從地球軌道轉移到太陽軌道,還要讓近(日)點能進入太陽的熱傷害範圍要多少燃料?_風聞
鹰击长空-黑名单专治乌贼、反智、喷子、谣棍和杠精2022-02-08 20:42
【本文來自《陳藍:“太空清道夫”實踐21號開創可持續航天新時代》評論區,標題為小編添加】
- 悟空大鬧白宮
- 先計算好,在衞星背向太陽的時候給衞星一個加速,讓讓大橢圓軌道的遠地點朝向太陽,途中可能被金星捕獲,最終被太陽引力捕獲,落入太陽被氣化
你知道從地球軌道轉移到太陽軌道,還要讓近(日)點能進入太陽的熱傷害範圍要多少燃料嗎?
霍曼轉移軌道的遠地點必須先超進入月球引力範圍,才能被月球吸引,而且吸引也不是越來越近 只是進入一次引力範圍改變一次軌道狀態,如果狀態後續不變,軌道會繼續維持不變。
更何況你這個假設與地球和太陽的物理運動無關,地球本身繞着太陽轉,已經處於太陽引力範圍,你想要改變軌道運動狀態,首先先要克服地球的加速度,就好比你在一輛高速運動的車上跳車,你首先會因為繼承了車的速度往前翻很長距離,太空沒有路面給你翻滾減速,你想要離開地球的公轉軌道,得先抵消克服地球自身公轉速度。
然後你才能真正進入太陽的軌道,這還沒完,此時你的太陽軌道與地球公轉軌道是近似的,獲得的温度和地球一樣,到太陽的距離與地球差不多,達不到燒燬的目的,你還得在軌道上繼續減速,直至你的軌道低點降低到太陽温度更高的範圍以內,起碼得到水星的軌道更近,這就和發射一枚水星探測器沒啥區別了。
懂了嗎?你最好去看看之前nasa的太陽探測器是什麼軌道怎麼入軌的吧

來給你算一下,從地球的GEO,到太陽,需要(30-2.5km/s)27.5km/s****的△v,這只是到達近似地球軌道的太陽軌道。如果你還要將軌道的近點變軌至太陽熱輻射範圍(假設以水星軌道的近點為例),你還需要更多的變軌動量。
而如果從地球GEO,回到地球,則需要(GEO-GTO)為2.5km/s△v,比前往太陽省11倍的動量,然後再稍加變軌就可以進入大氣層氣動減速。
而如果只是從GEO提升300千米前往墓地軌道,則只需要約(GEO是36000KM,從GEO轉移至GTO,即軌道低點處於LEO高度約300千米,需要降低軌道33000千米,前面已經算完了,需要2.5km/s△v ,如果把GEO軌道36000km提升至36300km,近地點遠地點各進行兩次300千米的提升,比降低33000千米小了約110倍)0.02km/s△v x2。
即
前往太陽軌道需要27.5km/s△v
前往地球低軌進入大氣層要2.5km/s△v
而前往墓地軌道即便要進行兩次變軌,也只0.04km/s△v
當然我這裏算的並不嚴謹,僅僅是近似值,但這個巨大的差異你告訴我去太陽更方便????
我這裏再用KSP給你畫個圖(遊戲裏雖然這不是地球軌道,但比例是差不多的,你可以看看LEO需要多少能量,去GTO是多少,去GEO又是多少,然後去太陽軌道是多少,最後去能夠讓太陽燒到的軌道又是多少能量,這幾個點可不是一致的):
去墓地軌道只需要兩次加速變軌,總消耗約90m/s△v

這是從同步軌道脱離地球引力後前往太陽軌道,並要進入太陽焚化範圍,也是兩次變軌,總消耗4245m/s△v

你要降低到太陽能燒掉衞星的範圍,消耗的動量起碼是墓地軌道的47倍以上(以上只是遊戲數據,實際因為地球引力更大,消耗更大)。