他30歲轉行開飛機！留英中國學生王思蓴：人這輩子，要活得值_風聞

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“等你能在過去和未來之間穿行，就可以開始學習最難，也是最有力、最有趣的內容。然後你就會準備好高飛，去了解慈悲與愛的意義。”

這是理查德·巴赫在他所著的《海鷗喬納森》裏的一段話，巴赫既是美國著名作家，也是詩人和飛行員。

王思蓴把這段話發在了自己的朋友圈裏，通過飛行去探索和理解這個世界，也成為了他的座右銘。

王思蓴曾自駕飛機，繞飛過噴發的火山口，在空中看過Space X火箭發射；他也曾為了追尋帝王蝶的遷徙路線，從加拿大曼尼托巴省飛到了墨西哥尤卡旦半島；在諾曼底登陸75週年時，他還去重飛過諾曼底登陸時空投傘兵的航線，以及從法國敦刻爾克大撤退到達英國多佛的路線……

▲王思蓴在空中見證了Space X火箭的發射（攝影：Fox Xuan）

對王思蓴來説，飛行能力是人類最好的禮物。“飛機不僅是一種交通工具，它還像是一個連接過去和未來的時光機，既能讓我看到在地面上無法看到的奇觀，也能讓我無限接近一些歷史事件。”他説，“當我想欣賞我們的家——地球時，我所要做的，就是進入我的飛機駕駛艙，然後翱翔於地平線之上。”

▲王思蓴駕飛機飛越北極冰川Logan Glacier

“回想30年前，當中國剛開始出現私家車時，開車出行對一些人來説也是很新奇的事情。”王思蓴説，“現在人們看待開飛機去吃火鍋、逛超市，大概也是類似的心態。但我希望，在不久的將來，能看到更多人把這樣的出行方式當成日常生活的一部分。”

01

跨越時空的探索 

如果你要問王思蓴最難忘的飛行經歷，他一定會提到繞飛泰坦尼克號沉沒點這段經歷。

▲在第三次嘗試繞飛泰坦尼克號沉沒點前的王思蓴（攝影：Eva小鹿）

“繞飛泰坦尼克號沉沒點這事兒，我一共嘗試了三次才成功。”王思蓴説。

第一次是在2019年7月，王思蓴在飛往北極圈的途中有一站是St John’s，這是距離泰坦尼克號沉沒點最近的地方。“我當時離那裏已經很近了，但因為有個風暴在往我的航線上移動，所以就沒去。”

第二次是在去年10月3日。“在飛到距離沉沒點還有60海里的時候，一個低壓團已經朝我移動過來了。窗外不僅什麼都看不到，而且還越來越黑，雨越來越大。沒辦法，我只能調頭。”他很懊惱。

▲第二次繞飛泰坦尼克號沉沒點因天氣原因失敗了

第三次嘗試，就是在距離上次失敗之後的三天，王思蓴才終於如願以償。

“有的朋友不理解，為什麼我這麼在意泰坦尼克號沉沒點。其實，除了電影《泰坦尼克號》裏那些真實的故事，對我而言，最重要的是泰坦尼克號上那段與中國人有關的歷史。”他説。

**▲第三次嘗試前，**王思蓴在對飛機進行最後的檢查（攝影：Eva小鹿）

“當時有八名中國人在船上，其中六人生還。可他們不僅被美國拒絕入境，還被歐美媒體抹黑……他們的求生慾望，他們的勇敢和堅持等品德，是老一輩移民留給我們的寶貴記憶。”

去年上映的紀錄片電影《六人》，就提到了這些中國人的故事。王思蓴在出發前，還專門看了這部電影，這也更堅定了他要繞飛泰坦尼克號沉沒點的決心。

在成功到達泰坦尼克號沉沒點上空後，他不僅用飛機航跡畫了一個心形，還向機窗外機投出了一張卡片（注：在確保不會傷及地面上的人並且不造成財務損失的前提下，從機上投擲物品並不違反法規）。

▲王思蓴用飛機航跡在泰坦尼克號沉沒點上方畫出一個心形

▲王思蓴給登上過泰坦尼克號的中國人寫卡片

在觀看電影《六人》時，他記下了泰坦尼克號上中國人的名字。他把這八名中國人的名字寫到了卡片上，並附上了其中一位倖存者寫給家人的詩。他希望以這種方式，向這些先人表達自己的敬意。

