春運航班票價開門紅，但仍有兩大崩盤風險_風聞

一年一度的春運在昨天拉開帷幕。在疫情之前，通常春運是航司一年之中最賺錢的旺季之一，但在2021年，有關部門明文要求引導就地過年，鐵路和民航相繼出台的春運車票機票免費退改的通知，民航業遭遇了史上“最慘淡”春運。【回顧：春運“還沒開始就結束了”，航司除了降價如何破冰】

好在今年，多部門要求在落實疫情防控措施的同時保障人員安全有序流動，堅決防止“一刀切”和“層層加碼”。1月15日，交通運輸部應急辦副主任周旻在國務院聯防聯控機制新聞發佈會上介紹，預計2022年春運全國發送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%，較2020年同比下降20.3%，較2019年，也就是疫情發生之前的春運，同比下降60.4%。

這也意味着，所有低風險地區人員的返鄉探親需求理論上都能滿足，交通運輸部也對今年的春運相對樂觀，各航司陸續披露的春運航班計劃和預測也均比去年有所增加。

昨天的春運首日，民航也迎來了久違的量價齊升，根據攜程旗下FlightAI市場洞察平台數據顯示，1月17日，實際承運航班數量約為8533架次，當日單程均價為699元（含税），與去年春運首日對比分別提升26%和23%。

FlightAI數據同時顯示，春運期間，全國多地返鄉機票價格呈上漲趨勢。機票均價約為802元，同比2021年增幅超40%。其中，廣州—成都、深圳—上海增幅同比增長超3成。在訂單量方面，1月10日—1月16日預訂2022年春運期間機票訂單量，環比上漲超7成。

不過，近期奧密克戎變異株對國內的挑戰越來越大，值得注意的是，在旅客運輸量方面，交通運輸部最新的預測數據（同比增長35.6%）相比12月底時公佈的比去年同期增長1倍以上的預測已有所減少。

雖然今年春運開了個好頭，但後期是否還能維持，還存在着兩大可能造成崩盤的風險。

風險1 本土疫情持續散發，國際快遞也能感染

奧密克戎變異株已經成為全球優勢流行株，截至1月17日，我國內地天津、河南、遼寧、上海、廣東、北京共6省份發現奧密克戎本土疫情，涉及安陽、大連、深圳、中山、梅州、珠海等9地。

張伯禮院士指出，奧密克戎的傳染性增強了，但是症狀相對輕，很多人都沒有明顯症狀，這就使得其隱秘性更高，排查難度增加。

然而，除了人傳人，進入冬季，新冠病毒經物傳播的風險也在增加。北京市昨天通報的海淀區確診病例溯源結果顯示，病例近期曾收發過加拿大寄出的國際郵件，該國際郵件中共12個環境標本核酸檢測均為陽性，包括文件內紙張。而同一來源發往另一地點尚未拆封的國際郵件環境標本也檢出5件陽性。

此外，珠海也在昨天通報，流調溯源發現，目前珠海所有病例均在同一傳播鏈上。基因測序與外省的境外輸入關聯病例100%同源。早期發病的個案從事某企業客服工作，經常接觸境外入境物品。根據目前現場流行病學調查和實驗室檢測，專家研判本次疫情不排除由暴露於污染入境物品導致。

北京市疾控中心副主任、全國新型冠狀病毒肺炎專家組成員龐星火表示，新冠病毒可在低温下長時間存活，冬季經物傳播的風險增大。既往我國多個省（市）也曾報道經冷鏈或非冷鏈物品傳播的案例，近期我國多地也曾有境外郵件及其他物品陽性的報道。

這意味着奧密克戎可能伴隨國際郵件等物品入境，可能造成接觸人員感染。

因此，未來春運期間，“外防輸入，內防反彈”的工作任務仍然艱鉅，國際航空貨運人員也要重視這一風險、國際貨郵入境消殺也可能將更為嚴格。【相關：國際郵件也能傳播奧密克戎病毒】

