汽車之家車家號：從內容共創走向生態共生_風聞

撰文 | 陳釀

編輯 | 白望

剛剛過去的2021年，汽車行業經歷了一場激烈的變化。

根據中國汽車工業協會數據顯示，去年中國汽車生產與銷售分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。汽車年度出口首次超過200萬輛。

在國家政策推動和市場因素的作用下，不同陣營的車企“破圈”爭鳴。互聯網巨頭跨界入局，新勢力加速狂奔，傳統車企也在電動化轉型上卯足了勁兒。

競爭環境激變，汽車媒體從業者也在經歷着一場深刻的變局。從內容創作到商業變現，以往的傳統模式正在被嚴重衝擊，甚至已經被部分取代。

在泛汽車領域，近幾年來不斷有內容創作者們湧向美食、旅行等多元領域。內容場景從一開始的選車、買車、測評，過渡到通過汽車來鏈接生活。

汽車內容創作正在經歷由單一的專業垂直內容向泛汽車生活領域延伸。對於內容創作者而言，無論是創新性、趣味性和需求深度，無疑都將提出全新的需求。

2022年1月21日，汽車之家在年度創作者成長大會上，發佈了《2021汽車內容生態發展觀察》和《2022車家號服務戰略》。

作為汽車行業領先的內容、服務和商業平台，車家號正通過不斷蓄力打造優質內容生態，幫助創作者充分實現與平台的價值共贏。

傳統車評謝幕，車家號全面擁抱新趨勢

去年12月，中國汽車工業協會做出預判，2022年中國乘用車市場將由增量轉向存量發展。

市場進入存量格局，消費者將逐漸迴歸理性。與此同時，隨着新世代購車一族的湧入，市場營銷語境正在發生改變。

根據《2021汽車行業內容生態發展觀察》調研數據顯示，2019—2021年間，90後汽車內容消費者佔比首次超過70後。其中，00後用户羣體的增速最快，成為汽車內容消費的生力軍，高線城市用户偏好更強。

代際差異擴大，傳統的測評資訊已經不能滿足不同層級用户的多元需求。在傳統內容與新形式的選擇上，他們的興趣偏好也產生了極大的差異。

結合本次調研數據來看，在內容細分偏好上，00後在汽車內容消費中釋放個性，80後更容易沉浸於深度內容；在內容發佈源上，00後和90後更容易信賴資深KOL和行業大V內容，80後則看重KOC真實反饋；在表示形式上，00後對於實車體驗和生活化的直播內容需求偏好明顯，00後與90後同時也是短劇、多人互動的擁躉。

汽車之家資訊中心副總監陳雷認為：“隨着汽車內容興趣用户的邊界越來越模糊，傳統車評未來難以一枝獨秀，多元化的百花齊放才能帶來內容生態的滿園春色”。

為擁抱新的變化趨勢，2022年，車家號將服務戰略的重點放在了運營與數據兩個核心的服務場景上。

在運營服務層面，資源的連接和開放將是核心。比如汽車之家將汽車主機廠以及實驗室、技術人員、設計師、工程師等行業資源整合到一起，為創作者提供獨家試駕、學院課程、線下培訓等。幫助他們拓寬眼界和知識邊界，刺激更多優質內容誕生。

為了給供需雙方提供更低的內容合作門檻，車家號還打造了泛汽車類達人合作平台。一邊解決需求側的營銷痛點，一邊在供給側精準匹配，多渠道分發，儘可能的降低合作門檻。

此外，為了更好地服務不同階段的創作者，車家號提供專業的數據服務工具，力求在數據服務上做到更精準、更具個性化。除了每年都會與專業調研機構展開合作外，車家號還根據內容消費行為的實時反饋，優化推薦策略及算法。

車家號還將依託大數據能力，為五星創作者提供“數據體檢服務”。以月為週期，為作者生成內容數據報告，並提供針對性的分析。

在創作者最關注的等級和榜單體系上，此次車家號也進行了全面升級。取消了原來佔等級體系主導的規模性指標，將用户停留時長、互動率、質量分等作為核心評價指標，增加了“精品內容榜”，力求依靠用户行為把優質的內容篩選出來，打造更多爆款內容。

