從地球軌道轉移到太陽軌道，還要讓近（日）點能進入太陽的熱傷害範圍要多少燃料？_風聞

【本文來自《陳藍：“太空清道夫”實踐21號開創可持續航天新時代》評論區，標題為小編添加】

• 悟空大鬧白宮
• 先計算好，在衞星背向太陽的時候給衞星一個加速，讓讓大橢圓軌道的遠地點朝向太陽，途中可能被金星捕獲，最終被太陽引力捕獲，落入太陽被氣化

你知道從地球軌道轉移到太陽軌道，還要讓近（日）點能進入太陽的熱傷害範圍要多少燃料嗎？

霍曼轉移軌道的遠地點必須先超進入月球引力範圍，才能被月球吸引，而且吸引也不是越來越近 只是進入一次引力範圍改變一次軌道狀態，如果狀態後續不變，軌道會繼續維持不變。

更何況你這個假設與地球和太陽的物理運動無關，地球本身繞着太陽轉，已經處於太陽引力範圍，你想要改變軌道運動狀態，首先先要克服地球的加速度，就好比你在一輛高速運動的車上跳車，你首先會因為繼承了車的速度往前翻很長距離，太空沒有路面給你翻滾減速，你想要離開地球的公轉軌道，得先抵消克服地球自身公轉速度。

然後你才能真正進入太陽的軌道，這還沒完，此時你的太陽軌道與地球公轉軌道是近似的，獲得的温度和地球一樣，到太陽的距離與地球差不多，達不到燒燬的目的，你還得在軌道上繼續減速，直至你的軌道低點降低到太陽温度更高的範圍以內，起碼得到水星的軌道更近，這就和發射一枚水星探測器沒啥區別了。

懂了嗎？你最好去看看之前nasa的太陽探測器是什麼軌道怎麼入軌的吧

來給你算一下，從地球的GEO，到太陽，需要（30-2.5km/s）27.5km/s****的△v，這只是到達近似地球軌道的太陽軌道。如果你還要將軌道的近點變軌至太陽熱輻射範圍（假設以水星軌道的近點為例），你還需要更多的變軌動量。

而如果從地球GEO，回到地球，則需要（GEO-GTO）為2.5km/s△v，比前往太陽省11倍的動量，然後再稍加變軌就可以進入大氣層氣動減速。

而如果只是從GEO提升300千米前往墓地軌道，則只需要約（GEO是36000KM，從GEO轉移至GTO，即軌道低點處於LEO高度約300千米，需要降低軌道33000千米，前面已經算完了，需要2.5km/s△v ，如果把GEO軌道36000km提升至36300km，近地點遠地點各進行兩次300千米的提升，比降低33000千米小了約110倍）0.02km/s△v x2。

即

前往太陽軌道需要27.5km/s△v

前往地球低軌進入大氣層要2.5km/s△v

而前往墓地軌道即便要進行兩次變軌，也只0.04km/s△v

當然我這裏算的並不嚴謹，僅僅是近似值，但這個巨大的差異你告訴我去太陽更方便？？？？

我這裏再用KSP給你畫個圖（遊戲裏雖然這不是地球軌道，但比例是差不多的，你可以看看LEO需要多少能量，去GTO是多少，去GEO又是多少，然後去太陽軌道是多少，最後去能夠讓太陽燒到的軌道又是多少能量，這幾個點可不是一致的）：

去墓地軌道只需要兩次加速變軌，總消耗約90m/s△v

這是從同步軌道脱離地球引力後前往太陽軌道，並要進入太陽焚化範圍，也是兩次變軌，總消耗4245m/s△v

你要降低到太陽能燒掉衞星的範圍，消耗的動量起碼是墓地軌道的47倍以上（以上只是遊戲數據，實際因為地球引力更大，消耗更大）。