每年狂賺6000億，為啥中國郵政最慢，卻最賺錢？_風聞

“中國郵政可能會遲到，但永遠不會缺席。”

圖片來源於網絡

俗話説不要把雞蛋放在同一個籃子裏，經濟環境不景氣，人人都想搞點副業，但我沒想到連中國郵政都開始“不務正業”。

在四通一達佔據大部分快遞業務的今天，在我的印象裏還在蹬自行車送快遞的中國郵政，已經開始賣藥、賣奶茶、賣咖啡了。

圖片來源於網絡

怎麼，連這家“綠巨人”國企都已經“窮”成這樣了嗎？

01

中國郵政怎麼什麼都賣啊？

前一陣，#中國郵政成立奶茶店#的話題登上熱搜，這家位於福州的中國郵政（以下簡稱“郵政”）網點下的奶茶店迅速出圈，吸引了很多年輕人前來打卡，也引發了一場奶茶界地震。 

圖片來源於網絡

倒不是説郵政的奶茶好喝到驚天動地，而是郵政的“網點”可太多了，真要開起奶茶店來，完全無壓力啊。

郵政可以説是中國最大的連鎖機構了，根據2020年的一項數據，郵政在全國已經有了近9千個攬投部、5.4萬個營業支局所和42萬個信息系統完善的合作郵樂購站點資源，利用這些網點，想賣啥都行。

（郵政賣的瓜子）

（圖片來源於微博網友@鄭家小龍）

這家奶茶店還是開在福州的“中郵大藥房”店裏，自從2019年郵政在寧夏開了第一家藥房，醫藥物流界就已經動盪過了，中國郵政還是第一批參與醫藥物流的第三方物流公司。

除了藥店和奶茶店，廈門的“郵局咖啡”也小有名氣，雖然整體店面不大，但也有很多網友前往拍照打卡，人均價格只在20~30元之間。

圖片來源於網絡

其實郵政“不務正業”也不是一兩天了，一些地區的郵政網點不僅能辦理郵政業務，還能買保險、充話費，要是農村的網點，屋裏還擺着化肥種子。 

圖片來源於網絡

機票、汽車票、飼料、電費充值、公交卡充值……除了房子和孩子，就沒有郵政不賣的。

當我還在搜索“搞什麼副業可以月入上萬”，萬萬沒想到“國家隊”也跟我有着同樣的煩惱。

（網友惡搞圖，裏面都是郵政網點賣的東西）

02

物流界最會花錢的國企

開玩笑地説，中國郵政在90年代就是個“吃軟飯”的。

郵政出生很早，建國後一個月，中華人民共和國郵電部就成立了，主管全國人民的郵電工作，後續建立了各級人民郵政機構，搭起了一張四通八達的郵政網絡。

圖片來源於網絡

它的宗旨是只要有中國人的地方，就有中國郵政，因此它的觸角遍佈大江南北，公路到不了的地方，就騎自行車、騎馬、划船、步行……

為了覆蓋全中國960萬平方公里的土地，雪域高原的郵遞員送一封信要往返360公里，來回路上就得花14天。

（“感動中國郵遞員”王順友）

偏遠地方的郵遞成本太高，導致郵政連年虧損，在那個人均月薪才幾百塊錢的年代，最多的一年虧了179個億。

郵電局全靠電信業務收電話費苦苦支撐，所以1998年電信部説什麼也要分家，成立了中國電信，讓郵政獨立經營自己的爛攤子。

國家為了讓郵政自己立起來，出台了“8631計劃”，每年分別撥給郵政80億、50億、30億和10億的補貼。

沒想到郵政馬上又虧了142億，補貼完全不夠用，還得另想辦法。 

圖片來源於網絡

在當時，改革開放掀起了一股農民工進城打工的風潮，他們當然沒有銀行卡，工錢拿到手都是一疊厚厚的鈔票，只能通過郵局寄回家裏。

於是，郵政利用自家網點廣佈的優勢，順理成章地發展出了郵儲業務。

1999年，郵政有8.4萬處郵政局所，3.1萬個網點都提供儲蓄業務，業務網絡幾乎覆蓋了所有城鄉，有很多當時的孩子就是靠父母通過郵儲一筆筆匯來的錢，走出農村，上了大學。

