誰也沒想到，13年前非洲的一羣海盜，竟成了中國海軍的“經驗寶寶”_風聞

1月15日，中國海軍052D型驅逐艦“呼和浩特”號、054A型護衞艦“岳陽”號和903A型綜合補給艦“駱馬湖”號從湛江港啓航，前往亞丁灣海域執行護航任務。這是中國海軍第40次派遣艦隊前往亞丁灣護航。

從2008年首批護航編隊起，中國海軍已經連續13年向亞丁灣派出護航編隊。索馬里海盜這個曾經的“熱搜頂流”也逐漸失去了熱度，似乎已經銷聲匿跡，如今很少有聽説哪一艘船被海盜劫持了。

如果海盜已經消失了，那中國海軍繼續派遣護航編隊有什麼意義？難道真的和傳説中一樣，是去打外星人嗎？其實，對於新世紀中國海軍的發展，亞丁灣護航的重要性是無可比擬的。毫不誇張的説，如果沒有亞丁灣護航，也就沒有今天的中國海軍。

想吃菜？沒那麼簡單

▲被海盜劫持的中國漁船“天裕8號”某些營銷號聲稱索馬里海盜“不劫中國人”，純屬胡扯

2008年，正是索馬里海盜最為猖獗的一年。這一年，亞丁灣海域共發生了111起海盜襲擊事件。根據聯合國的相關決議，以及履行大國義務，2008年12月，中國海軍首次派遣護航編隊遠赴亞丁灣，執行反海盜護航任務。

▲當年很難想象未來的中國海軍會有這麼迅速的變化

當時的中國海軍還很落後，最大的作戰艦艇只不過是052C型驅逐艦，沒有航母，也沒有萬噸大驅，很少進入外海作戰，幾乎沒有遠洋作戰能力。想要跨越印度洋，遠赴非洲執行護航任務，難度極大。第一次護航任務，我軍派遣了052C型海口號驅逐艦、052B型武漢號驅逐艦，以及903級微山湖號綜合補給艦。在當時，這就是中國海軍最先進的兩型主力戰艦，一次護航任務，就出動了中國海軍近一半的主力。

由於缺乏遠航經營，長達4個月的護航行動中暴露出了各種問題。為了給艦上的官兵提供新鮮食物，微山湖號補給艦攜帶了品類豐富的40噸各類食材。但由於沒有長期在海上儲存食物的經驗，這些食材，特別是新鮮蔬菜大量腐敗變質。

▲護航編隊在海上進行補給

在護航任務期間，微山湖艦上的綠葉蔬菜平均只能保鮮9天，保存時間最長的也只有45天。要知道，9天的時候，艦隊甚至都還沒開到索馬里！即使是耐貯存的蔬菜，也因為保管不善損壞嚴重。到了2009年2月，微山湖艦上儲存的2700公斤南瓜全部腐爛，只能丟進大海里。

攜帶的食物大量腐壞，不僅根本無法供應正常食用，還造成了嚴重的浪費。由於艦上的官兵吃不到新鮮蔬菜，只能吃維生素片補充營養。為了吃一點新鮮蔬菜，護航編隊只能組織艦上的官兵自己發豆芽、做豆腐吃。反而是民間的運輸船隊從國內運來了新鮮蔬菜，贈送給了護航編隊。

在探索中前行

儘管首次遠航遭遇了各種問題，但在索馬里護航任務中，護航編隊的官兵逐漸積累了豐富的遠航經營，暴露出的各種問題也逐漸被一一化解。

2010年，微山湖號補給艦再次出航前往亞丁灣。相比首次任務的窘境，這次出發的微山湖艦已經總結了過去的缺陷和不足，艦上的新鮮蔬菜可以保存長達兩個月，極大的改善了食物儲存困難的問題。

如今，經過多年護航任務中一次又一次成功或失敗的嘗試，中國海軍已經總結出了一套完備的食物儲存機制。遠洋航行過程中，艦上的綠葉蔬菜能保存超過50天，而根莖類蔬菜能保存超過90天。此外，艦上還搭載了專門的豆芽機、豆腐機和豆漿機，方便製作更豐富的食材。

我軍首次前往亞丁灣護航是，艦上的官兵124天全程沒有下船休整，船員的身體和精神都長期處於一種艱苦的環境之中。但此後的護航編隊不僅負責執行護航任務，還在途中和返航後友好訪問印度洋沿岸以及歐洲國家，與外軍進行聯合演習。這一方面能改善船員的生活狀況，降低壓力，也能方便船員上岸進行補給休整。

但從2019年開始，由於新冠病毒疫情的影響，中國護航編隊不再停靠國外港口，全程不進行靠港補給。但即使是這樣，護航編隊依舊能夠維持正常運轉。這樣的成果，正是十幾年來日復一日的護航任務帶給我軍最寶貴的禮物。

