脱胎換骨殲-10C,巴空軍首獲對印空中優勢,輕鬆吊打蘇30MKI_風聞
科大二助-2022-01-10 11:33
作者| 科羅廖夫
來源| 科大烽火
隨着巴基斯坦內政部長謝赫.拉希德在對外講話中的確定,巴空軍採購殲-10C已成定局,而據美國《軍事觀察雜誌》網站1月8日刊文報道稱,印度空軍裝備的俄製蘇-30MKI多用途戰機,僅在有效載荷及座艙數量上同殲-10C相比佔據優勢。但在機動能力、機載武器打擊範圍、航電設備等領域前者同殲-10C相較卻不容樂觀,顯而言之便是落後。

作為一款重型雙發雙座多用途戰鬥/轟炸機,蘇-30MKI在保留空戰能力的條件下,着重加上對地/海目標打擊的能力,因此使得該機的作戰半徑達1400公里、擁有12個外掛架、有效載荷達8噸。
而作為我國第三代改進型單座單發多用途戰鬥機,殲-10C主要側重於中近距離制空及對地/海目標打擊任務,作戰半徑1240千米(空中加油後達2600千米)、擁有11個外掛架、有效載荷達6.5噸~7噸。
兩機之間作戰任務多有重疊,但細微處卻有天壤之別,如蘇-30MKI即強調多用途,又系戰鬥/轟炸機。所謂多用途戰機,是指在戰機原有空戰能力條件下,稍加改動具備多用途能力。而戰鬥/轟炸機在設計之初,則主要以對地/海攻擊為主,機動性能有多少便有多少。

為此,蘇霍伊設計局便在蘇-30MKI氣動外形上採用三翼面佈局設計,動力系統使用推力矢量發動機、前者增加戰機機動性、後者保障戰機敏捷性,看似天衣無縫,但在如今看來隱患頗多。
三翼面由於水平前翼的增加,導致戰機在高速飛行及小迎角時阻力有所增加,降低了戰機在亞聲速、高亞聲速的安定性,增大了戰機的雷達反射截面積。
蘇-30MKI所使用AL-31FR發動機,儘管有着推力矢量技術的加持,但蘇霍伊設計局急於尋求客户,搞錢續命要緊,因此隨即把這種運動原理簡單,改裝工作量少的技術集成其中,儘管敏捷性有所提升,但相關缺陷令印度人發現後才追悔莫及。如加載負荷大、由於轉接密封段要求嚴格,導致結構複雜且重量增加、矢量噴管使用壽命短、專用控制系統笨重,導致機體負荷增大等。

例如矢量噴管使用壽命,印度空軍希望保持在500小時左右,但按照俄方空開資料而言,只有250小時左右。而像蘇-30MKI事故頻發,除印度濕熱氣候,維護不當所致、零配件質量堪憂、飛行員素質低下等原因外,三翼面氣動佈局及推力矢量發動機技術也有一份功勞。為此蘇霍伊設計局吸取經驗教訓,後續機型蘇-35便迴歸常規氣動佈局,採用更為先進的電傳操縱技術與更為穩妥的AL-41F推力矢量發動機,為此還得感謝印度當年的購機心切。

殲-10所採用近距耦合鴨式氣動佈局,可以滿足戰機在高空超音速、低空亞音速兩種情況下的性能要求。提高該機在大迎角狀態下的升阻比,節省發動機推力、機動性由此得到顯著提升。此外則是DSI進氣道的加入,在優化進氣效率,保障發動機穩定工作的同時、又能減少結構重量,以此轉化為機載燃油或是武器載荷。最重要的一點是,DSI進氣道可在一定程度上減少飛機迎頭方向上的雷達信號特徵。
此外,殲-10C並未顧此失彼,既在提升遂行防空制空等作戰任務時的基礎上,通過改善機體結構,增加複合掛架等途徑,確保其有着不俗的對地/海目標打擊能力。
航電系統是蘇/俄戰機的短板,落後於西方是不爭的事實,最顯著的特點便是可靠性較差,但抗干擾能力方面較強。如蘇-30MKI所裝備的費佐倫NO11M無源相控陣雷達,按照俄方説法來看,該雷達能夠在晝夜全天候條件下截獲敵方目標,雷達地面分辨率為20米,對大型海上目標的發現距離能達到200公里,而對小型目標也能在120公里處發現,可同時跟蹤識別15個目標,並引導機載武器對其中4個高危目標發起打擊。

殲-10C則換裝有源相控陣雷達(AESA),關於該雷達的具體探測距離及追蹤攔截目標能力,官方並未披露,但從其特徵就可窺一斑而知全豹。一是雷達探測距離增加,這主要是由於T/R組件的數量大,由此得到可觀的功率,進而使得雷達探測距離顯著提升。二是可靠性增加,AESA雷達由上千個T/R組件構成,如若少數組件失效,對系統性能影響不大。
三是具備多功能任務,由於AESA雷達可實現波束瞬時捷變,使得該雷達可以時間分割的方式實現多功能,從而能同時跟蹤識別多個目標,由一部雷達完成多部常規雷達的功能。此外,根據任務需求不同,ARSA雷達可生成不同形狀的波束,如空對空工作時採用窄波束,空對地工作時採用寬波束等。
關於機載武器,殲-10所搭載的PL-15中遠距空空導彈的性能無需贅言,即使是外貿版本PL-15E,除射程控制145公里範圍內,諸如超視距發射、多目標攻擊、發射後不管等特徵毫無改動,而這便是殲-10C列裝巴空軍後最有力的打狗棍。

而蘇-30MKI所裝備的R-77中距空空導彈,當年出世後享譽四方,力壓美國同類產品,但冷暖辛酸唯有印度人自己知道。如其射程方面按照俄方宣稱,最大射程達100千米、有效射程達80千米、同樣該彈也具備發射後不管能力。但在實際使用中印度人發現,該彈射程不僅大幅度縮水,而且出現在空中找不到敵方目標的尷尬局面。由此以來,兩機對壘時,如在機載武器一項來看,勝負早已浮現。
美媒最後表示,儘管巴空軍將要列裝的殲-10C性能優異,但其採購數量在印度空軍龐大的蘇-30MKI裝備規模前,使得印度空軍在此方面佔據數量優勢。需要指出的是,兵不在多貴在精,受國防預算投入有限的巴空軍深諳此理,如果未來印巴衝突以大規模消耗為主,巴空軍所面臨的態勢自然不利。

從近期印巴衝突而言,小股精鋭出擊,快速臨敵打擊,迅速規避撤離已成為趨勢,如此一來,當殲-10C在南亞天空上與俄製蘇-30MKI對壘時,所佔據的優勢顯而易見,此時,可謂是幾家歡喜幾家愁。