網約車加收“春節服務費”，得加錢？_風聞

出品©一筆封禪

作者@何鯨洛

1月28日。

不少市民叫網約車時發現，收費項目中多了一欄“春節司機服務費”。

隨後。

有記者發現：

1月27日起至2月9日，多個網約車平台開始收取春節司機服務費，費用3到10元不等。

滴滴出行APP上：

@澎湃新聞

據説加收春節服務費的目的：

主要是為了鼓勵春節司機出車的積極性，增加運力，加收費用將全部給到司機。

①網約車平台“慷他人之慨”？▽

1月30日。

該話題一度霸佔了知乎全天的熱搜。

本來嘛。

春節期間為還在接單的司機增加幾塊錢的收入，大家可以理解。

但問題是：

第一，網約車平台的口頭保證，口碑被玩壞的平台，是否真的能夠做到分文不取；

第二，根據網約車機制裏的供需調整，春節假期想要打上車本來價格就會有所浮動，再説，網約車本身還有打賞功能，這一次不過把打賞機制變成了強制消費。

換句話説。

平台此舉就是在利用市場壟斷“強買強賣”；

第三。

最重要的一點。

此舉出台司機獲得了實惠，有了積極性；網約車平台就算不“從中作梗”，至少也落下了一個好名聲。

這看似是一個雙贏的局面。

但消費者除了被告知之外，似乎也只能理解。

這一番行徑。

是不是很像2020年9月外賣平台對被“困在系統”裏的外賣員“多出來的5分鐘”。

這些平台什麼都沒做。

就把自己旗下的“員工”給打發了。

這才過去多久？

説的好聽一點這些做法是在“借花獻佛”。

説的不好聽這就是在“道德綁架”。

如果真要在春節假期給司機福利？

網約車平台可以少拿一點抽成，甚至直接取消幾天也行啊，這不是也能讓司機拿到實惠嘛。

畢竟。

大多數網約車平台抽成都在20%-30%之間。

甚至有個別抽成高達50%。

那這些平台為何又偏愛慷他人之慨呢？

②網約車平台“左右橫跳”？▽

不可否認。

網約車平台如果真的做到了對這一筆“假日津貼”無動於衷的話。

司機確實也能獲得一部分實惠。

但要知道此舉的本質是在消費消費者對司機的“好感”。

如果此舉可行。

那麼國慶節是不是也該有過節費呢？

再遇上什麼特殊事件。

網約車平台是不是也可以效仿呢？

現在他們承諾分文不取。

以後呢？

從某種程度上來看：

此舉是不是很像網約車平台燒錢的那幾年，只不過現在燒的是消費者的錢，它們就更不會心疼了。

歸根結底。

網約車平台就是不願讓利給司機。

2021年9月。

美團還在勸騎手“註冊個體工商户”，

次日。

美團在其公眾號發佈《美團重申“嚴禁誘導和強迫騎手註冊成個體工商户”的説明》，明確提出“嚴禁誘導和強迫勞動者註冊為個體工商户以規避用工責任”的要求，規範配送合作商用工行為。

11月。

交通運輸部等八部門發佈《關於加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》：督促網約車平台合理設定抽成比例上限，並公開發布。

但是國家已經“大動干戈”了。

這些平台卻還在“裝傻充楞”。

《勞動法》第44條規定：

延長工作時間需要支付150%；

不能補休的休息日需要支付300%；

法定休息日需要支付300%的工資報酬。

這些平台卻秩序搞出一個所謂的“春節服務費”就可以規避過去。

畢竟。

只要不買社保，他們就不算是自己的員工。

但是春節期間又怕司機的積極性不強。

如此。

就只能吸消費者的“血”了。

③網約車的“風”還在吹？▽

2020年。

9月30日和10月1日全天。

高德地圖合作的50餘家網約車平台共同推出“高峯日全天免佣金”活動，這兩天將不向司機師傅收取佣金。

2021年3月3日。

高德打車聯合60餘家網約車平台共同成立“免傭聯盟”，繼續早高峯免佣金計劃，工作日早高峯不向司機收取佣金。

6月30日。

沒有發佈會、沒有敲鐘儀式、沒有任何慶祝活動。

滴滴靜悄悄在美國上市。

首次公開募股籌集了44億美元。

估值最高時高達730億美元。

7月2日。

網信辦為防範國家數據安全風險、維護國家安全、保障公共利益，根據相關法律對“滴滴出行”實施網絡安全審查。

為配合網絡安全審查工作，防範風險擴大，審查期間“滴滴出行”停止新用户註冊。

7月3日。

輿論譁然。

滴滴還在“闢謠”。

7月4日。

國家互聯網信息辦公室通報稱，根據舉報，經檢測核實，“滴滴出行”App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。

被“勒令”下架。

隨後。

7-9月。

高德打車免傭聯盟超100家網約車平台，採用多種形式的免傭幫助司機增加收入，鼓勵司機多出車。

12月3日。

滴滴通過微博官宣，啓動紐交所退市程序，並啓動在香港上市的準備工作。

12月24號、25號的中午12點至晚上24點。

高德打車免傭聯盟累計24小時為司機師傅們免抽傭。

12月31號和1月1號兩天。

連續48小時免抽傭。

截至12月。

高德打車免傭聯盟已有超過140家免傭聯盟合作伙伴。

@證券日報 消息：

高德打車免傭聯盟累計在全國超過300個城市推出全方位、多層次免傭福利，為網約車司機免傭達到1028小時；有超百萬司機享受到免傭福利，司機收入相比去年提升29%。

雖説去年3月就有自媒體表示，高德免傭聯盟也難火燒赤壁。

7月份更是有人聲稱，高德免傭聯盟就是在趁火打劫。

但是對比黑貓投訴：

孰是孰非。

可見一斑。

不知道高德免佣金聯盟還能持續多久，是否又是新一輪的“燒錢大戰”？

但至少。

該聯盟曾一度讓網約車往好的方向捲了起來。

最後。

我們再聊幾句。

安全免佣金的模式顯然不可能持久。

只希望高德們能夠儘快找到新出路。