俄羅斯重兵壓境，誰曾想烏克蘭弱不經風的軍力，當年曾有多夢幻_風聞

近期，美國駐烏克蘭大使館得到了美國高層授權：工作人員自願撤離烏克蘭，但同時美軍援助物資也陸續抵達烏克蘭首都基輔，而北約艦艇和飛機也開始向歐洲東部集結。另一方面，北約和烏克蘭的舉動也讓俄羅斯不得不做出強硬姿態，並向西方表示：烏克蘭不得加入北約，北約集團也不得在烏克蘭部署重型進攻性武器。儘管多數防務研究者認為大規模衝突的可能性有限，但近幾個月雙方的會談並未取得實質進展，因此戰爭的可能性依舊存在。

烏克蘭問題始於2014年的所謂顏色革命，這次事件導致親西方政府上台，而烏克蘭本身是俄羅斯與西方的博弈焦點，不但資源豐富而且戰略地位十分重要。在克里米亞公投併入俄羅斯事件後不久，頓巴斯地區就爆發了持續性交火，由此也讓俄羅斯與西方的關係跌入谷底。拜登上台後，美國又和烏克蘭簽署了一系列合作協議，不但大幅追加軍事援助，而且力挺烏克蘭加入北約。而這種行為，無疑也埋下地緣衝突的導火索。

然而從美國為首的西方集團一貫的信譽來看，它們未必肯在可能的俄烏衝突中赤膊上陣，甚至可能暗中出賣烏克蘭。如今，烏克蘭甚至要徵召婦女當兵，其軍力的不足可見一斑。然而直到上世紀90年代初，烏克蘭卻依舊擁有十分可觀的國防技術與軍力，甚至從前蘇聯繼承的核彈數量還多於同時期的中國。烏克蘭之所以會衰弱到如今的地步，很大程度也和其當初輕信西方而自廢武功有關。

▲儘管如今動盪不已，但昔日的烏克蘭軍工水平不容小覷

昔日烏克蘭的國防技術有多強？

儘管歷史上曾和俄羅斯主體民族有諸多恩怨，但烏克蘭作為加盟共和國，在蘇聯時期赫然承擔蘇聯軍事工業30%的建設任務。在巔峯期，烏克蘭軍工企業有3500多家，其各類職工人數甚至達到該國總人口的7%！然而和很多人想象的不同，烏克蘭密集的軍工企業反而極大帶動了社會就業，例如烏克蘭當年的60多家造船機構和單位（包括造船廠、船用機械製造廠、航海儀表廠以及其他科研機構）就為十多萬人創造了就業機會；而航空航天工業更是帶動20多萬人就業。直到蘇聯解體之初，烏克蘭還是排名世界第六的武器出口國，每年軍售帶來的巨大紅利甚至持續到新世紀。

▲昔日烏克蘭強大的軍工產業也帶來了大量就業崗位

冷戰中的蘇軍以鋼鐵洪流聞名，而烏克蘭的哈爾科夫軍工廠就是鋼鐵洪流的一大源泉，該廠曾大量生產T-64和T-72等主戰坦克以及各類步兵戰車、自行火炮。同時，烏克蘭還在T-80坦克的基礎上自行研發了T-84主戰坦克作為軍售產品，該坦克一度成為中國VT-4外貿坦克的一大競爭對手。而烏克蘭的軍用航空技術同樣令人側目，著名的安東諾夫公司就曾成功研發安-124以及安-225兩種超大型運輸機，安-124的價格雖然明顯低於美國的C-17，但其容量卻要遠遠超過；而安-225更是可以輕易容納航天飛機主段甚至大型列車車廂！因此，美國上世紀90年代的某論文表示，烏克蘭在該領域的實力幾乎比肩自己！