行業新階段，以合夥共創未來

王垠是知名汽車自媒體“此地無垠”的主創，同時也是《汽車畫刊》雜誌出版人兼總編輯。

在王垠的轉型過程中，汽車之家幫他下了非常重要的決定。在紙媒向自媒體交接的時代，王垠參與了一些汽車之家的內容製作，第一次意識到為什麼互聯網媒體能在這個行業裏快速佔領先機。

有別於傳統媒體的慢節奏，汽車之家的團隊配合就像一台精密運轉的機器，不但創作能力高效，而且一些客觀公正的信息，在當時也只有汽車之家願意發佈。

如今，在汽車之家上他已經有了上百萬的粉絲，在B站、微博上也是名列前茅的汽車類創作者。

王垠的成功轉型，並非孤例。早期與汽車之家一起成長的創作者，大多都是因為認識到了平台的力量而分到了紅利。

而今汽車內容創作進入了一個新的階段。海量的非汽車行業創作者湧進汽車賽道，其中不乏一些已經在既有領域博得身位的作者。

他們利用自身的差異化優勢，去跟傳統汽車內容創作者進行競爭，助力將頭部汽車內容平台打造成汽車界的“大眾點評”。這些更詳盡、更有深度的內容將為用户的購車決策提供更多更全面的參考。

陳雷表示，市場環境、營銷語境與競爭環境皆在發生變化，行業已經到了真正拼實力的階段。創作者需要跟上變化，在平台的選擇上也尤為重要。

基於上述變化，2022年，車家號將推出獨家合夥人計劃，全年預計激勵50檔以上獨家欄目。平台將提供上億流量和千萬資金支持內容共創。該計劃的激勵範圍不僅限於目前車家號上的創作者，也包括各大興趣類平台、短視頻平台的優質內容達人。

投入資金與流量激勵獨家優質內容，目的是為了持續激勵優質內容產出。與創作者的深度聯動，則是為了與創作者之間形成五大共創模式。即：IP共創、商業共創、激勵共創、用車場景共創和熱點事件共創。

通過模式與工具的雙重進化，車家號將實現全鏈路打通關注場景，將粉絲價值最大化，實現影響力加倍。車家號與平台上2萬名內容創作者將真正實現服務共享、內容共創、商業共贏與生態共建。

車家號希望成為值得託付的“合夥人”，為創作者提供更便捷易用、智能高效的商業合作平台。目前，獨家合夥人正在火熱招納中。

頭部有擔當，行引領行業之責

不可否認的是，汽車消費正在進入一個多樣選擇、跨代際溝通的時代。在這場鉅變之中，不僅需要各大廠商求變，鏈接行業上下游的汽車內容平台在洪流之中也不能獨善其身。

汽車之家作為行業擔當，也在不斷探索未來的推廣重點。

以平台上迅速增加的新能源汽車內容為例。從宏觀層面來講，在未來很長一段時間內，燃油和新能源依然並行。然而當前用户對於新能源汽車的理解依然存在偏差。

比較常見的現象便是提到新能源車就認為必須得“智能化”。但實際上像自動駕駛輔助、智能人機交互這些概念，傳統燃油車也可以用。

陳雷認為，行業和消費者之間存在認知夾角，這恰是汽車媒體責無旁貸需要去發力的點。

在未來的日子裏，車家號將在現階段的內容數據和創作者相關數據基礎上，為大家提供更多預測、熱點及個性化分析，力求幫助創作者洞察行業趨勢，以及幫助消費者建立正確的消費認知，行使頭部的行業使命。

比如汽車之家連續做了三年的《冬季實驗室》IP欄目，其意圖正是給消費者樹立一個相對客觀公正的評價標準。

除此之外，汽車之家計劃每天推出一場“大直播”，用好直播的及時性和互動性，去解決用户的即時剛需。如詢價、在線諮詢修車細節等。

車家號創辦之初，就把真實客觀作為平台的基本準則。未來，伴隨着合作關係與合作模式的重構，車家號還將帶領創作者不斷突破創新，提升內容生產與變現效率，共同構建開放、共享、優質、智能的汽車內容生態，推動汽車內容生態健康發展，與更多創作者一起共生共贏。