外交部宣稱“對美軍丟進南海的F-35C不感興趣”但老百姓感興趣_風聞

大家都聽到新聞了吧，小年的時候，美國海軍一架F-35C掉南海了，現在已經是還安安穩穩地躺在南海海底，但從美國本土來的打撈隊還在緊趕慢趕，估計小半個月才能趕到事發現場，面對這種窘境，美國海軍近日放話，説“中國海軍可能會搶在美國前邊出手打撈”、説自己的打撈隊“再不加油就要讓中國人把飛機撈走啦”，這大概就是傳説中的四字技：欲擒故縱吧。

面對美國海軍的瞎嚷嚷，中國外交部新聞發言人趙立堅1月27日在外交部例行記者招待會上指出，“我們對他的飛機沒有興趣”、“奉勸有關國家在南海地區不要炫耀武力，多做有利於地區和平和穩定的事情”，一句話就把美國人扔過來的文字垃圾給“輕輕放下”了。

那麼，咱們的有關部門，真的對這架掉進海里的F-35C“不感興趣”，咱們對此次美國海軍的F-35C墜海事故，可能會採取什麼處置策略呢？咱認為啊，外交部門用外交語言來回應這個事情，那是相當的無可厚非，而且“外交部門”當然對F-35C也不應該感什麼興趣，但是，咱老百姓感興趣啊，中國漁民撈上來賣個銅也是好的，尤其是我們的海空軍，航空工業，中電科之類的單位，如果説他們對F-35C不感興趣，那肯定是假的。

畢竟，你想這回掉進海里的是什麼東西啊，這可是F-35C啊，美國海軍要一直用到2040年以後的艦載機，F-35系列戰鬥機裏邊最金貴的型號，這上邊一大堆東西要麼是咱們暫時還做不出來的，要麼是做的差不多最好拿美國人的實物做比較研究的：比如那個F-135發動機，要是能交給中國航發，估計別説FWS-15了，連FWS-15的下一代都能直接搞出來了；比如AN/APG-81雷達，要是拿出來交給中電科14所或者中航雷達院，把AN/AAQ-37光電雷達交給光電所，那估計這幾個所立刻能知道自己的產品和美國人的同類產品相比，到底優勢和劣勢都在哪，如何進行改進；比如上邊集成化、綜合化的航電系統，還有大名鼎鼎、高度機密的AN/ASQ-239綜合化電子對抗系統；就連F-35C的機翼鏈接處設計，着艦鈎設計等，交給瀋陽所都能給瀋陽所在研的新一代艦載機型號帶來極大的參考價值——總之，這架掉進海里的F-35C，幾乎每個系統對中國航空工業、航發工業、電子工業來説都是“一所大學”。

説到這裏，估計大家都對這架F-35C摩拳擦掌，躍躍欲試，有船的恨不得自己駕船出海，搶在美國人跟前撈到這架F-35C，然後上交國家，換來深圳灣的幾套海景房了——但是且慢，咱認為，對於這架目前掉到海里的F-35C，好東西當然是好東西，但是也確實不太好打撈，不僅是打撈技術上暫時還有困難，咱們強行去撈，還容易引發政治上的風險。

説技術上的困難，雖然美國海軍F-35C摔機這事情，目前傳的沸沸揚揚，但是你看美國海軍除了含含糊糊的表示、説這架F-35C是在黃巖島以北摔的機，真正公佈了這架飛機摔機的具體地點了嗎？黃巖島以北幾萬平方公里的海底，深度可能有四五千米深，要是連個具體的摔機地點都沒得，你連往哪找都不知道，説是大海撈針都好聽點了。

就算是咱們知道了這架F-35C的摔機地點，開始組織打撈，你想四五千米深，拖網漁船肯定是沒用了，必須上海底機器人，而中國海軍目前，裝備的潛艇水下救生設備，救生深度也就幾百米，對於這種掉在幾千米深度的飛機，要麼就派出蛟龍號深潛器去撈，沒有別的辦法，因此，起碼普通人或者沿海漁民，別想把這架戰鬥機給撈起來交給國家了。

