三大聯盟取消55個航次！停航跳港彙總來了_風聞

根據德路里日前發佈最新數據，接下來的4周（第4-7周）裏全球三大航運聯盟陸續合計取消了55個航次。其中取消航次最多的是THE聯盟取消30個航次；2M聯盟達到14個航次；最少的海洋聯盟取消11航次。

馬士基日前表示，其TP6/MSC Pearl航線將從2月1日（亞洲除外）出發日期推遲一週，TP2/MSC Jaguar環線也將比其宣傳的2月14日航行推遲一週。這家丹麥航運公司表示，其“鑑於其亞洲-北美服務網絡的累積擁堵船期延誤”，而MSC在1月30日至2月14日期間也削減了四次獨立航次，其原因是“春節前後預期的需求放緩”。此外，由於嚴重的港口擁堵困擾着世界各地的船舶運營，預訂船期可能會發生重大變化，特別是在北歐，由於某些港口的停泊時間過長，OA被迫整合和合理化停靠。

德路里表示，疫情繼續困擾着全球供應鏈。承運人堅持對那些受延誤和效率下降影響的港口跳港。在當前市場環境中，供應鏈利益相關者之間的良好溝通對於保持貨物運輸和避免重大延誤至關重要。

在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共553個預定航次中，在第4周至明年第7周之間取消了69個航次，取消率為12%。根據德路里本期數據，在此期間，68%的空白航行將發生在跨太平洋東向貿易航線中，主要是前往美國西海岸。

海運市場對貨運的需求只增不減。臨近年關，鹽田港都會因為託運人集中發貨而爆倉擁堵，大排長龍。鹽田港作業高峯如期而至，進港集裝箱拖車數量大幅增加。珠三角大量工廠趕在年前出貨，貨物湧入鹽田港，導致鹽田港作業量大增，進港路嚴重擁堵，集裝箱車排得延綿蜿蜒。據數據顯示，1月13日進出的集卡達2.3萬輛次，較12月份日均量增長三成。從鹽田國際集裝箱碼頭可以看到，在進入碼頭的這條通道上，出現了進港交重箱的車輛排隊等候的現象。

有貨代爆料稱：“碼頭裏面已經沒有地方存櫃，只有等一個一個集裝箱上了船才有位置騰出來存櫃。鹽田港碼頭嚴重爆倉，已暫停驗櫃鹽田碼頭口頭通知。”由於碼頭內部重櫃積壓嚴重，因此，鹽田港區已於1月19日下午發佈緊急通知：自2022年1月21日0時起，鹽田港區僅接收ETB-4天（即船舶預計靠泊日期前四天內）的出口重箱進閘！

以下是容易船期統計中國大陸到北美、歐洲和地中海第04-09周(2022/1/16起-2022/2/26止)停航跳港彙總：

停航跳港彙總（滑動查看）

以下數據來源容易船期

華東地區

上海

寧波

華南地區

珠三角

深圳-鹽田

深圳-蛇口

深圳-大鏟灣

廣州-南沙

香港

廈門

福清

華北地區

青島

天津新港

大連

連雲港