▲T-84主戰坦克曾是中國VT-4的一大競爭對手

到冷戰中後期，蘇聯紅海軍成為僅次於美國的第二大海軍強國，以至於美國還要在里根時代制定數百艘戰艦服役的海軍擴充計劃。而烏克蘭黑海岸邊就雲集了多個大型海軍造船廠，它們幾乎承擔蘇聯半數以上大型艦艇的建造，同時上工的船廠工人有時甚至超過15萬之多！特別值得一提的是，黑海造船廠是蘇聯當年唯一能建造航母的船廠，庫茲涅佐夫號和瓦良格號（後成為中國海軍遼寧艦）都是出自此地。在此基礎上，該廠又在上世紀80年代開始建造8萬噸級核動力航母烏里揚諾夫斯克號，這是蘇聯/俄羅斯歷史上第一艘也是迄今唯一一艘核動力航母。相比之下，目前俄羅斯的涅瓦和克雷洛夫設計局的所謂核動力航母計劃，還停留在模型和PPT階段。

▲SS-18洲際導彈可輕易摧毀任何大城市

儘管前蘇聯常規戰技術水平與美國存在相當差距，但即便當年的西方觀察家也表示如果雙方爆發核戰，蘇聯很可能佔據上風。蘇聯的核武庫規模曾高居世界第一，而烏克蘭軍工對此貢獻巨大，例如蘇軍四成的戰略導彈和六成防空導彈都是烏克蘭的南方機械製造廠生產，其中最著名的就是SS-18重型洲際導彈，該導彈可以攜帶多個分彈頭，每個彈頭的當量都可達55萬！只需一個這樣的分彈頭即可重創甚至摧毀一座城市！而且這種洲際導彈還有很強的誘導能力，以當年北約的反導攔截水平來看，面對如此挑戰時多半會力不從心。與此同時，烏克蘭國內的發射井數量超過170個。

盲目信任西方，烏克蘭是如何自毀長城的？

真正意義的烏克蘭軍隊始建於1991年8月24日，蘇聯解體後，烏克蘭分到了前蘇聯大量部隊、物資和武器彈藥。據統計，當年的烏克蘭軍隊擁有78萬官兵、6500輛坦克、7150輛裝甲車和自行火炮、各類作戰飛機1500架、各類艦艇350艘。最主要的是，烏克蘭瞬間擁有了1272枚洲際導彈核彈頭和2500多枚戰術核彈頭，一舉成為世界第三核武擁有者，其規模幾乎超過同期中英法三國之和！儘管國家體量有限，但核常兼備的烏克蘭軍隊還是擁有其他多數國家看來夢幻般的開局。

▲蘇聯解體後，烏克蘭很快銷燬了其原本庫存的大量核武

然而有好牌，不一定能打好。從烏克蘭本身來看，蘇聯解體後大量工廠停工，失業潮驟起，這必然導致經濟困頓，進而沒有人力和金錢解決核武維護問題。而且核武維護需要專業技術和相應人才，而這些人才往往都回到了俄羅斯，以至於大量核武反而成為烏克蘭當時心中的負擔。1992年，烏克蘭宣佈無核化、不結盟等政策，因此加入了1992年的《核不擴散協議》。按照協議，該國所有核彈頭送往俄羅斯銷燬，美國承擔由此的費用並給予烏克蘭一定經濟補償；美俄雙方不得對烏克蘭進行核攻擊在內的任何軍事威脅，並保證其領土完整。然而從後來的局勢發展來看，無論是所謂的補償還是承諾，都沒有讓烏克蘭獲得理想的未來。

▲瓦良格號和庫茲涅佐夫號同框，誰也不會想到它們的未來命運會天差地別

如果説曾經如此數量的核武最終全部被銷燬，的確有不可抗力因素，那麼航母烏里揚諾夫斯克號胎死腹中就充分説明西方誠信度究竟如何。蘇聯解體時，這艘已開建三年的航母完成度約為四成，此時某挪威造船廠突然提出借用航母佔用的船台建造多艘大型商船，除造船合作費外，還會額外給一大筆補償，而美國某鋼鐵廠表示會以每噸450美元的價格購買原本用於航母的特種鋼。無論如何，拆毀烏里揚諾夫斯克號號都是繞不過去的前提。然而就在拆解基本完成時，那家挪威船廠突然宣佈因公司內部變動而取消訂單，美國鋼鐵廠也表示由於受國際經濟影響，自己的出價將降低到最初的三分之一！無論是挪威船廠，還是美國鋼鐵廠，其背後的主使者身份就有些見不得人了。