風險2 多地返鄉政策加碼！

儘管國家發改委等14個部門發文，提出春運堅決防止“一刀切”和“層層加碼”，讓不少計劃返鄉人員感到吃了定心丸。但隨着多地出現奧密克戎本土病例，面對越來越近的春節和即將返鄉的遊子們，多個勞務輸出大省已經“坐不住了”。春運第一天，航旅圈發現不少地方返鄉政策開始加碼。其中，湖南省、山西省等省份及濟南等地方要求，外省返鄉人員一律須持核酸報告。

除了要求持有核酸報告，廣西更是直接搬出集中隔離的“大招”。

有網友在微博上表示，自己在乘機前往南寧時被告知，由上海抵達南寧的旅客，一律須進行14天集中隔離。隨後，網友貼出一份名為《廣西壯族自治區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組指揮部辦公室關於嚴防奧密克戎變異毒株侵襲蔓延的緊急通知》的紅頭文件，文件指出，從中高風險地區所在設區市抵達廣西人員，抵達後實施14天集中隔離。

就在春運前一晚，桂林疾控發佈來桂返桂重點人羣分類管控措施，措施內容與網傳紅頭文件相似，其中就包括中高風險地區所在市的低風險地區人員，抵達後集中隔離14天。【可看：來（返）桂林人員必看！桂林市重點人羣分類管控措施！】

這也意味着，從上海、天津、深圳、珠海、中山、安陽等地返回廣西，即使沒到過中高風險地區，也需集中隔離14天。而北京、廣州、梅州、大連等已有奧密克戎本土病例的城市，一旦出現中高風險地區，旅客從這些城市抵達廣西也需集中隔離14天。

還有更多城市趕在春運前夕突然加碼。

四川省疾控1月16日宣佈，對北京海淀部分街道、普陀區、寶山區、靜安區、深圳市龍崗區、羅湖區，中山市坦洲鎮，珠海市香洲區等地旅居史來（返）川人員實施居家或集中隔離措施。【可看：四川疾控最新提醒！這幾地來（返）川人員請注意】

山西省衞健委1月15日宣佈，對2021年12月24日以來有珠海、中山、天津、安陽等地低風險地區旅居史的入晉返晉人員實施“14+5”居家隔離措施；對2021年12月31日以來有上海市靜安區旅居史的入晉返晉人員，嚴格執行14天居家隔離措施。【可看：即日起，省外入晉返晉人員須持48小時核酸檢測陰性證明】河南廣電大象新聞1月13日報道，河南開封對行程碼帶星號人員一律勸返，進汴需21天集中隔離。

重慶疾控宣佈，有天津市、西安市、鄭州市、安陽市旅居史的人員抵達重慶，離開前述地方不足14天，均需集中隔離補足14天。【可看：新冠疫情防控|重慶疾控健康提示（2022年1月17日14時）】

除上述地區返鄉政策加碼外，人民日報在1月14日整理了31個省區市的返鄉政策，不少地方也要求中高風險地區所在城市的返鄉人員須持48小時內核酸報告。【更多可看：春運第一天，多地返鄉政策加碼！】

總的來看，今年春運不少地方的返鄉政策比去年更嚴格！而由於奧密克戎更強的傳播性，未來不排除更多地方返鄉政策加碼。這些“一刀切”等加碼措施，也將是可能導致春運在後續崩盤的重大風險。

此前，航旅圈也邀請了多位民航業內人士針對今年春運進行探討。其中，廈航市場信息經理唐朝認為，今年春運航班單向性更加明顯。部分體制內人員春運流動仍受到一定限制，遊客跨省旅遊不便、意願不強，部分私營企業員工也可能為了在崗補貼留在工作地，因此今年春運航空市場的主體客源是高校學生和非體制內的外地工作人員。由於缺少旅遊和反向探親客源的支撐，相較以往，今年的航班單向性可能更加明顯。

此外，在國家錯峯政策引導下並結合以往的防疫經驗，大多數旅客會選擇錯峯出行。今年春運預計去程走勢比較平緩，波峯較少且不大，但回程仍然比較集中，有機會形成幾個較大的波峯。【回顧：這個春運，回家過年？】

對於2022年春運和之後的民航市場，你怎麼看？你認為今年春運航企是否能扭轉去年的慘淡局面？歡迎文末留言～