誰也沒想到,13年前非洲的一羣海盜,竟成了中國海軍的“經驗寶寶”_風聞
军武次位面-军武次位面官方账号-专注于高品质的趣味军事科普,打造男人最爱看的频道2022-01-23 21:16

1月15日,中國海軍052D型驅逐艦“呼和浩特”號、054A型護衞艦“岳陽”號和903A型綜合補給艦“駱馬湖”號從湛江港啓航,前往亞丁灣海域執行護航任務。這是中國海軍第40次派遣艦隊前往亞丁灣護航。

從2008年首批護航編隊起,中國海軍已經連續13年向亞丁灣派出護航編隊。索馬里海盜這個曾經的“熱搜頂流”也逐漸失去了熱度,似乎已經銷聲匿跡,如今很少有聽説哪一艘船被海盜劫持了。

如果海盜已經消失了,那中國海軍繼續派遣護航編隊有什麼意義?難道真的和傳説中一樣,是去打外星人嗎?其實,對於新世紀中國海軍的發展,亞丁灣護航的重要性是無可比擬的。毫不誇張的説,如果沒有亞丁灣護航,也就沒有今天的中國海軍。

想吃菜?沒那麼簡單

▲被海盜劫持的中國漁船“天裕8號”某些營銷號聲稱索馬里海盜“不劫中國人”,純屬胡扯
2008年,正是索馬里海盜最為猖獗的一年。這一年,亞丁灣海域共發生了111起海盜襲擊事件。根據聯合國的相關決議,以及履行大國義務,2008年12月,中國海軍首次派遣護航編隊遠赴亞丁灣,執行反海盜護航任務。

▲當年很難想象未來的中國海軍會有這麼迅速的變化
當時的中國海軍還很落後,最大的作戰艦艇只不過是052C型驅逐艦,沒有航母,也沒有萬噸大驅,很少進入外海作戰,幾乎沒有遠洋作戰能力。想要跨越印度洋,遠赴非洲執行護航任務,難度極大。第一次護航任務,我軍派遣了052C型海口號驅逐艦、052B型武漢號驅逐艦,以及903級微山湖號綜合補給艦。在當時,這就是中國海軍最先進的兩型主力戰艦,一次護航任務,就出動了中國海軍近一半的主力。

由於缺乏遠航經營,長達4個月的護航行動中暴露出了各種問題。為了給艦上的官兵提供新鮮食物,微山湖號補給艦攜帶了品類豐富的40噸各類食材。但由於沒有長期在海上儲存食物的經驗,這些食材,特別是新鮮蔬菜大量腐敗變質。

▲護航編隊在海上進行補給
在護航任務期間,微山湖艦上的綠葉蔬菜平均只能保鮮9天,保存時間最長的也只有45天。要知道,9天的時候,艦隊甚至都還沒開到索馬里!即使是耐貯存的蔬菜,也因為保管不善損壞嚴重。到了2009年2月,微山湖艦上儲存的2700公斤南瓜全部腐爛,只能丟進大海里。

攜帶的食物大量腐壞,不僅根本無法供應正常食用,還造成了嚴重的浪費。由於艦上的官兵吃不到新鮮蔬菜,只能吃維生素片補充營養。為了吃一點新鮮蔬菜,護航編隊只能組織艦上的官兵自己發豆芽、做豆腐吃。反而是民間的運輸船隊從國內運來了新鮮蔬菜,贈送給了護航編隊。

在探索中前行

儘管首次遠航遭遇了各種問題,但在索馬里護航任務中,護航編隊的官兵逐漸積累了豐富的遠航經營,暴露出的各種問題也逐漸被一一化解。
2010年,微山湖號補給艦再次出航前往亞丁灣。相比首次任務的窘境,這次出發的微山湖艦已經總結了過去的缺陷和不足,艦上的新鮮蔬菜可以保存長達兩個月,極大的改善了食物儲存困難的問題。

如今,經過多年護航任務中一次又一次成功或失敗的嘗試,中國海軍已經總結出了一套完備的食物儲存機制。遠洋航行過程中,艦上的綠葉蔬菜能保存超過50天,而根莖類蔬菜能保存超過90天。此外,艦上還搭載了專門的豆芽機、豆腐機和豆漿機,方便製作更豐富的食材。

我軍首次前往亞丁灣護航是,艦上的官兵124天全程沒有下船休整,船員的身體和精神都長期處於一種艱苦的環境之中。但此後的護航編隊不僅負責執行護航任務,還在途中和返航後友好訪問印度洋沿岸以及歐洲國家,與外軍進行聯合演習。這一方面能改善船員的生活狀況,降低壓力,也能方便船員上岸進行補給休整。

但從2019年開始,由於新冠病毒疫情的影響,中國護航編隊不再停靠國外港口,全程不進行靠港補給。但即使是這樣,護航編隊依舊能夠維持正常運轉。這樣的成果,正是十幾年來日復一日的護航任務帶給我軍最寶貴的禮物。