▲圖-160這樣的大殺器就這樣被銷燬

如今，圖-160這隻美麗又致命的白天鵝可謂西方最忌憚的戰略打擊武器。該機於蘇聯後期立項，曾計劃製造上百架，其機身和發動機就是在烏克蘭境內生產的，但蘇聯解體時只有35架完工。不久後，烏克蘭獲得了其中19架。然而烏克蘭當時還欠着俄羅斯的外債，由於該國過於信任不結盟等協議帶來的約束性，因此在1999年底開始將8架圖-160作為抵債品交給了俄羅斯，並附帶了3架圖-95MC戰略轟炸機、570多枚巡航導彈以及相關地面設施。而另外11架圖-160，都被烏克蘭自行銷燬了。有網友認為，當時中國提出購買，卻遭到美俄一致阻撓。試想下，如果烏克蘭沒有過度輕信他國，特別是西方，而是保留相當規模的國防力量以及相關技術研發機構，就可能和中國完美互補，進而真正解決其經濟問題。

3年才能造5輛坦克！烏克蘭軍工產業今非昔比

烏克蘭自當初自廢武功至今，已過去20多年了，其軍工產業也徹底一落千丈。以坦克製造為例，該國自1992年到2013年出口了1461輛各類坦克，其型號包括T-55、T-72、T-80以及T-84。然而在和泰國的合作中，烏克蘭軍售卻迎來致命一擊。原本泰國在2011年決定向烏克蘭購買49輛T-84坦克以及2輛坦克搶修車，烏克蘭生產能力的低下卻使其在隨後三年內僅出廠5輛！由於2014年危機爆發，烏克蘭的產能肯定還要大打折扣，泰國只能選擇了中國的VT-4作為替代。有此事作為先例，烏克蘭的國際軍售形象必然大打折扣。

▲在烏克蘭，大量坦克和裝甲車就此成為廢品

陸軍武器如此，海軍的情況更為不堪。烏克蘭雖然秉承了大量蘇聯的造船廠，但由於多年來經營不善，導致大量人才流失、設備狀態和更新程度也很不理想，這就導致工藝質量和建造能力大幅降低，以至於只能建造小型艦艇。危機爆發前，烏克蘭曾表示要建造4艘2500噸級新護衞艦，但該計劃卻完全落空，以至於最終真正完成的只有配備反坦克導彈的50噸級快艇，烏克蘭還無法大量建造。在空中武器方面，烏克蘭不但再無法制造圖-160、安-124等大型飛機，甚至連戰鬥機也無法制造，以至於其現有的多種飛機一旦損耗，補充都是大問題。

▲由於管理不善，烏克蘭軍隊多次出現嚴重事故

從烏克蘭近年來的軍售來看，其主打品依舊是蘇聯後期的一些型號，這些型號的性能在今天明顯不斷落伍，這必然會影響其市場競爭力。即便是改進老式武器成功，烏克蘭也很難大量生產。放眼於宏觀，烏克蘭內部動盪不斷，必然影響經濟，這就導致軍工廠工人難以維持生計，同時也會由此直接損失海外客户，進而導致工廠瀕臨倒閉。一旦工廠倒閉，那麼烏克蘭就更難以通過軍售改善經濟，這樣一來，對其本國武器製造業而言可謂雪上加霜。總體來看，這種惡性循環幾乎很難被打破。此外烏克蘭軍工人才的培養也基本屬於空白，這就導致其目前尚健在的蘇聯時代遺留人才故去後，必然會面臨後繼無人的境地。

