上海地鐵女乘客被屏蔽門夾住身亡，誰該為此擔責？_風聞

前幾天在上海發生了起悲劇，據澎湃新聞報道，1月22日下午4點30左右，15號線祁安路站一名老年女乘客下車時被屏蔽門夾住，工作人員急速上前，試圖幫助脱困，後經送醫搶救該乘客仍不幸身亡。

據悉，該線路為自動駕駛，而根據視頻內容，有網友分析，這起事件的人為失誤可能大過系統缺陷。因為老人起初被夾的時候，工作人員第一時間沒有去開啓緊急制動開關，阻止地鐵發車，而是試圖手動打開屏蔽門，把老人拉出來。結果這個舉動給地鐵傳達了問題排除的錯誤信號，導致地鐵發車。工作人員這時才趕緊跑去打開緊急制動開關。但為時已晚，老人被行駛的列車擠死了。

根據民法典第八百一十一條的規定：承運人應當在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。

老人下車時被屏蔽門夾住，地鐵反應失當導致老人被夾死，顯然是沒有盡到安全保障義務，應當對老人承擔侵權責任。

如果真如上面網友所説，老人的身亡跟事發時工作人員的操作失誤有關，那麼根據民法典第一千一百九十一條規定：用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。用人單位承擔侵權責任後，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。

即老人的家屬直接找地鐵運營公司索賠，地鐵賠償後再找當時的工作人員追償。

地鐵停靠時間短，老人行動遲緩確實有被夾住的可能。這個悲劇我認為至少有兩點教訓值得我們反思。

第一，地鐵的屏蔽門為什麼不能採用和尋常電梯一樣的機制，遇到阻礙自動彈開，這樣就不會夾住老人了；

第二，還是要強化對工作人員的應急培訓，多加演練，以避免事故發生時的操作不當加劇對乘客的傷害。