到遠洋去,不是一句口號

如果一支海軍整天都在自己的家門口轉悠,那造再多的軍艦也沒有用。海軍只有到大洋上去,遠離後方,才知道自己的短板究竟在何處。
但沒有人喜歡外國軍艦整天在自己的家門口亂轉。不像某些國家,中國人民是愛好和平的,不會隨便跑到別家門口去“自由航行”。即使中國軍隊是執行正常的訓練任務,也會被別有用心的西方國家渲染為“威脅”。

▲中國漁船打出橫幅感謝護航編隊
而打擊海盜,執行護航任務不一樣。中國參與索馬里、亞丁灣海域的護航任務,是根據聯合國的相關決議,在索馬里和其他國家邀請下參加國際合作的軍事行動,屬於師出有名。在行動中,中國海軍展現出了極高的素質,令外軍刮目相看。
如今,中國已經是世界第一大貿易國、第一大出口國和第二大進口國,而其中90%以上的貿易要通過海路運輸。因此對中國來説,海上貿易的安全是至關重要的。而紅海、亞丁灣附近海域是交通要道,直接影響着中國的航路安全。維護這一航路不受侵害,也能最大程度的保證國家利益。

中東、北非等國一直以來都是國際上的熱點地區,但同時也擁有豐富的資源,很多國家還和我國關係密切。2014年,隨着也門爆發內戰,當地局勢越來越危險,而大批中國僑民還滯留在也門無法回家。

與此同時,我軍第19批亞丁灣護航編隊正在附近海域執行任務。為了解救危險中的同胞,2015年3月,接到命令的護航編隊暫停了護航,立即前往也門執行撤離中國公民的任務,最終順利解救中國公民571人,其他國家在也門的僑民279人,並將這些僑民送往吉布提。
13年的護航任務,也為中國海軍積累了豐富的遠航經驗,對人民海軍的建設起到了深遠的影響。為了有效保障護航編隊執行任務,2017年,我國在吉布提建設了我軍首個海外基地,為我軍護航編隊、駐非洲維和部隊提供補給保障,極大提高了我軍在這一地區的行動效率。

▲吉布提基地是我軍第一個海外基地
某種意義上,索馬里海盜就是中國海軍的一個“經驗包”,新服役的艦艇都要被拉去亞丁灣“刷經驗”。如今,我軍參加過亞丁灣護航的艦艇數量已經達到64艘,120艦次,大部分新鋭作戰艦艇都曾被派往亞丁灣執行護航任務。如果你問起一個海軍軍官有沒有參加過亞丁灣護航,很有可能就會得到肯定的答案。而當年指揮護航編隊遠航的指揮官們,很多已經成為了人民海軍的高級將領。雖然不是戰爭,但亞丁灣護航確實起到了在戰場上練兵的作用。

和平未至,護航不止

從2015年開始,索馬里海盜已經很難成功劫持到船隻,但這絕不等於亞丁灣海域已經沒有威脅,無需派出艦隊護航。雖然這幾年索馬里海盜已經逐漸淡出了人們的視野,但這並不代表護航就沒有繼續下去的意義。
2017年3月,一艘科摩羅籍油輪在索馬里附近海域被劫持,這也是近些年來索馬里海盜唯一一起成功的劫持記錄。但發現船東是索馬里人後,本着**“索馬里人不搶索馬里人”**的精神,海盜們無條件釋放了這艘船。

同年4月,一艘圖瓦盧籍貨船同樣遭遇海盜劫持,在印度海軍的空中支援下,我軍特種部隊順利登船展開進攻。不過欺軟怕硬的海盜看到中國軍隊登船,嚇得立即逃跑,最終有驚無險的解決了危機。

很多人覺得,世界各國派出這麼大軍隊打擊海盜,早就應該把索馬里海盜剿滅了。但實際上,海盜並不是無源之水,只要索馬里一日沒有走向和平安定,索馬里周邊海域的海盜就不會斷絕。海盜繼續劫持船隻,正是世界各國海軍合作參與護航的結果。

目前來看,索馬里地區依舊存在海盜活動的風險,不能掉以輕心。我國也一如既往的重視護航任務,不僅派出水面艦艇,甚至還派出了核潛艇進行水下護航。我國近年來為索馬里提供了大批援助,希望從消滅海盜滋生的土壤。但由於索馬里國內形勢複雜,還發生過針對中國的恐怖襲擊,因此我國的援助建設也長期無法開展。

目前來看,打擊索馬里海盜是一項長期行動。只要索馬里地區沒有恢復和平安定,我們的護航任務就會一直繼續下去。而在護航任務中在“順便”組織的海上演習和訓練,也為我軍培養了大批人才,積累了寶貴的經驗,可謂是一舉多得。亞丁灣,就是中國海軍走向藍水的第一步。
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