**▲**卡片上的文字

同樣令王思蓴難忘的，還有他沿着當年日本飛行員襲擊珍珠港路線飛行的那段經歷。

“想象一下，在 1941 年 12 月 7 日那個微風習習的早晨，日本帝國海軍航空隊對夏威夷的珍珠港，發動了突然的軍事打擊。珍珠港遭到了來自六艘航空母艦的 353 架日本飛機、分兩波的攻擊。”王思蓴受邀在澳門發表TEDx演講時，也分享了這段經歷。“我希望回到過去，看看這個事件。”

**▲**王思蓴在澳門發表TEDx演講

自駕飛機重返珍珠港是在一個大清早，王思蓴從檀香山國際機場起飛。他駕駛着租來的塞斯納 172 飛機，飛過了歐胡島奧帕納角北端，此時在他面前出現的，是一望無際的海洋。

他開着飛機轉了個彎，開始按照日本飛行員當年相同的路線飛行。沒多久，王思蓴飛過了奧帕納點，這是當時一個運行中的雷達站。

“第一波攻擊者看到這個雷達罩時，一定覺得很可怕，在當時，雷達還是一個新奇的東西，但日本飛行員也很清楚，這個雷達可以檢測到他們在空中的運動。”王思蓴坦陳，即便是在若干年後的今天，當他接近這個雷達站時，也依然會感到緊張。“那一刻，我完全能體會到當年日本飛行員的感覺。”

在王思蓴飛近珍珠港時，這是他第一次有機會從空中觀察這個地方，“就像當年那些襲擊者一樣”。他指着一張珍珠港被襲擊前的老照片對華聞君説。

接着，他又給華聞君看了另一張照片，這是他在空中，幾乎以相同角度拍下的珍珠港。“你可以看到，現在的珍珠港，和那時比幾乎沒有任何變化。”

▲王思蓴鏡頭下的珍珠港（左）和珍珠港被襲擊前（右）的對比

“在飛機上，我看到了在淺淺海水下的亞利桑那號戰列艦殘骸，以及建造在它上方的紀念碑。同時，****我也可以‘看到’亞利桑那號戰列艦正在冒煙，水手在水中掙扎，從戰艦裏泄漏的油在水面上燃燒……”

這次飛行讓他感慨萬千：“我感覺就像在劇院裏，親身體驗了有史以來最偉大的軍事行動之一，這是一種難以形容的震撼。但我不希望再有戰爭。”

02

在國外，初次體驗小飛機飛行 

如果把王思蓴的人生按階段劃分，可以説30歲是一個清晰的分水嶺。30歲之前的他，用他自己的話説，是“一個普通的上班族”。

王思蓴在北京一個知識分子家庭長大，他的父親曾在1986年到英國留學，算是比較早出國的一批留學生。

上學時，王思蓴一直努力當一個好學生，也是別人眼裏的“乖孩子”。在河北大學讀完旅遊管理專業本科之後，2008年，王思蓴來到了愛爾蘭讀本科，學的也是相關專業。

大一結束的時候，王思蓴正好趕上了2008年美國金融危機最嚴重的時候。愛爾蘭的經濟嚴重依賴美國，當地經濟也因此受到了衝擊。“旅遊和酒店行業最看重的就是實習經歷”，但當時的他，很難找到在酒店實習的機會。

本科畢業後，王思蓴又申請來到英國謝菲爾德哈勒姆大學，繼續攻讀旅遊管理碩士學位。

也正是在海外留學的這段時間，他有機會體驗了一下乘坐小飛機飛行的樂趣。

王思蓴在愛爾蘭留學時，曾住在香農機場附近。儘管香農（Shannon）是個小鎮，名氣卻很大，而且和中國有着不解之緣。

▲飛機降落腹部視角

1980年，中國的改革開放剛剛起步，百廢待興。中國“改革開放總設計師”鄧小平為了學習其他國家建設經濟特區的成功經驗，派了一支代表團來到愛爾蘭學習。他們學習的地方，就是位於中西部克萊爾郡（Clare）的香農自貿區。後來，又先後有多位中國領導人來這裏參觀。

