預期的180.9億盧比。

收入增長了46%至2993億盧比，高於預期。總成本上升了36%，而原材料費用比去年同期激增了44%，根據提交的文件顯示。在宣佈盈利後，在孟買交易中，股價上漲了高達3.4%。

“我們預計今年年底的總銷售額將與2018-19年大致相同，”主席R.C. Bhargava在盈利後的媒體電話會議上表示。他説，明年該行業將增長約8%，而馬魯蒂將與之保持一致。

儘管一些持續存在的零部件短缺影響了產量，使產量減少了3.5萬輛，但該汽車製造商表示，在本季度銷售了51.7395萬輛車，創歷史新高，其中國內市場銷售了45.42萬輛。馬魯蒂在提交的文件中表示，“一直在同時努力確保電子零部件的供應、降低成本和提高市場實現，以改善利潤率。”

巴爾加瓦還指出有利的貨幣走勢是汽車製造商的一個有利因素之一。“在這段時間裏，我們的主要收益之一是盧比比日元升值。這有利於進口方面，”他告訴記者。

日元貶值

今年日元對盧比的貶值降低了進口成本，減輕了向其日本母公司支付的版税負擔，從而提振了馬魯蒂的業績。

截至九月季度末，待處理的客户訂單約為41.2萬輛車，其中約13萬輛車的預訂是針對最近推出的車型。文件還指出，最新的收益與去年同期的收益並不嚴格可比，去年同期遭遇了“電子元件嚴重短缺”和大幅上漲的大宗商品價格。

以銷售廉價車聞名的馬魯蒂還一直在提高車輛價格，以抵消由於大宗商品價格上漲導致的成本上升。總部位於新德里的這家汽車製造商在四月宣佈將其各款車型的平均價格上漲了1.3%。

電子元件短缺在九月對馬魯蒂的生產產生了“輕微影響”，該公司表示本月早些時候，補充説，由於2021年疫情期間生產嚴重受到影響，對產量進行年度對比可能不“有意義”。其產量上個月增長了118%，達到了17.7萬468台。

作為首位被2021年外國干涉法列為“具有政治重要性人物”的新加坡公民，管理着一位中國金屬億萬富翁的數百萬美元房地產投資組合。

該島國的內政部週五表示，正在根據外國干涉法對59歲的陳文平採取行動。陳文平管理着中國億萬富翁王文銀擁有的一家銅業巨頭的房地產投資部門。説。