馬斯克一個本科生，憑什麼能當院士？_風聞

本文原創於微信公眾號：差評  作者：世超

這是一名會給自己理髮的託尼。

喜歡吃地道的 “ 北京牌 ” 煎餅果子。

還是個喜歡中國傳統詩詞的謎語人。

美國版時間管理大師。

白天搞科研，晚上勾引德普的 “ 女海王 ” 老婆。（ 約翰德普説的。。。 ）

他幾句話就能讓狗狗幣大漲 12000% ，狗狗幣市值一度突破 900 億美元。

900 億美元可是同期國內造車新勢力蔚小理（ 蔚來、小鵬、理想 ）的市值總和。

人在那叭叭吆喝賣幾年車，還不如馬先生一句帶狗狗幣**“ to the moon ” 。**

這人叫馬斯克。

他是個渣男，是個網紅，還是個愛吃煎餅果子的 “ 酸詞人 ” ，甚至要靠一己之力解決世界人口危機。

但無論怎樣，現在都請叫他馬院士。

不出意外，他將於 2022 年 10 月 2 日，正式成為美國國家工程院的一名院士。

一個平平無奇的本科生，上一半還給退學了，沒有在任何核心期刊雜誌發表過一篇專業論文，也沒有任何發明創造。

但這都不妨礙他成為全球目前最專業、最高水準的 NAE （ 美國國家工程院 ）院士。

憑啥？就憑他當過世界首富？

NAE 給出的理由是：作為 SpaceX 的創始人、首席執行官兼首席工程師，他在可重複使用的運載火箭和可持續運輸和能源系統的設計、工程、製造和運營方面取得突破。

大概就是説，他的 SpaceX 有創新，又省錢，我喜歡。

那 NAE 到底看上 SpaceX 啥了？

作為一家剛起步商業太空公司， SpaceX 攏共進行了 144 次成功發射， 106 次成功着陸， 83 次重複利用發射。

重點就是後面這句話，它是全球目前唯一一家做到整顆運載火箭回收的公司。

火箭回收能讓每次發射至少減少 600 萬美元（ 約 10% ）的成本。

乍一想 600 萬美元好像也沒啥，不就 2020 年的《 原神 》的日營收嘛。

但馬院士説了， 2022 年的目標是再發射 50 次，平均一週一次，一次省 600 萬，那一年可就省 3 億美元了。

而且這個 10% 的成本節約還是最保守估計。按馬斯克的估算，火箭有效載荷費用也會節約 40% 的成本，後續火箭的翻新、更換或升級成本還會再省。

甚至以後火箭會自己落回進發射台，再要發射，我上面直接套個頂就能飛，這樣還能再省一批人工和運輸費用。

這原本 6000 萬美元一次的發射任務，直接能降到 3000 萬美元以下，省一半。

當然，除了省錢以外， NAE 還看中了 SpaceX 的不少黑科技。

比如這個軌道加油技術，學名叫Orbital Refilling。

這玩意和空中加油差不多。

就是讓另外一架滿載燃油的飛機，在天上給另一架正在飛行的飛機加油，兩輛飛機可以實現相對靜止。

而馬院士要把這技術弄到太空去。

太空加油的原理其實也不太難。

我們把一艘滿載燃油的加油艙和一艘缺油的貨艙比作一根液體的旺旺碎冰冰，加油艙是前半段，貨艙是後半段。

用手抓住旺旺碎冰冰並抬起手臂，以自己身體為中心旋轉，旺旺碎冰冰前半段的液體就會跑進後半段。

簡單的牛頓定律而已。

但這事發生在太空。以宇宙第一速度 7.9 公里 / 秒的對接，還要進行燃料傳輸，堪稱針尖上的舞蹈。

但馬院士洋洋得意的説： “ 放心，這是 SpaceX 最擅長的技術 ” 。

除此之外， SpaceX 還有個東西，也是託尼最喜歡的。

管它什麼太空加油、火箭回收啥的，真男人就要看最猛的東西。

SpaceX 造的猛禽發動機，是現今全球推力最大的發動機。

上次看到這麼震驚的火焰柱還是在下面這個電影裏。

一代目猛禽發動機的推力是 185 噸，現在的二代目達到了 230 噸。

一架波音 737 的 CFM56-7B 發動機地面推力才 12 噸。

一個二代目猛禽發動機接近 20 個波音 737 ，而馬院士要往一個火箭屁股裏塞 33 個二代目獵鷹。

就相當於 660 個波音 737 的推力。。。還有什麼隔熱罩啥的黑科技就不一一列舉了。

總而言之，SpaceX 就是 NASA 的哆啦 A 夢。

這還只是個 SpaceX 的黑科技，更別説馬斯克搞得那些腦機接口、超級充電樁、超級隧道、太陽能技術等新潮玩意。

所以馬斯克這個院士，當之無愧。

除了馬斯克，微軟 CEO 納德拉，蘋果硬件工程師副總裁，材料工程總監，還有閃迪公司的聯合創始人梅羅特拉等都入選了院士。

不過話説回來，這個院士跟我們理解的那種中國科學院院士、中國工程院院士啥的還不是一回事。

美國國家工程院是一個非營利性非政府組織。

隔三差五開開會，找這羣專業人士給國家的工程項目提一些指導意見，政府也不給這羣人發錢，工程院也沒有特別嚴格的門檻制度。

你要是像馬斯克一樣，弄一堆黑科技公司，哪怕是初中畢業，只要你有一定的行業影響力，工程院有人推薦，你也可以通過投票入選美國國家工程院。

而中國的院士，代表着最高等級的學術稱號，有嚴格的審查和篩選程序，並且會享受國家的院士津貼。

你得讀碩士，博士，博士後，副教授，教授，再到院士。。。

最後，做個總結。

馬斯克的這個院士頭銜，更像是美國給予他商業價值的肯定，你馬斯克用保護環境的手段幹着特別賺錢的事，而且看樣子還寄託了整個地球人民未來的希望。

但你可千萬別以為美國國家工程院水，裏面還有不少頂尖的國際院士。

比如跟馬斯克同批入選的張宏江博士。商業上，他曾經是金山軟件 CEO ，現在是國內小鵬汽車的獨立董事。

學術層面，他是國際計算機協會（ ACM ）和電氣電子工程協會（ IEEE ）雙院士，發表近 400 篇學術論文，擁有近兩百項國際專利。

所以老馬這波拿院士，好比是秦始皇踩電門—贏麻了。

儘管老馬生活放蕩不羈，還用推特操縱控制幣市，甚至隔三差五還評評政治，但就這哥們幹成的那些事，一個院士頭銜可能都還不夠 “ 誇 ” 的。

參考文獻：

油管—— Starship Update 

TESLARATI —— SpaceX ’ s path to refueling Starships in space is clearer than it seems 

知乎；百度圖片