方老闆擲上億元增持海航，昨天漲停_風聞

在耗資410億拿下海航航空資產後，剛剛，*ST海航（海航控股600221）公告，公司實際控制人方威，又計劃於2022年2月10日（就是昨天）起6個月內通過上海證券交易所集中競價交易系統增持公司股份。

本次擬增持數量為5,000萬股至1億股（約佔公司股份的0.15%至0.30%）。本次增持不設價格區間，將根據公司股票價格波動情況及資本市場整體趨勢實施增持。

公告稱，本次增持股份的目的，是基於對公司投資價值的認可及對公司未來發展前景的信心，本次擬增持股份的資金安排為自有資金。

若以今日收盤價1.94元/股計算，方老闆此次增持海航，將掏出9700萬元至1.94億元。不過，目前增持成本，已經比方大當時入股海航的成本價2.795元便宜了不少。【更多可看：溢價35%買海航！方大入股價揭曉】

值得注意的是，就在方老闆啓動增持海航的第一天，也就是昨天，*ST海航（海航控股600221）迎來了方大集團12月8日正式入主後的首次漲停，是不是方老闆的功勞呢：）

隨着民企方大集團和海南國資企業海發控在2021年12月陸續入主海航的航空和機場板塊，新“海航航空”和“海南機場”在新股東的管理下運營了近兩個月。要了解重整完成後*ST海航，基礎，大集的最新情況，投資價值，何時脱帽，會否退市，未來發展趨勢，以及信託何時/如何還債等可請在文末留言或私信也歡迎關注我們的往期沙龍或添加微信@小航（plane_spotting）

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目前，方威合計控制上市公司權益股份數量為8,295,314,578股股票，合計控制上市公司權益股份比例為24.95%。

與此同時，*ST海航所屬的海航航空集團公佈了集團1月貨運業務的成績單：1月貨運業務收入較2021年同期增長62%，淨利潤同比增長182%，收入、利潤均創歷史同期最高水平。

海航航空集團貨運部成立於去年12月，組建後，迅速完成各成員航司的摸底調研，制定完善相關管理制度，統籌集團內貨運體系資源，在短時間內形成一張網、一盤棋的運營模式。【相關：方大入主滿月，海航人加了一個月的班】客改貨方面，1月累計執行客改貨航班167班，航班量同比增長42%。腹艙方面，海航貨運把握春節前市場旺季需求，積極調整運價，制定促銷政策，實現1月腹艙運輸收入穩定增長。此外，金鵬航空B747機隊作為海航航空集團旗下唯一的遠程寬體貨運機隊，於1月8日完成3架B747貨機轉場南京祿口國際機場運行。後續將在南京機場執行“南京—阿姆斯特丹”、“南京—芝加哥”等往返貨運航班；1月份，香港貨運航空完成貨郵運輸量2.75萬噸，超額完成當月收入和利潤目標。