澳大利亞碼頭同意達成新的勞資協議_風聞

帕特里克碼頭公司和澳大利亞海事聯盟（MUA）最終達成了一項為期四年的勞資協議，從而為兩年來充滿爭議的談判和騷亂畫上句號。這份必須由工會成員投票決定的原則性的協議，就在帕特里克對終止目前的企業協議提出的申請將要受到公平工作委員會（FWC）審理的前幾天出爐了。帕特里克碼頭稱，新協議取消了限制性的招聘條件，併為他們所有四個碼頭的運營提供了急需的靈活性。帕特里克碼頭期待着MUA成員對協議的認可，以及海濱地區將來四年的產業的穩定。

據《澳大利亞金融評論》報道，帕特里克能夠結束MUA的 “朋友和家人 “招聘否決權，允許其在未經工會批准的情況下進行招聘。 然而，MUA國家助理秘書Jamie Newlyn説，新協議將提供高於行業標準的加薪、工作安全保證和 “對辛勤工作的成員的公平和尊嚴”。

鑑於在談判期間，帕特里克四個碼頭的怠工行動曠日持久，對港口運營造成干擾並加劇了擁堵，物流利益相關者呼籲進行改革，以防止在下一輪談判中出現這種情況。澳大利亞集裝箱運輸聯盟主任Neil Chambers説：“在過去的幾年裏，澳大利亞所有的集裝箱裝卸碼頭都受到勞資關係中斷的困擾，影響了船隻的延誤和陸路接口的生產力。這導致了陸路成本的增加，而此時該行業還在應對Covid-19大流行病的影響及其相關的國際集裝箱貿易需求的激增。”

Neil認為，在定義的 “關鍵行業部門”（包括集裝箱裝卸碼頭業務）出現勞資談判糾紛的情況下，應該有更明確的途徑來通過聯邦海事委員會進行仲裁。如果供應鏈的連續性受到嚴重威脅，應該有更大的權力來暫停或取消這種怠工行動。任何工會或僱主都不應該為了追求他們的勞動議程而對關鍵的國際貿易通道進行勒索。