如果咱們真的出動了蛟龍號深潛器，而且搶先使用聲吶定位了F-35C的位置，以蛟龍號的性能，當然是能把F-35C撈起來的，但是——這玩意兒畢竟還是美國海軍的財產，而且也算是掉在了南海國際水域，並沒有掉在我們的領海里邊，也就是説F-35C別看現在四仰八叉趴在海底，可它還是美國人的東西，美國人目前也沒有發聲，説已經放棄這個玩意了。

而且據説，雖然卡爾文森號已經離開南海了，但是事發現場附近還留下了一些艦艇在那看着，誰敢接近這一區域就靠上來把它趕走。這意味着，咱們要是派出了搭載着蛟龍號深潛器的工作母船靠過去，大概率要引起在現場附近的美國海軍激烈反應，搞不好還能引起國際爭端。而這種爭端，由於是咱們去撈美國人的東西，説到底是有點不講武德的，真要吵起來未必佔理，因此，從政治影響的角度上來説，除非咱們能神不知鬼不覺地把F-35C從海底挪走，否則，咱認為，中國海軍應該不會冒着政治風險，去跟美國人搶飛機。

那這撈又不好撈，放棄吧又捨不得，對中國海軍來講，處理這架掉在海里的美軍F-35C戰鬥機，目前最佳的策略是什麼呢？要我説，一句話：發揮主場優勢，怎麼發揮自己的品。

畢竟，咱們從地理角度看，南海是啥地方，它是中國的家門口，美國海軍雖然時不時地想進南海，但是總不可能在南海這麼一直呆下去，而且美國海軍目前缺乏自己的打撈船，連上次幫着英國打撈掉進地中海的F-35B，都是租用了外國的打撈船，這些打撈船也沒那個興趣一直漂在海上，陪着你美國人耗時間。因此，美國海軍在打撈F-35C的時候，大概率會設置一個工作期限，比如半個月到一個月找到，兩三個月撈出來，撈不出來或者只撈出來一部分，就打完收工，或者乾脆把剩下的部分給炸掉了事。

再説回技術角度，別説咱們海軍找F-35C不好找，就算是美國海軍找F-35C那也同樣不太容易：美軍的打撈船趕到現場後，首先要丟下去大量的聲吶浮標，用來探測事發海域的洋流情況，由於洋流在每個深度都不一樣，説不定F-35C在沉底的時候，會被洋流一會兒往東帶，一會兒往西偏，真落到海底就不知道跑到哪去了，因此必須先用聲吶浮標測量洋流。

等測完了洋流，算出個大概位置，此時打撈船再使用側掃聲吶，對海底進行精密的掃描，這掃描説白了也是靠運氣，有時候運氣好了一天就掃出來了，運氣不好十天半個月也掃不出來。等到標定好了位置，這時候才能出動水下機器人，下去綁紮浮筒，等到浮筒充氣，F-35C就能浮出水面了。

而在美國海軍的整個打撈過程中，包括打撈結束後，咱們其實是有大量的、可以上下其手的時機的：比如美國海軍使用側掃聲吶掃描海底地形的時候，咱們完全可以多製造幾次水下爆炸，破壞一下聲吶的探測環境，讓美軍的聲吶根本掃不出來啥；比如美國海軍在使用水下機器人下海撈飛機的時候，咱們還可以在水下使用無人潛航器，給美國的水下機器人制造點小麻煩，耽誤一下它的正常使用什麼的。別的不説，總之就是不能讓美國人在南海舒舒服服的把F-35C給撈起來，得讓美國人知道，南海到底是誰家的地盤。

更妙的是，要是咱們能多使用幾艘護衞艦之類的艦船，就這麼一直在海上跟美國人耗下去，説不定最後美國人能不堪其擾，下決心放棄打撈F-35C戰鬥機的任務，而是選擇用炸藥把它炸掉了事，就像上次打撈日本空自的F-35A一樣。等到那個時候，咱們的機會就真正來了，可以慢悠悠地過去，在F-35C的墜機海域開展海洋科考行動，至於這個科考行動為什麼會撈起來一部分F-35C的零部件，甚至是部分機體……南海的鬼斧神工，一切皆有可能嘛，你懂的。

本文由公眾號「利刃號」（ID：lirenjunshi）原創

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