電動汽車市場：梅賽德斯的EQS SUV瞄準美國市場 - 彭博社

梅賽德斯EQS SUV的起步售價為104,400美元。

攝影師：梅賽德斯-奔馳股份公司 - 全球通訊坐進最新的梅賽德斯電動汽車的駕駛座，頭部會落在一隻蓬鬆的枕頭上。車廂散發着一種像是位於雪松林中的水療中心的氣味：它的空氣經過HEPA過濾器“預淨化”，並由“霧化器”調味。屏幕足夠大，可以模擬一個小型運動酒吧，指尖掃描可以調整座椅和駕駛模式到預設配置。踩下油門，看着環境內部燈光同步閃爍 - 踩到底，它們會發出紅光。

這不是你爺爺的奔馳；這是梅賽德斯EQS SUV，在9月份開始進入美國經銷商，起步售價為104,400美元。它的小型兄弟EQB SUV，起價為54,500美元。即將推出的還有更豪華的EQE SUV，直接競爭特斯拉的Model Y；EQC SUV，該公司暢銷車型的電動版本；以及G級車的電動版本，這是一款被稱為“G-Wagon”的越野標誌。

“如果你看看我們的產品線，我會説我們正在全速前進，”梅賽德斯奔馳美國銷售和產品副總裁Senol Bayrak説。“而我們在市場上看到的情況讓我們非常有信心。”

美國司機長期以來一直熱衷於大型汽車，梅賽德斯過去十年一直致力於相應的SUV。在美國，其家用越野車在2017年超過了其轎車形狀的汽車，並自那時起穩步擴大了領先優勢。如今，該品牌在市場上有八款SUV，佔銷售組合的69%。

奔馳

五年前，梅賽德斯SUV超過了其汽車，並穩步擴大了銷售領先優勢。

來源：彭博智庫

但隨着美國人對電動汽車採用的興趣日益增長，梅賽德斯的高管們現在將他們的產品系列引向了一個新興的甜蜜點：時髦的、電池動力的SUV。在這個市場的這個特定角落，競爭仍然很少：寶馬、吉尼斯、Rivian和沃爾沃每家只有一款產品。奧迪和特斯拉各有兩款，但都不如新的奔馳豪華。

事實上，約瑟夫·阿格雷斯塔在新澤西和紐約擁有兩家梅賽德斯經銷商，他預計EQS和EQB將成為他車場上最令人垂涎的車型。“當SUV事情開始發生時，我們已經擁有了完整的產品線，我們對此有所準備，”他説。“我們現在看到了同樣的機會，而梅賽德斯以類似的方式處理了這個問題。”

EQS SUV的幾乎整個儀表板都是一個數字屏幕，該公司將其稱為“超級屏幕”。攝影師：梅賽德斯-奔馳公司，通訊儘管梅賽德斯轉向電動汽車是最近的事情，但它的徹底程度不亞於轉向SUV。到明年年底，這家汽車製造商計劃在其產品組合中推出每款車型的全電動版本。到2030年，它的目標是在那些有足夠充電樁的國家只銷售電動汽車。梅賽德斯將在本十年內在其電動推動上花費470億美元，並在全球設立八家獨立的電池工廠。

新奔馳SUV中的大多數功能也是其首款電動汽車EQS轎車的標準配置，該車大約一年前推出。今年上半年，美國奔馳經銷商售出了近5000輛，其中許多售價遠高於標價。

Bayrak表示：“我們正在增加額外的銷量。有了這些車，我們有機會征服[其他汽車製造商]。”