美國衞星差點兩次撞上中國空間站：背後是西方幾百年前殖民那套手段_風聞

正解局原創

2022年的第一天。

開頭，先祝各位朋友新年快樂！

今天簡單聊個話題，美國SpaceX公司星鏈計劃和世界大國之間的太空爭奪戰。

在科幻電影裏，有不少太空衞星和太空站碰撞的恐怖畫面。

電影《地心引力》中太空衞星和太空站碰撞的畫面

誰能想到，中國的空間站在過去的半年裏，就差點受到兩次這樣的碰撞。

一次是在2021年7月1日，另一次是在2021年10月21日。

前幾天的消息，大家估計也看到了，美國SpaceX發射的星鏈衞星，兩次靠近天宮空間站，當時航天員正在空間站執行任務，星鏈衞星甚至對他們的生命安全都產生了威脅。

幸好中國空間站反應快，及時採取措施，才沒有發生意外。

中國也提出嚴正交涉。

中方照會部分內容

美國星鏈衞星之所以差點撞到中國空間站，是由於越來越多的國家和企業，都在搶佔地球衞星的低軌道資源。

那麼，為什麼大國都想要搶佔地球衞星的低軌道資源？

現在，除了南北極，地球幾乎每塊區域都已經被各個國家瓜分殆盡。

唯一擴大生存空間的可能就是：太空。

國際電信聯盟規定，衞星頻率、軌道使用權採用的是“先登先佔”的規則。

所以，跑馬圈地就成了大國自然而然的手段。

據不完全統計，特斯拉創始人馬斯克成立的SpaceX公司、英國通信公司Oneweb、亞馬遜、加拿大Telesat、波音等公司相繼出台了規模宏大的低軌道衞星發射計劃。

早在2010年，谷歌就參與推出了“O3b”計劃，目的是打造太空互聯網。但由於計劃太緩慢，後來谷歌就拿着10億美元的資金轉投SpaceX公司。

2014年，美國SpaceX公司提出了“星鏈”計劃，計劃投入兩三百億美元，建立覆蓋全球的衞星互聯網。

2019年，SpaceX公司成功地將首批60顆衞星送入太空後，便打開了太空大門，開始源源不斷地輸送衞星上天。

“星鏈”計劃太空衞星模擬圖

到2021年12月18日，SpaceX已經發射了1944顆星鏈衞星，而總計劃要發射4.2萬顆衞星，準備覆蓋330公里到1000公里左右的近地軌道。

這是要把70%的低軌道衞星都給佔了的節奏。

SpaceX公司如此密集地發射衞星，無疑對其他國家的航天衞星構成了威脅。

據英國研究團隊透露，星鏈衞星每週都會涉及大約1600起航天器接近事件，雖然碰撞造成的責任都由SpaceX公司承擔，但各國依舊是苦不堪言。

而一旦4萬多顆衞星都發射成功，那麼就不只是中國空間站有危險，其他國家的航天器也肯定會有被碰撞的可能。

星鏈與其他航天器之間近距離接觸的次數

2017年，Facebook成立子公司PointView Tech LLC，發射衞星Athena，預計比SpaceX第一期衞星網絡傳輸速度快10倍。

英國通信公司OneWeb雖然去年一度遭遇了破產危機，可是得到軟銀等多國財團的鼎力支持後，開始順利推進衞星部署計劃。

目前，OneWeb已經發射了358顆低軌道衞星，預計明年年底將完成第一階段總計648顆近地軌道衞星的發射，未來則準備計劃部署6372顆衞星。

還有一些公司雖然一顆衞星都沒發射，但是有非常龐大的計劃。

美國亞馬遜旗下的Kuiper項目雖然一顆衞星還沒有發射，不過計劃投資超過100億美元，計劃發射的衞星數量由最初的3226顆增加到7774顆。

加拿大老牌衞星通信公司Telesat，雖然2023年才準備進行首次衞星發射，不過因為有幾十年衞星服務行業的經驗，加上加拿大政府承諾投資12億美元，因此對低軌道衞星的競爭也是虎視眈眈。