“香農機場也是個很神奇的地方，這裏擁有世界上第一個機場免税店和歐洲最長跑道之一，A380飛機曾在這裏試飛，愛爾蘭咖啡也誕生在這裏。” 王思蓴興致勃勃地向華聞君介紹道。

在香農機場附近，還有另一個機場，它擁有歐洲最小的飛機跑道之一，只有400米長。

每天，王思蓴都能聽到小飛機在頭頂上盤旋的聲音。從小就有一個飛行員夢的他，不僅不覺得煩，還特別感興趣。

一天，王思蓴開車在這個機場附近溜達。他看到一個人正在給飛機起飛做準備，按捺不住好奇心的驅使，王思蓴跑過去和這位先生聊天（後來王思蓴才意識到，當時不應該隨便進出飛機場跑道）。

聊到興奮處，對方乾脆和他説：“你要是願意，我可以帶你飛一下。”

王思蓴想都沒想就答應了。飛機載着王思蓴翱翔在天空中，他既興奮又很緊張。王思蓴聽到機長和朋友在對講機裏説，他們晚些時候要飛去都柏林。

香農和都柏林分別位於愛爾蘭的西端和東端，王思蓴第一次感覺到，原來在這些飛行愛好者的眼中，小飛機就是一種普通的交通工具，“和自駕車沒什麼兩樣”，那是2008年底的事。

▲北極的彩虹

後來在英國留學時，王思蓴又在謝菲爾德周邊嘗試了各種飛行體驗，其中一次飛行體驗給他留下了難以磨滅的印象。

當時帶他飛的是一位英國老爺爺，這位老爺爺的父親曾是英國皇家空軍第六飛行中隊的飛行員。

▲在英國《哈利·波特》拍攝場景參觀的王思蓴

老爺爺和他分享了一個關於自己父親的故事。老爺爺的父親所在中隊是一個轟炸機中隊，“二戰”期間，他們有個任務，就是要轟炸納粹德國的兵工廠。

王思蓴對整個故事依然記憶猶新：“當時英國皇家空軍偵查到，納粹德國的一個兵工廠就建在水電站旁邊。他們認為，這個兵工廠很可能在提純某種放射性物質，用來製造核武器。想要徹底摧毀這個兵工廠，就得把水壩給炸掉。” 

▲敦刻爾克大撤退的沙灘

“當時一般水壩的建造強度可以抵禦飛機炸彈的轟炸，普通炸彈基本無法炸燬水壩。後來，英國皇家空軍研製出了一種炸彈。這種炸彈投下去之後，不會沉下去，而是隨着慣性撞到水壩上，再爆炸，這就大大提升了炸燬大壩的機會。但這種炸彈還從來沒被使用過，所以他們就在正式投彈前，在約克郡周邊的水壩練習投彈。”

老爺爺指着飛機下方的一個水壩對王思蓴説，當時，他爸爸所在的部隊，就開着飛機在他們現在繞飛的這個水壩上空試飛。説完，老爺爺還在空中做了一套當時扔炸彈時的標準飛行動作。

▲多佛的白崖

老爺爺的故事和一套試飛動作讓王思蓴有一種身臨其境之感，彷彿自己就身在當時皇家空軍訓練扔炸彈的飛機上，“這太牛了！”

03

從普通上班族到飛行員 

回到現實中的王思蓴，當時只能把飛行體驗當成業餘愛好，當飛行員的夢想也只能暫時被他深深埋在心中。

2010年從英國研究生畢業之後，王思蓴回到了國內，他先是加入了當時中國最大的一家高端旅行社，為一些比較成功的企業家到國外“深度旅遊”提供服務。可這個工作幹久了，“感覺可以一眼望到頭”。

後來他自己出來單幹，開了一個工作室，每天的工作就是申請簽證、遞籤、訂機票。

▲加拿大Gros Morne國家公園

自己創業一陣子，王思蓴又覺得“沒意思”，隨後進入了一家民企集團公司，成了董事長助理。

王思蓴的工作性質很特殊，“忙的時候特別忙，每天只睡2-3個小時，不忙的時候就自己安排。”