到遠洋去，不是一句口號

如果一支海軍整天都在自己的家門口轉悠，那造再多的軍艦也沒有用。海軍只有到大洋上去，遠離後方，才知道自己的短板究竟在何處。

但沒有人喜歡外國軍艦整天在自己的家門口亂轉。不像某些國家，中國人民是愛好和平的，不會隨便跑到別家門口去“自由航行”。即使中國軍隊是執行正常的訓練任務，也會被別有用心的西方國家渲染為“威脅”。

▲中國漁船打出橫幅感謝護航編隊

而打擊海盜，執行護航任務不一樣。中國參與索馬里、亞丁灣海域的護航任務，是根據聯合國的相關決議，在索馬里和其他國家邀請下參加國際合作的軍事行動，屬於師出有名。在行動中，中國海軍展現出了極高的素質，令外軍刮目相看。

如今，中國已經是世界第一大貿易國、第一大出口國和第二大進口國，而其中90%以上的貿易要通過海路運輸。因此對中國來説，海上貿易的安全是至關重要的。而紅海、亞丁灣附近海域是交通要道，直接影響着中國的航路安全。維護這一航路不受侵害，也能最大程度的保證國家利益。

中東、北非等國一直以來都是國際上的熱點地區，但同時也擁有豐富的資源，很多國家還和我國關係密切。2014年，隨着也門爆發內戰，當地局勢越來越危險，而大批中國僑民還滯留在也門無法回家。

與此同時，我軍第19批亞丁灣護航編隊正在附近海域執行任務。為了解救危險中的同胞，2015年3月，接到命令的護航編隊暫停了護航，立即前往也門執行撤離中國公民的任務，最終順利解救中國公民571人，其他國家在也門的僑民279人，並將這些僑民送往吉布提。

13年的護航任務，也為中國海軍積累了豐富的遠航經驗，對人民海軍的建設起到了深遠的影響。為了有效保障護航編隊執行任務，2017年，我國在吉布提建設了我軍首個海外基地，為我軍護航編隊、駐非洲維和部隊提供補給保障，極大提高了我軍在這一地區的行動效率。

▲吉布提基地是我軍第一個海外基地

某種意義上，索馬里海盜就是中國海軍的一個“經驗包”，新服役的艦艇都要被拉去亞丁灣“刷經驗”。如今，我軍參加過亞丁灣護航的艦艇數量已經達到64艘，120艦次，大部分新鋭作戰艦艇都曾被派往亞丁灣執行護航任務。如果你問起一個海軍軍官有沒有參加過亞丁灣護航，很有可能就會得到肯定的答案。而當年指揮護航編隊遠航的指揮官們，很多已經成為了人民海軍的高級將領。雖然不是戰爭，但亞丁灣護航確實起到了在戰場上練兵的作用。

和平未至，護航不止

從2015年開始，索馬里海盜已經很難成功劫持到船隻，但這絕不等於亞丁灣海域已經沒有威脅，無需派出艦隊護航。雖然這幾年索馬里海盜已經逐漸淡出了人們的視野，但這並不代表護航就沒有繼續下去的意義。

2017年3月，一艘科摩羅籍油輪在索馬里附近海域被劫持，這也是近些年來索馬里海盜唯一一起成功的劫持記錄。但發現船東是索馬里人後，本着**“索馬里人不搶索馬里人”**的精神，海盜們無條件釋放了這艘船。

同年4月，一艘圖瓦盧籍貨船同樣遭遇海盜劫持，在印度海軍的空中支援下，我軍特種部隊順利登船展開進攻。不過欺軟怕硬的海盜看到中國軍隊登船，嚇得立即逃跑，最終有驚無險的解決了危機。

很多人覺得，世界各國派出這麼大軍隊打擊海盜，早就應該把索馬里海盜剿滅了。但實際上，海盜並不是無源之水，只要索馬里一日沒有走向和平安定，索馬里周邊海域的海盜就不會斷絕。海盜繼續劫持船隻，正是世界各國海軍合作參與護航的結果。

目前來看，索馬里地區依舊存在海盜活動的風險，不能掉以輕心。我國也一如既往的重視護航任務，不僅派出水面艦艇，甚至還派出了核潛艇進行水下護航。我國近年來為索馬里提供了大批援助，希望從消滅海盜滋生的土壤。但由於索馬里國內形勢複雜，還發生過針對中國的恐怖襲擊，因此我國的援助建設也長期無法開展。

目前來看，打擊索馬里海盜是一項長期行動。只要索馬里地區沒有恢復和平安定，我們的護航任務就會一直繼續下去。而在護航任務中在“順便”組織的海上演習和訓練，也為我軍培養了大批人才，積累了寶貴的經驗，可謂是一舉多得。亞丁灣，就是中國海軍走向藍水的第一步。

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