韓國三星公司則計劃要發射4600顆微小衞星，韓國財政部部長洪南基也表示，韓國將在10年內建設由100顆微小衞星組成的衞星星座。

當前國際上主要的低軌道衞星通信計劃 資料來源：中國銀河證券研究所

波音的互聯網衞星項目雖然在2021年11月初才剛剛獲得FCC的批准，但已經準備部署147顆衞星，未來還會增加到5789顆。

除此之外，不少初創公司也提交了部署衞星的申請，數目從數百到上千不等。

口氣最大的，當屬美國的火箭初創企業阿斯特拉（Astra），提出要部署13620顆衞星的龐大計劃。

現如今公佈的低軌道通信衞星方案中，高度一般集中在1000—1500km之間，頻段也主要集中在Ka、Ku和V頻段，令衞星低軌道資源的競爭更加激烈，“圈地跑馬”的意圖也非常明顯。

地球低軌道競爭如此激烈，其實和互聯網密切相關。

據統計，截止到2017年6月，全球互聯網的普及率僅為51.7%，意味着全球還有30多億人沒能連上網。

這些沒能聯網的地方，主要就是因為通信衞星沒能覆蓋到，是一塊待開墾的新大陸。

世界互聯網覆蓋率統計圖

隨着移動通信和電子元件的飛速發展，早期低軌道通信衞星通話質量差、數據傳輸率低和使用成本高等問題也都迎刃而解，低軌道衞星通信應用也越來越成熟。

要知道，低軌道通信衞星具有通信延時短、數據傳輸效率高、移動終端重量小、體積小等優點，非常適合普及。

可以説，讓剩下三十億人都連上網，將不再是夢。

同時，隨着移動互聯網和應用軟件的飛速發展，那些早就連上網的終端消費者，則希望數據能是高容量的，但高軌道衞星通訊容量很小，不能滿足廣大消費者的需求，只能依賴於低軌道衞星。

