天津港股份公司開發散貨直裝物流鏈新模式_風聞
港口圈-港口圈官方账号-2022-02-18 17:05
日前,天津港股份公司聯合煤碼頭公司等單位開展的“散貨直裝”項目核心工藝“智能裝箱系統”研究獲得成功,並榮獲2021年度天津港集團科技進步一等獎。

公司以“公轉鐵”“散改集”雙示範項目推動戰略轉型為目標,全力打造“智能裝箱系統”,實現了“一箱到底”的散貨直裝物流鏈新模式。該系統具備四大創新亮點:
高效精準計量
●採用業界前沿計量系統,誤差小於5‰。
●PLC智能控制,計量系統運行更加精準。
●全自動變速計量模塊,為一次精準計量提供多重保障。
高效穩定下料
●適用於含水量小於10%的80mm以下粉狀、顆粒狀、塊狀散貨物料。
●兩段式三點定位固定輥道,可承受1.5倍以上滿負荷物料衝擊,整體力學性能強,穩定性高。
●下料能力為門機的1.44倍,完全滿足使用要求。
智能多模式控制
●全自動裝車模式。
●司機主動裝車模式。
●維修模式。
全程精細環保控制
●“三段式”抑塵,全環節閉環控制。
●增壓霧化“水氣”抑塵,節水防污。
●全時域通用設計,365天使用無憂。
智能裝箱系統在無人干預的情況下,精準稱量貨物,並將貨物自動裝載到敞口集裝箱內,實現散貨不落場地、隨箱直裝火車,可以減少至少1次散貨倒運,4次裝卸環節,極大地提高了散貨運輸和裝卸效率。這種“做散不見散,一箱到底”的散貨作業新模式,從根本上杜絕超載超偏的作業隱患。同時,中間作業環節的大幅減少,使物流發運成本較傳統工藝降低了近1/5,在經營效益上產生了實效。

該項目自投入使用以來效果明顯,全壽命週期可以節約成本900餘萬元,大大提升了散貨碼頭裝備的智能化水平和水鐵聯運整體運行效率,縮短了水鐵聯運物流鏈的週轉週期,提高了港口物流環節現代化水平。該成果充分展現了智慧港口與雙示範工作的有機結合,將成為推進“散改集”的重要技術依託形式和作業模式,具備良好的借鑑和推廣價值。