圖片來源於網絡

託了人數巨大的農民工羣體的福，郵政也靠着儲蓄業務才轉虧為盈。

中國郵政儲蓄銀行成立後，資產規模一直擴大，把中國郵政也帶得蒸蒸日上了。

去年8月，中國郵政發佈2020年年報，2020年中國郵政集團實現收入6645億元，利潤也有606.4億元。

在2021年世界500強排行榜中，中國郵政排在了74位，比之前上升了16位，位列世界郵政企業的第二位。

（圖片截自中國郵政）

如今的郵政已經不可同日而語了，但它依然是大家吐槽的對象。

03

郵政為什麼這麼慢？

郵政最大的“黑料”就是速度太慢。

曾有網友網購了10斤蘋果，店家發的郵政，結果等拿到手已經過去了15天，蘋果都壞了。 

圖片來源於網絡

想知道郵政為什麼這麼慢，首先得分清郵政小包和EMS兩項業務。

郵政小包是郵政開展的一項國際、國內郵政小包業務服務，經濟實惠，但是比較慢，發個快遞一般要2~6天才能送到。

因為郵政小包在國內一般是走陸路，通過汽車或火車運輸，比民營快遞的飛機運輸慢，而且郵政的網點也多，需要層層中轉，浪費很多時間。 

圖片來源於網絡

如果是鄉、鎮或是比較偏遠的地區，可能三五天才有一次派件，所以就更加深“郵政速度慢”的印象了。

EMS就比較快了，它的全稱是郵政特快專遞服務，在海關、航空等部門享有優先處理權，在國內通過航空/汽車/火車運輸，國內遠程一般先運送到機場，再統一派送，跟四通一達的速度也相差不大，現在大概也是2~3天就能送到了。 

圖片來源於網絡

現在的郵政，有33架貨運飛機，292輛火車郵廂，7.1萬輛郵運汽車，9.2萬台智能包裹櫃，2.5萬條郵路，5.4萬處郵政支局所。

去年6月，郵政宣佈全面提速，能夠覆蓋全國1000多個城市，全國主要城市可享郵件次日達甚至次晨達的極速體驗。

在部分偏遠地區，還發展出了無人機郵路，靠無人機向多個偏遠山村投遞信件、報紙和包裹，原先人力運輸需要2個小時，如今用無人機10多分鐘就能完成。

（圖片來源於新華網）

至於被網友吐槽的那家賣蘋果的網店，其實人家也有苦衷。

偏遠地區想要通過互聯網致富，最依賴的就是物流，但地圖上的角落是見不到四通一達的。

（再加上蘋果超重了才耽誤了15天）

這就是郵政絕對不會倒閉的最大原因，全中國任何一個地方都有郵政的陪伴。

04

中國郵政“雖遲但到”

“順豐：我們有包機！”

“韻達：我們有子彈頭列車！”

“中國郵政：我們有驢車、馬車、拖拉機、自行車、木舟、快艇……”

圖片來源於網絡

在以前，這個段子是用來吐槽郵政速度慢的，但在現在看來，恰好説明了郵政的最大優勢和誠意。

其他快遞在鄉鎮上也許還有網點，但具體到村莊的最後一公里就不好説了，因為這一段路就是最不掙錢的路。

但早在90年代，郵政就做到了在中國境內的任何地方，都能收到快遞，通過自建網點和郵政普郵的代理網點，可以把郵件發往任何一個村子。

這不僅是為人民服務，還因為郵政業務的覆蓋率，被看作是主權國家能否在其領土行使主權的象徵。 

圖片來源於網絡

川藏線上有一條“全國最危險的郵路”，從海拔2500米攀升至5000米，地貌複雜，有一段路寬還不到4米，夏天容易出現塌房和泥石流，冬天路上容易結冰。

除了氣候和地形惡劣，路上還有狼羣和劫匪出沒。

當地人説：“這條路，如果郵車沒過，誰都不敢過。” 

