哈薩克斯坦事件各方，誰又是省油的燈？_風聞

【本文由“怎消得半生風雪”推薦，來自《薛凱桓：是誰拿走了哈薩克斯坦油氣收益？》評論區，標題為小編添加】

在這個弱肉強食的現實世界，誰又是省油的燈？

在中國-中亞輸氣管道建成之前，中亞盛產的油氣全都必須通過前蘇聯建設的中央-中亞管道輸往最終市場——主要是歐洲，當然蘇聯解體之後就必須借道俄羅斯了。然而親兄弟尚且明算賬，俄羅斯對這些曾經的小兄弟更是一點兒也不念舊情，倚仗自己壟斷油氣通道對於人畜無害的中亞國家頤指氣使、予取予求，完全復刻了當年沙皇俄國的稟性。

比如，當時歐洲的天然氣市場價格超過200美元/千立方米，然而俄羅斯給包括土庫曼、哈薩克在內的中亞國家收購價卻不到1/3，並必須以盧布為主要交易貨幣、甚至強制以物易物與俄羅斯經濟進行捆綁。每當中亞國家要求適當提價（比如漲到100美元）時，俄羅斯就屢屢以切斷這些國家的經濟命脈相要挾。

直到中國-中亞輸氣管道建成之後，中亞油氣資源有了至關重要的其它選擇，在提價要求未果之後大幅減少甚至一度還中斷了對俄出口。

而中國基於公平原則以國際市場價格採購，因此原本在蘇聯解體之後儘管“家裏有礦”日子卻仍過得苦哈哈，並導致國內局勢動盪不安的中亞國家，在新世紀以中國為首帶動的資源價格暴漲之中國家面貌有了脱胎換骨變化。甚至土庫曼、哈薩克等國家人均GDP依賴資源紅利一度還是中國的好幾倍。

因此就如此前所説，快速發展且擁有龐大市場的中國崛起不僅給了在東西方霸權長期壓榨下苟延殘喘的第三世界國家一個至關重要的選擇，這種寶貴的選擇權也對藍星上所有國家一視同仁。

目前上述“70%流向西方市場”的石油仍主要通過前蘇聯通道輸往歐洲，但中亞國家一直努力試圖通過建設“跨裏海通道”直送歐洲市場繞開俄羅斯。但這條長度只有北溪2號幾分之一的管道在俄羅斯的重重阻撓之下，至今仍是空中樓閣。同樣的還有外高加索的油氣管道也因地區局勢動盪而無疾而終。因此相關地區局勢適度緊張符合俄羅斯的利益。

而在之前介紹過10年前與此次暴亂幾乎發生於同一時段的哈薩克國慶日爆發“扎瑙津事件”後，俄羅斯共產主義工人黨（自稱蘇聯共產黨俄羅斯支部**，並非“俄共”）曾發表批判“中國式修正主義”的文件，評價“中國式的資本主義在世界大舞台上扮演了一個非常活躍的角色……中資企業參與了剝削哈薩克斯坦石油與煤礦工人，**從而導致2011年的扎瑙津事件。”

當時，中國-中亞輸氣管道A/B線恰好剛建成通氣不久。

而與輸華俄氣產生競爭的中國-中亞天然氣管道D線儘管線路更短，但自2014年開工至今仍未竣工，主要也是由於地緣政治因素的影響。同期開工、線路更長的中俄東線天然氣管道卻早已於2019年正式投產通氣了。

這條中國-中亞天然氣D線管道與同樣因受地緣政治影響而延宕已久的中吉烏鐵路一樣，都是進出中國南疆和中亞地區，直接助力當地經濟發展的關鍵性基礎建設工程。