優步起訴紐約市出租車委員會阻止司機漲價 - 彭博社
Chris Dolmetsch, Jackie Davalos
一輛優步汽車在曼哈頓等待客户。
攝影師:Spencer Platt/Getty Images優步科技公司起訴紐約市出租車和豪華轎車委員會,以阻止上個月批准的必須支付給司機的費率提高,稱這些費率“戲劇性、前所未有且不合理地高漲。”
11月15日,委員會批准了自2012年以來的第一次計價器費率提高,包括對優步和Lyft公司司機的每英里和每分鐘費率的提高。優步在上週五在紐約州法院提起訴訟稱,如果規定於12月19日生效,它將被迫每月額外支出2100萬至2300萬美元,除非提高乘客費用,否則無法收回這筆費用。
“在假期前突然提高如此顯著的費用,將對優步的聲譽造成無法挽回的損害,損害商譽,並冒着永久失去業務和客户的風險,”優步在訴訟中稱。該公司表示,委員會突然轉向“一個毫無意義的波動通貨膨脹指數進行一次性提高,這與委員會過去的做法或任何合理的方法都是一個明顯的背離。”
出租車和豪華轎車委員會主席大衞·杜在一份聲明中表示,該市必須“支持我們的工人,儘管他們沒有傳統的就業保護措施。”
“紐約市在保護司機方面處於全國領先地位,這一重要規定反映了這一現實,”杜説。“我們有信心,在實施這一重要規定方面我們完全符合法律授權,並且我們正在積極地對抗這起訴訟。”
潛在的額外成本可能會轉嫁給乘客,這發生在打車價格仍處於歷史高位的時候。根據數據分析公司YipitData的數據,與2019年相比,Uber的乘車成本在9月份上漲了37%。在11月份,Uber首席執行官達拉·科什羅沙希告訴彭博社,他認為高昂的價格可能會持續下去。
“通過這項最新的規定,加上年度通貨膨脹調整,出租車與豪華轎車管理局(TLC)選擇發明一種新的方法,將今年夏季的高油價永久鎖定在‘半年’調整中,在年底前12天進行調整,”Uber一位發言人在一份聲明中説道。他補充説,TLC“本應遵循其通常的年度調整,並在油價實際上升時實施臨時油價附加費。”
自2019年以來,車費上漲了37%,這筆錢進了Uber的口袋,而不是司機的口袋,紐約出租車工人聯盟的執行董事Bhairavi Desai説。
“我們呼籲城市堅定捍衞司機以尊嚴勞動的權利,”Desai在一份聲明中説道。“Uber尋求混亂,而我們尋求尊嚴。”
根據城市的説法,Uber和Lyft司機的支付標準將每分鐘增加7%,每英里增加24%,30分鐘和7.5英里的樣本行程最低支付額為27.15美元。Uber表示,城市對每英里費率增加的計算是誤導性的,實際上是16%,因為它忽略了2020年和2022年實施的強制性年度調整。
這起訴訟正在尋求法院命令宣佈這些漲價無效,並在訴訟進行期間阻止它們的實施。
案件是Uber USA LLC訴紐約市出租車和豪華轎車委員會,案號160451/2022,紐約州最高法院,紐約縣(曼哈頓)。