隨着5G時代的到來，低軌道衞星和地面通訊產業的聯繫將更加緊密。

5G對於海上、沙漠等複雜環境的需求更高，很明顯，低軌道衞星能實現這種技術上的可能。

要知道，衞星產業鏈已經相當成熟，從製造、發射到運營等環節的成本都在大幅度降低。

一些衞星製造商還引入了三維打印等技術和生產線，可以實現小型衞星的批量生產。

同時，隨着越來越多的商業太空公司的出現，衞星發射的整體成本也在降低。

有專家估算過，假如全球每一個角落都聯網，投入低軌道衞星的成本，有機會降到基站建設成本的1%。

我們的生活越來越離不開低軌道衞星

更具有誘惑力的是，低軌道市場的前景特別好。

據亞馬遜估計，假如他們家的衞星可以進行商業服務，估計能帶來數十億美元的收入。

據華爾街日報估算，到2025年，SpaceX的星鏈用户將超過4000萬，收入將高達300億美元。

成本在降低，利潤卻更豐厚，這樣穩賺不賠的買賣，自然不愁投資者。

其實，這只是低軌道市場的一部分，衞星物聯網的前景更寬闊。

今天的物聯網服務，其實並沒有充分達到終端，大批普通消費者還沒有意識到要購買衞星物聯網服務。

但這並不代表物聯網服務毫無價值。

譬如説，銀行和保險公司就非常重視資產的追蹤，非常需要不受地形地物影響、充分覆蓋全球的物聯網手段。

長賜號被困在蘇伊士運河的時候，假如一些高價值貨品的集裝箱上裝有衞星物聯網追蹤器，那麼貨主和投保公司知道後，肯定會想辦法將損失降到最低。

2020年3月，長賜號貨輪在蘇伊士運河擱淺一週，有專家估計，這一事件給全球經濟造成每日4億美元的損失

可以説，衞星物聯網對於很多行業、企業都有着深遠的價值。

過去十年間，物聯網正在飛速發展，也開始逐漸被應用於防火、海洋船舶監控、集裝箱跟蹤、智慧農業等領域。

根據麥肯錫估計，到2025年，衞星物聯網的產值可以達到5600億到8500億美元。

可以説，現如今，搶佔了低軌道衞星，其實就是搶到了未來的財運。

不過，地球低軌道資源是有限的，且不可再生，據權威科學家估計，地球周圍近地軌道可容納6萬顆衞星。

SpaceX獵鷹9號火箭升空

由於軌道和頻譜的佔有有時效限制，假如衞星不能如期發射，原有的軌道和頻譜將會超過時效。因此各大公司除了加緊佈局，也在爭取早日發射。

有專家估計，到2029年，地球近地軌道將會部署總計約5.7萬顆低軌衞星。

到時候，我們晚上抬頭看到的不一定是星星，很可能是人造衞星。

近年來，隨着國內航空業的不斷發展，我國也開始制定了多個類似“星鏈”的計劃。

2015年，中國航天科技和中國航天科工兩大集團相繼推出了直接的低軌道衞星項目鴻雁全球衞星星座通信系統和“虹雲工程”。

鴻雁全球衞星星座通信系統計劃發射300顆低軌小衞星，可以具備綜合服務能力；“虹雲工程”計劃發射156顆衞星，可以構建一個星載寬帶全球移動互聯網絡。

2018年，我國開始部署首個低軌衞星物聯網星座“天啓星座”，將會在2022年發射完38顆衞星，解決70%以上的物聯網通信覆蓋盲區。

低軌窄帶通信衞星星座“行雲工程”，計劃於2023年前後建成由80顆低軌通信衞星組成的，能覆蓋全球的物聯網。

鴻雁全球衞星星座通信系統模擬圖

同時，除了國家隊，不少民間航天企業也正在崛起。

2014年，我國就明確鼓勵民間資本參與研製、發射和運營衞星導航系統的應用和建設。

隨着政策放開，加上低軌道衞星系統市場前景明朗，民營企業很快就迎來了春天。

銀河航天成功完成了三輪融資，並推出了自己的計劃；2018年成立的國星宇航，已經順利完成了10次太空任務。

而吉利作為國內首家自主研發低軌衞星的汽車企業，也於2018年開始佈局衞星星座。

2020年4月，衞星互聯網被成功納入新基建信息基礎設施的範疇，讓我國航天事業的發展更上一層樓。

與此同時，銀河航天、九天微星等知名商業航天企業的衞星部署工作相繼落地，而衞星互聯網國家隊新成員中國衞星網絡通信集團公司，也成功落户雄安。

現如今，我國有超過1.5萬家經營範圍含“衞星、航天”的相關企業，低軌道星座計劃也推出將近20個，大約有80家太空初創企業參與太空競爭，計劃發射的衞星數量達到2000多顆。

國內推出的低軌衞星計劃

正因為我國低軌道衞星發展得不錯，才“礙了”SpaceX公司的眼，“擋了”他們的道。

據瞭解，現在地球這條同步軌道不但位置都被預約完了，在國際上還有2000多顆衞星等着排隊註冊。

到時候，如果衞星真的互相撞上了，碎片不但可能會撞擊其他衞星，而且還可能因為太空垃圾太多，導致人類百年內都無法進行太空探索，甚至無法使用人造衞星。

讓人密集恐懼症要犯的低軌道衞星星座羣

其實，像美國SpaceX這樣的公司猛着發衞星，其實就是幾百年前西方玩的那一套。

當時，英國為什麼能建立起日不落帝國？

很重要的一點就是，英國動員私人資本去開拓殖民地，發一張國王的特許狀，你有本事佔一塊地那就是你的，當然，這塊地也就相當於是英國的。

一些國家還靠着政府在打殖民戰爭，而英國的羣狼戰術，卻很快佔了上風。

對太空資源的爭奪，美國等發達國家為了吃到肥肉，更會不惜手段。