就在那時，王思蓴有個朋友在北京的醫院做“規培”，要在每個科室輪崗。有段時間，朋友在夜間兒科急診室實習，王思蓴正好沒什麼事，晚上就去陪朋友聊聊天。

▲《侏羅紀公園》位於夏威夷的拍攝地****Kauaʻi Island

朋友值班的夜間兒科急診室斜對門，就是重症監護室。短短三個月裏， 各種爭分奪秒、生死攸關的急救場面在重症監護室輪番上演，生老病死、人生百態也濃縮在這麼一個狹小的空間裏。

“有的人被送進來，可能和你我一樣，只是下樓買個咖啡或者取個外賣，就發生了意外。他們沒留下一句話，或者沒有見到家人，就這麼走了。”

這對王思蓴造成了極大的思想衝擊，他腦子裏蹦出來一個念頭：“我已經到了30歲這個坎，這輩子要是不做出一些改變，我可能在死之前會後悔。”

▲奇琴伊察瑪雅人金字塔（Chichen Itza）

“我要去學開小飛機！”王思蓴就有了這輩子必須要完成一件事的衝動。後來，他半開玩笑地説，“這可能就是中年危機吧。”

説幹就幹，30歲那年，王思蓴和公司辦理了停薪留職，跑到美國學習開小飛機。在積累了56個小時的飛行時間之後，他通過了考試。一個月內，他就順利拿下了初級私人飛行執照。

▲拿到飛行執照後的第一站，王思蓴自駕飛到了巴哈馬，這是當地的豬島（Staniel Cay）

04

開着飛機去吃火鍋

“其實開飛機比開車簡單多了。只要你按照既定的程序來完成，基本沒有犯錯的機會。”王思蓴如是説。

▲草地跑道落地

王思蓴現在住在美國克利夫蘭，離加拿大的多倫多很近，“開飛機就40多分鐘”。克利夫蘭當地中餐匱乏，有時，王思蓴想吃“一頓好吃的中餐，比如火鍋”，“就飛一趟加拿大，吃完再飛回來。”

“三十多年前，中國人逐漸擁有自己的小轎車後，生活變得更便利，活動範圍得以拓展。現在的情況也類似，當飛機這個交通工具慢慢進入人們的日常生活後，我們的生活範圍也將被擴大。”他説。

▲世界撞沉船隻最多的島——沙島（Sable Island）

對於王思蓴來説，日常開飛機出行已經變成了現實。

他告訴華聞君，美國有一種“航空小鎮”的社區模式。在小鎮上，家家户户都有停飛機的機庫，並且直通小鎮上的一條飛機跑道，住户們駕駛着飛機，就可以從這條跑道上飛往世界各地。

王思蓴有個朋友，她是“世界最快自駕飛機環球紀錄保持者”，就住在這樣一個小鎮上。

“我去過她家好幾次，她家的房子有100多平米，但是機庫就有600多平米。她家跑道兩頭都是三十幾米高的大樹，飛出這片樹，就是一個廣闊的世界。我特別喜歡這種感覺。”王思蓴對這樣的生活心馳神往。

▲夏威夷大島**（Kīlauea）的岩漿入海**

做飛行教員也是王思蓴的夢想之一。現在，他已經成為了美國聯邦航空局FAA認證的飛行教員。“我想讓每個有自駕飛機條件的人，都能像我一樣，體會到飛行的樂趣。”

王思蓴有一個在線文檔，裏面存了很多他想去的地方。它們遍佈世界各地，有的是自然景色，有的是人工景緻，但它們都有一個相同點：從空中俯瞰，都蔚為壯觀。

▲尼亞加拉大瀑布（Niagara Falls）

 “其實飛多了你就會發現，你在空中看到的東西，可能遠不如你在地面上看到的東西變化大，你會有一種歷史重現的感覺。” 王思蓴補充道，“人活這一輩子，要拓寬生命的廣度，如果既能享受現代生活的便利，又能去體驗過去人們的生活，就真的活得很值。”

對於未來規劃，王思蓴説他的想法很簡單，就是希望藉助科學技術的幫助，能夠親眼見證或者理解一些正在地球上發生的事情，多看，多感知。“對於我來説，這將會是非常終極的，非常宏大的一個體驗。”

- The End -