餓了麼騎手報告:約四成為“斜槓青年”_風聞
一见财经-一见财经官方账号-百闻不如一见,事实胜于雄辩2022-02-18 21:15
在數字經濟蓬勃發展的背景下,網約車司機、網絡主播、外賣員等各式各樣的靈活就業職業,成為不少人的就業新選擇。有權威數據顯示,截至2021年底,我國靈活就業人員已經達到2億人。
近期,餓了麼發佈《2020藍騎手發展與保障報告》(下稱《報告》),數據顯示有114萬人通過藍騎士工作獲得穩定收入,在調研中,四成騎士表示有本職工作,超兩成在其他外賣平台從事配送工作。
在深圳,大量的製造業工人正在通過靈活就業增加收入,深漂16年的胡軍是工友眼中的“斜槓青年”,白天在工廠工作,下班後他便利用空餘時間跑美團外賣,除了這一份兼職外,胡軍還是一名短視頻博主,每天在抖音上分享和工友們的日常。
“在深圳,我在工廠工作16年,也兼職拍短視頻、寫頭條文、做直播,下班後跑過外賣……我今年36歲了,努力奮鬥這麼多年,家人能過好生活是我最大的願望……近日,他還將自己萬字自述發佈在自己的頭條號上,引發網友關注。因為看到很多普通人逆襲成功的故事,帶給他很多啓發,他想通過文章告訴更多年輕人,“佛系”、“躺平”是最容易實現的,但選擇奮鬥會真正改變生活。
胡軍的故事也代表着深圳不少上班族的生活現狀。以餓了麼 、美團為代表的企業為他們提供了靈活就業的平台,眾多勤勞的普通勞動者在擁有更多靈活自由的職業選擇同時,也能增加收入。
從職業到“事業”
除了獲得穩定的收入,和很多外界眼裏的正式工作一樣,外賣騎手也有明確的晉升機制,即所謂的職業上升通道。
2019年,退伍後的程斌來到深圳寶安,成為了一名外賣騎手。成為騎手後的程斌,一直保留着在部隊養成的習慣,具有很強的時間觀念。“每個點單的用户都想好好吃一頓熱騰騰的飯,我成為了騎手,就得承擔好自己的工作責任,把餐按時送到顧客的手上。”
初來寶安,對於外賣騎手這份工作,程斌乾得很用心也很賣力,基本上每天能跑50單左右“跑得多還不出差錯的話,一天就能賺個4、500塊錢。”很快,因為勤勤懇懇、認真負責的工作態度,讓程斌一路從外賣騎手晉升至站長助理,再到如今管理着5、60名騎手的站點站長。
此前,美團已有近三千名騎手報名晉升管理崗位,另有百餘名騎手轉崗客服、培訓師等職業。
緊跟其後的餓了麼也開始主動為騎手的長期職業發展提供保障。《報告》顯示,有1877位騎士晉升為站長、隊長。在談到未來規劃時,43%的騎手希望一邊送外賣,一邊尋找留在這座城市的其他工作機會,8%的騎手期待日後“成長為物流服務商總裁”。
還需要更多保障
繼美團之後,餓了麼也開始主動通過騎手懇談會、算法優化等方式為騎手的長期職業發展提供保障。這或許意味着,在靈活就業大潮面前,各大平台開始意識到,只有主動為靈活就業的新型職業設計長期發展藍圖,才能長期實現社會共贏。
2021年7月,國家市場監管總局等7部門聯合印發《關於落實網絡餐飲平台責任切實維護外賣送餐員權益的指導意見》,首次提出不得將“最嚴算法”作為考核要求,通過“算法取中”等方式,合理確定訂單數量、準時率、在線率等考核要素,適當放寬配送時限。
為了更好地瞭解騎手工作中的痛點和難點,並通過騎手的反饋對系統及時的進行調整升級,從2021年開始,美團舉辦了110場騎手懇談會。同時美團招募100多名騎手作為首批“產品體驗官”,美團騎手劉少龍順利入選。他從2016年開始做美團眾包騎手,如今已經5年多。在送好每一單的過程中,他也在刻意積累對產品的經驗,
“成為產品體驗官意味着更多的責任。”他説,“我隨身有個小本本,跑單中遇到的產品問題要隨時記錄,不定期把騎手最真實的產品反饋給平台,我記錄過兩本了。”
令他感到開心的是,在他提出的產品意見中,關於美團眾包AppiOS系統語音播報到客提醒異常的建議被採納,覆蓋了上百萬騎手的日常工作。
平台優化規則,給予外賣騎手更多的關懷,用户多理解一下騎手,其實很多棘手的問題就能迎刃而解,這個職業會成為很多人靈活就業的新選擇。
美團、餓了麼等平台正在共同努力為騎手提供更好的職業發展通道,與此同時,對於包括騎手在內的更廣泛的靈活就業羣體,仍需全社會共同努力,改變對靈活就業工作的認知,進一步保障外賣騎手職業的價值和騎手社會地位,相信未來會有更多外賣員留在這個行業,也會有更多人進入這個行業。