圖片來源於網絡

除了這條郵路，中國還有一座海拔5300米的珠峯大本營郵政所，郵政早在2001年就進駐了珠峯，登山探險的旅遊者的通信問題都指着郵政。

這裏每年能有6個月的營業時間，每天平均有30~60封郵件是從這裏出發的。 

圖片來源於網絡

甚至只要你想，在南極都能往家裏發一封印着“中國南極長城站”郵戳的明信片。

1985年，中國在南極建立的第一個科學考察站——長城站建成，中國南極長城站郵政局也隨之誕生。

在南極設立郵政服務機構對一個國家而言，有着重要的現實和歷史意義，可以通過郵政記錄，展現南極考察的歷史。

圖片來源於網絡

除此之外，度夏期間來到長城站的考察隊員和遊客，也喜歡從這裏向國內親友們發送信函和明信片，以作紀念。 

只要是中國人，在太空中也能收發信件。

中國郵政太空郵局的局長是楊利偉，這裏採取“虛實結合”的經營模式，實體郵局設在北京航天城郵局，虛擬郵局設置在載人航天飛行器內，還有國際國內函件寄遞和集郵業務這兩項正經開辦的業務。 

圖片來源於網絡

所以在中國，有幾樣東西只能託付給郵政。

第一樣就是高考錄取通知書，只能通過郵政運送。

用江蘇省淮安市洪澤區老子山鎮舉例，這座鎮子三面環水，居民散居在50多個大小灘頭上，所以有時必須划船送信。

郵遞員唐真亞就是這麼劃了21年，有一次他的小船被暴雨掀翻在水面上，他一手攥着郵包一手抓着船沿漂到岸邊，終於將一份錄取通知書送到了村裏的學生手中。 

圖片來源於網絡

第二樣就是專利申請和債務催收，這倆屬於官方開掛的範疇。

郵政是中國唯一具有信函郵寄資質法定單位，債務催收的信件只要能提供發出去了的存根，即使拒收也會被法院認定為送達生效，而其他快遞還要提供郵件回執，證明確實送到了。

專利申請就更欺負人了，郵政可以以郵戳上的寄出日期為申請時間，其他快遞只能以送到的那天為申請時間。

就算是四通一達，在涉及到這兩項內容時，也只能選擇中國郵政。

圖片來源於網絡

第三樣就是烈士尋親。

每年，郵政都會收到烈士陵園寄來的為烈士尋親的信件，其中有很多建國之前就英勇犧牲的革命先烈。

當時的地址都與現在的村鎮規劃有很大不同，信件上的信息也不全，郵遞員就要在投遞路上一家家詢問，一個村一個村地找過去，還得向當地的老人多方打聽，為的就是能讓烈士魂歸故里。

圖片來源於網絡

05

寫在最後

如果用一句話概括郵政做的最多的事，“費力不討好”可能是最貼切的評語。

一般來説地址不清的快件，民營快遞的做法通常是直接退回，但郵政總像鑽牛角尖一樣，執着地挨家挨户走訪，也一定要把不及格的成績單送到家長手中。 

圖片來源於網絡

其實時至今日，光郵政業務來説，郵政局也還是虧着錢的，但虧了的這些錢，能讓中國的每個偏遠村寨的孩子都能收到錄取通知書，也能讓中國境內的每個角落都能跟祖國相通。

西藏、新疆這些不賺錢的地方，有郵政的身影；

雪山、河灘這些運輸成本太高的地方，有郵政的身影；

珠峯、三沙羣島這些需要宣示主權的地方，也必須有郵政的身影。

圖片來源於網絡

中國郵政的最大優勢從來不是速度，而是它名字裏的“中國”二字。

對國家，有求必應，對人民，使命必達。