中日首次建立雙邊自貿關係，有人卻還在高呼抵制日貨？_風聞

中日首次建立雙邊自貿關係，有人卻還在高呼抵制日貨？

撰文丨墨黑紙白

一、中日關係向好，我們應該樂見其成

就中日關係的促進，紙白君一向是樂見其成的，這與是不是忘記了歷史仇恨問題是無關的，我們中國該有的氣度與雅量是應該與現代化進步成正比的。

從RCEP的正式開始營業，中日韓之間的關係必然將摒棄很多歷史問題而走向亞洲一體化的道路，這不是哪些人故意炒作中日仇恨就能擾亂的未來方向。

根據相關信息，RCEP在1月1日正式生效，這意味着佔全球總人口30%經濟體量也同樣佔據30%左右的巨無霸的自貿協定開始生效了。

同時也意味着中日韓首次通過一個外部的框架達成了曲線的自貿關係，而中日之間也首次建立了雙邊的自貿關係。

眾所周知，從2008年之後中日韓一直在謀求建立三邊自貿關係，但因為各種各樣的原因，包括世界格局背景的影響進展緩慢。

就上述信息來看，就我們的外部環境的向好，RCEP是有重要意義的，雖然剛剛開始營業，但只要能相互融合、貫徹的好，未來是很可觀的。

二、我們每一次拓寬擴大外部關係，都是巨大的改變與成長

同時中日韓之間的關係鞏固也將成為一種必然，而這種關係的促成是不容易的，如果從2008年算起，到今年成行整整用了14年的時間。

而我們中國開始與外部世界交流、貿易、開放，則是用了幾十年的時間才開啓的，這種進步是不易的，也是充滿坎坷的，所以我們是要維護好這種進步的。

有人説，中日雙邊首次建立自貿關係，這是給日本最大的利好，對我們中國不利。這樣的説法是隻看別人賺了，就覺得自己一定是虧的，心態有問題。

我們中國無論是與日韓，還是與其他十幾個成員國，在這個協定裏面都是互惠互利的關係，也是相輔相成的關係，不存在誰一定是賺大的。

據日媒報道，按品類來看，日本出口至中國的工業製品及零配件方面享受的關税減讓幅度最大，整體關税取消幅度約為86%。

其中，90%的汽車零配件將在協定生效後立即享受零關税待遇；汽油發動機配件以及部分鋼鐵產品的關税也將被分階段取消。

三、外部關係的改善與促進，必然是建立在互惠互利的基礎之上

第一財經記者從中國國際貿易促進委員會得到的信息顯示，RCEP生效後中國紡織行業原先出口至日本大部分產品普遍面臨4%~11%左右的日本進口關税。

除如口罩、內部用紡織材料填充的寢具等不降税外，對日主要出口的服裝，如針織衫、男女式上衣、褲子、西服、T恤、襪子等產品關税將在16年內降至零。

在完成過渡期後，86%的日本出口至中國的產品將享受零關税待遇，同時中國出口至日本88%的產品將享受零關税待遇。

或許在這個協議中，一開始看着像是我們中國吃了點虧，日本多賺了點，但從長遠來看，最終我們還是要達成中日共贏的狀態。

同時對中日之間的友好與未來更多問題的探索與解決，也都是有着利好意義的，所以某些網友們還是別整天渲染仇恨，這對國家和社會發展是損害的。

我們還應該將目光更多地拉回到經濟發展領域上，無論是國際的還是國內的，對那些阻礙經濟發展的人是必須要堅決遏制的。

四、把日本營造成我們的朋友，對我們是最有利的狀態

當然我們也要時刻對日本保持一種研究性警惕狀態，這種狀態不是敵視的狀態，而是時刻了解這個亦敵亦友的鄰國，更多的是將它營造成我們的朋友。

再縱觀亞洲，每個國家間都有一定的恩怨情仇，但這些事情不應該成為前行路上的絆腳石，自己身邊的國家不能變成朋友，才是自己最大的頭疼問題。

就目前RCEP正式營業來看，未來十來年中還是會存在各種挑戰的，這種挑戰或許有來自別的國家的，但也會有來自各成員國之間的，也會有我們內部的。

所以對外來的挑戰要智慧應對，對成員國之間的問題要求同存異，對來自我們內部一些人仇恨論宣揚也要及時遏制，三位一體化之下，才會走得更長遠。

這幾年我們的精力太多被吸引到別的地方了，忽略了以經濟建設為中心的重要性，這條路還是要堅定不移地貫徹下去，人們的生活、收入才能恢復並向好。

2022—1—3落筆於墨辯閣