安通控股（600179）更換總裁，原因為何？| 港口圈_風聞

1月8日晚間，安通控股股份有限公司（簡稱“安通控股”，600179）連發數條公告，主要圍繞兩項重大事宜，一是修改公司章程，修改的核心內容在於增設首席運營官一職及相關描述，首席運營官列位高管，由董事會根據總裁的提名聘任或解任。二是變更總裁，對於此次人事調整，公告表示主要基於以下考慮：

1、隨着公司融入到內外貿雙循環發展，公司需要具有國際化視野、熟悉監管政策、能有效整合物流及供應鏈產業，落實公司戰略轉型發展的人才擔任公司總裁。

2、提議人推薦的總裁候選人樓建強先生，曾任職央企和港企高管，具備豐富的大型企業管理經驗，具有良好的國際化視野。在公司司法重整期間，樓建強先生也曾擔任公司董事長，熟悉公司業務。

因此，基於以上考慮，建議免去公司現任總裁王經文先生擔任的總裁一職，同時聘任樓建強先生為公司新任總裁。

免去王經文先生擔任的總裁一職後，王經文目前仍擔任主要下屬子公司泉州安通物流有限公司的執行董事兼總經理。王經文在擔任公司總裁期間勤勉盡責，對公司的業務發展、司法重整、制度建設、公司治理等方面做出了卓越的貢獻。

寥寥數百字，是這家在近兩年內門户大改的內貿三雄之一，在行業之中落下的又一道驚雷，港口圈（ID:gangkouquan）認為，要想從這種震撼中恢復過來，除了公告中給出的理由之外，我們還需要對安通控股近兩年的動向有所瞭解，一度擔任過安通董事長的樓建強就是一個很好的引子。

樓建強歷任中航信託高管，在安通控股的重整過程中扮演着重要角色。2019年5月9日，安通控股發佈公告稱，公司控股股東、實際控制人郭東澤及郭東聖所持有的股份被司法凍結及輪候凍結，後因郭東澤未能解決違規擔保問題，6月18日，安通控股戴帽，股票簡稱變為“*ST安通”，8月時，又鬧出了一場控制權風波。山雨欲來風滿樓，直到8月29日，招商港口、安通控股、中航信託三方簽署《戰略合作框架協議》，建立合作平台公司，並設立單一資金信託，陷入流動性緊張的*ST安通喘上了一口氣。在資本運作和港口運營方面呼風喚雨的招商港口為人熟知，中航信託則是一家集央企控股、上市背景、中外合資及軍工概念於一身的信託公司，淨資產近百億元，實力同樣深不可測。

隨後，*ST安通發佈公告稱，公司董事會換屆完成，選舉鄭少平為董事長，樓建強為副董事長，並聘任王經文為總經理。樓建強時任參與注資安通的中航信託高管，至此，港口巨擘招商港口、內貿巨頭安通控股、資本巨鱷中航信託的三名高管齊聚一堂，拉開了安通控股“起死回生”的大幕。

不過，這幕人事變動大戲幾經周折：

**·**2020年3月28日，鄭少平辭任安通控股董事長，由樓建強接棒；

**·**7月28日，*ST安通收到招商港口《支持函》，招商港口擬通過戰略投資支持*ST安通破產重整；同日，中航信託與安通控股簽署協議，成為重整投資人。

**·**招商港口與中航信託設立招航物流，作為*ST安通重整投資人。安通控股獲45.27億元重整投資款，化解了債務危機，並於2020年12月17日舉辦重整成功財產和營業事務交接會，董事長的接力棒又回到了鄭少平手中。

雖董事長几經變更，但整合後凱歌高旋。2020年，重整成功又逢市場景氣，再加上運營有方，安通控股淨賺12.93億元，於2021年5月10日起摘帽。2021年開年，安通控股便攜手泛亞與信風，合作開闢內貿精品航線。12月16日向子公司注資18億併購買集裝箱，意在進一步提高市場開拓能力。

一覽安通控股兩年來的神奇重生之旅，招商港口的港口運營經驗與市場運作能力、中航信託的資本手腕、安通控股的糾錯速度與抓住市場機遇的敏鋭性，缺一不可，重整前後與今後的各種大動作，是三方協作共商的決定，既要平衡好三方利益，又要有利於安通發展大局。但是從董事長一職幾經變更來看，幾方在局中已經過多輪博弈。而此次修改公司章程與變更總裁，或表明博弈仍在繼續。

安通控股組織架構調整後，總裁仍為公司法定代表，也就是説，安通控股依然實行總裁負責制。卸任此職的王經文深耕內貿航運業多年，其專業能力在業內有口皆碑，在重整中作為總裁，既配合招商港口、中航信託穩固了公司大局，又憑藉經驗與能力助安通控股扭虧為盈，是內貿航運業“一把好手”。港口圈（ID:gangkouquan）認為，在公司章程修改後，新增設了首席運營官一名，王經文作為“老安通人”是否能夠繼續貢獻專業能力，並在招商與中航信託中間起到微妙的平衡關係，還需看後續發展。但值得注意的是，2021年航運業走向高點，2022年開年依然維持了高景氣度，安通也積極調整運營模式，從中分得一杯羹，面對大好的外部形勢，穩定有序的內部環境才能持續貢獻發展動能。