面臨俄羅斯軍隊，烏克蘭根本無法抵擋

據外國防務媒體評估，2022年初的烏克蘭在140個上榜國家中的綜合戰爭能力排名22位。目前該國現役官兵約為20萬，另有5萬準軍事人員以及25萬預備役人員。然而俄羅斯卻擁有85萬現役官兵、準軍事人員和預備役人員也各為25萬。如果將兩國的總人口、可用人力和適合服役人口數量進行綜合對比，就會發現烏克蘭的劣勢還會迅速放大。此外，烏克蘭還需考慮對付規模不容小覷的親俄民兵武裝。

▲相對於俄羅斯，烏克蘭的地面部隊差距甚大

在陸軍方面，烏克蘭陸軍配備了2596輛坦克、12303輛裝甲車、2040門牽引式火炮、1067輛自行火炮以及490門各類火箭炮。而俄羅斯陸軍的坦克數量超過1.2萬輛、各類裝甲車超過3萬輛，依稀可見當年蘇聯紅軍鋼鐵洪流的影子。而俄軍炮兵部隊的規模更是世界第一，主要包括6574台自行火炮、7571門牽引式火炮以及3391門火箭炮。比武器更致命的，則是戰爭經驗方面的差距。自上世紀90年代以來，俄軍先後經歷了車臣、格魯吉亞及中東等地的實戰洗禮，而烏克蘭軍隊除了一些小規模的維和以及與他國舉行的聯合演習外就完全乏善可陳。

▲如今，烏克蘭海軍最大的艦艇也只是護衞艦

儘管相對於快速崛起的中國海軍或世界霸主美國而言，俄羅斯水面艦艇的實力差太多了，但面對烏克蘭時卻依舊可謂巨無霸。目前烏克蘭海軍有30艘艦艇、80艘輔助船隻，但最大的薩蓋達奇尼指揮官號護衞艦滿載排水量近3600噸，第二大的格里沙號反潛艦則只有1200噸。此外就是一些50噸-200噸級的各類快艇了，其中相當一部分還是美國出售的70噸級巡邏艇。反觀俄羅斯黑海艦隊雖然也被吐槽為艦艇老舊且噸位小，但面對烏克蘭時數量和質量優勢很大，例如其2019年恢復執勤的莫斯科號萬噸級導彈巡洋艦面對烏克蘭海軍全部力量時都可以輕鬆取勝。儘管美國表示將可能出售兩艘退役多年的佩裏級護衞艦給烏克蘭，但時至今日也並無進一步進展，至於烏克蘭向土耳其訂購的2000噸級隱身護衞艦，就更不可能在近期有結果了。

▲烏克蘭空軍的蘇-24系列也只剩下14架

目前，烏克蘭空軍現役人員約為4.5萬左右，全部直升機和固定翼戰機加起來也不足320架。蘇聯解體時，烏克蘭擁有67架蘇-27系列以及217架米格-29系列，但由於事故等原因，各自現存數量只有28架和37架。如此實力在俄羅斯空天軍面前幾乎完全不夠看，據2022年初的統計，俄軍所有軍用飛行器接近4200架，其中僅戰鬥機和截擊機就接近800架！雙方不但紙面實力懸殊，而且後勁兒上也差得多。由於烏克蘭空軍多數武器都是繼承前蘇聯，明顯面臨老舊和可靠性問題，加上人員訓練時往往缺乏資金和燃料，因此其素質也難以恭維，甚至因此發生了多次事故。這樣看來，損失一架少一架且技藝生疏的烏克蘭空軍面對俄空天軍時的脆弱不難想象。

無論是現役三軍武裝力量，還是戰爭總體實力，烏克蘭面對俄羅斯時，幾乎沒有任何勝算。更可悲的是，即便戰爭爆發，那些平日裏一直嘴頭叫得歡的西方國家恐怕不會真正出兵協助烏克蘭反擊俄軍。過度信任西方，以至於自廢武功，從一個軍隊和武器技術發達國家淪為一個自保都很難的動盪弱國，其教訓必然是發人深思的。武力的保有，才是一個國家真正穩定的基礎。

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