4家滾裝船航運公司遭遇反壟斷懲罰_風聞

2022 年 1 月 24 日，印度競爭委員會 (CCI) 通過了針對日本四家船公司包括NYK Line、K Line、MOL和 NMCC的最終處罰決定。

CCI認為，這四家公司 “聯合操縱多條航線的多家汽車原始設備製造商（OEM）的海上汽車運輸服務價格”。在這四家公司中，NYK Line、MOL 和 NMCC 的處罰較輕。

CCI對現有證據進行了評估，結果表明，NYK Line、K Line、MOL 和 NMCC 之間達成了一項所謂的 “互相尊重”的協議，來避免彼此之間的相互競爭，並保護各自現有的業務及對應的 OEM。為實現上述目標，這四家公司通過多邊和雙邊聯絡/會議/電子郵件相互分享商業敏感信息，其中包括運費。為了保持在市場上的地位、維持甚至提高價格，四家公司甚至共同抵制某些原OEM的降價要求。

CCI表示，根據對證據的累積評估，委員會裁定，這四家公司從 2009 年起到2012 年違反 2002 年競爭法第 3 條的規定，形成卡特爾這種反競爭組織。另外，NYK Line中 14 人、K Line中 10 人、MOL中 6 人、NMCC中的 3 人被認為違反《反競爭法》第 48 條的規定，將對其各自公司的反競爭行為承擔責任。由於NYK Line、MOL 、NMCC這三家公司提交了罰款減少申請，CCI將 NYK Line 及其個人的罰款減少了 100%，MOL 及其個人減少了 50%，NMCC 及其個人減少了 30%。

最終，CCI指示 K-Line、MOL 和 NMCC支付所有罰款。除了通過停止令外，每家公司要分別支付 2423 億印度盧比、1012 億印度盧比和 2869 千萬印度盧比。早在 2018 年， NYK、MOL 和 K Line 這日本的三大巨頭就曾因參與卡特爾被歐洲反壟斷監管機構罰款。2016 年和 2017 年，澳大利亞相關部門也對他們進行過類似指控。