除了燒烤式轟炸和原子彈，美軍還用過什麼大招收拾日本？_風聞

NO.1613 - 飢餓行動

作者：季風 / 編輯：冷小軍

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1944年底，太平洋戰爭大局已定，曾橫行一時的日本聯合艦隊在美國海軍的不斷打擊下損失慘重。即便如此，距離戰勝日本，還有相當長的一段路需要走。

為了以最快速度、最小代價取得勝利，迫使日本投降，美軍決策層認為需要從政治、經濟、軍事、民心等多個維度對日本進行綜合打擊，徹底消滅日本的戰爭潛力。

歐內斯特·金上將，二戰美海軍掌舵人

而如何做到這一點，則讓美軍高層傷透腦筋。而日本的基本國情，給了美軍一條死路。眾所周知，日本是一個典型的島國，本土耕地有限、資源匱乏，除了少數礦產品外，嚴重依賴於海外供應。海上交通線是否暢通，直接影響了日本這個國家的經濟是否能夠正常運轉。

有數據顯示， 在整個戰爭期間日本每月需要通過海運的方式輸入100-150萬噸的食品與原材料才能維持正常的社會運作。除了這些基本的生活物資外，日本所需石油的80%、鐵礦石的80%、24%的煤炭都需要通過海運的方式獲得。而本州島與四國、九州、北海道及周邊島嶼的聯繫也脱離不了海運的範疇。如果海運癱瘓，日本連基本的生存都難以維繫，更無力維持戰爭。

 日本工業分佈圖

基於這一現實，美國太平洋艦隊司令尼米茲上將，在制定作戰計劃時力排眾議，提出了以水雷封鎖和戰略轟炸相結合的作戰模式。通過這種作戰模式的運作，日本將被徹底鎖死在大大小小的島嶼上，最終倒在“封殺”下。這個計劃被美國高層採納，並得到一個十分貼切的名字——飢餓戰役。

按照計劃，飢餓戰役分步推進。第一步是對吳港、佐世保港等海軍基地及下關海峽實施佈雷，阻止聯合艦隊殘存的艦隻南下增援沖繩島頑抗的日軍。第二部則是對日本本土的的主要工業中心進行封鎖，學過初中地理的都知道日本的工業中心機種在東京灣、大阪灣及瀨户內海沿岸地區，所以封鎖重點也集中在這幾個地區。

太平洋艦隊司令尼米茲上將

接下來就是進一步鞏固第二階段的實施效果，打擊日本人反封鎖的努力。之後加強對本州和九州的打擊力度，對下關海峽、神户至大阪的港口進行補充佈雷，確保美軍在這一區域的絕對制海權。最終的目的是讓日本這個國家完全癱瘓，迫使其無條件投降。

1945年3月27日，“飢餓戰役”開始施行，美軍開始用各種手段對日本手段進行封鎖。從這一刻開始，水雷充塞了日本週邊的各個海峽與航道。與此同時，李梅麾下的B29超級堡壘機羣開始出沒日本各大城市，從送爆竹到送温暖……李梅憑藉自己的表現，為自己贏得了“燒烤大師”的諢號。

不過最初的佈雷行動還有一個潛在威脅，那就是史上噸位最大的戰列艦——大和級首艦大和號。雖然這個大傢伙在美軍航母編隊面前十分脆弱，也無法承受水雷爆炸的巨大威力，但是大和號上的460mm大管子不是擺設，干擾佈雷行動還是可以的。

1945年4月6日，在日軍聯合軍隊第2艦隊司令伊藤整一的率領下，大和號在一艘巡洋艦和八艘驅逐艦的護衞下取道豐後水道，駛向沖繩海域。這是一次標準的自殺行動，大和號在出航不到24小時後就被美軍艦載機用炸彈和魚雷送入海底。至此，日本人負隅頑抗的最後一絲希望徹底破滅。美軍水雷封鎖與海上殲敵相結合的戰術效果的得到了證實。

此後，美軍在日本沿海的佈雷行動開始加速。到1945年5月初，美軍以損失5架飛機的代價，在目標海域投下了2030枚各型水雷。戰後的統計顯示，在此期間共有35艘日本艦船被水雷擊沉或擊傷，損失船舶噸位達到了10萬噸。更重要的是，日本的海上交通減少到正常狀態下的25%，下關海峽的貨運量下降了約50%。

顯著的成效讓美軍信心倍增。在空軍不斷轟炸日本心臟地區的同時，美國海軍的佈雷行動進一步加速。5月3日至12日，短短9天內，美軍向預定海域佈下了1422枚水雷。日本下關海峽及主要港口被迫關閉，113艘船隻被水雷毀傷，佔到了日本商船總量的9%。日本通過海路運輸的物資數量下降到之前的10%，曾經繁忙無比的瀨户內海短時間內變得一片死寂。

 水雷刨面圖

對於美軍咄咄逼人的水雷攻勢，日本人也沒有坐以待斃。為了對付水雷，日軍在下關組建了第7艦隊，專門負責清掃下關海峽及其附近港口的航道。從美軍開始飢餓戰役的3月開始到6月，僅僅三個月的時間，日本人部署在下關周邊海域的掃雷兵力增加了9倍，各種掃雷艦艇達到64艘。

不過日本人的努力沒有取得大的成效，哪怕大量人力、物力被投入其中，哪怕全民總動員，整個日本範圍內招募專家研究對策，水雷的威脅依舊存在，日本人的掃雷技術始終無法趕上美軍水雷技術的進步。日本技術相對與美國的差距在雷達及引信領域上就暴露無遺。

下關到瀨户內海的航運被切斷後，美軍開始尋覓新的活動區域。此時的日本藉助自己控制的朝鮮半島，依然可以從中國東北和朝鮮半島獲得一定的物資。齊楚，美軍對這一海域的封鎖效果有限。

直到1945年6月，美軍一支潛艇部隊成功突破日本人在朝鮮海鮮的反潛系統，成功突入日本海。短短15天的時間內，這支擁有9艘潛艇的分隊擊沉27艘日本運輸船。直到24日，僅僅損失1艘潛艇的美軍潛艇部隊返航。潛艇大鬧日本海的時候，美軍的超級堡壘和卡特琳娜水上飛機不斷拜訪日本海，把大批水雷送給日本。

美軍潛艇

在美軍的不斷努力下，日本連接亞洲大陸的所有港口全部陷入癱瘓，只有朝鮮少數幾個港口還能使用。隨之而來的是日本國內各種物資極度匱乏，25個造船廠中的22個徹底癱瘓，日本經濟已經走到崩潰的邊緣。

當時的日本學者估計，**如果戰爭再繼續1年，700萬日本人將餓死。幾乎所有日本人都認識到，他們的國家已經必敗無疑。**唯一的問題是，強硬的軍國主義分子死扛着，妄圖贏得一個較為體面的結局。

很快他們就徹底絕望了，因為一系列的事件讓日本已經失去了最後的籌碼：“胖子”和“小男孩”讓日本的廣島和長崎成為一片廢墟，美國究竟還有多少這種大殺器，日本人不敢賭；蘇聯對日宣戰，盤踞中國東北的日本關東軍全滅，幾十萬日本俘虜被慈父打包送到西伯利亞種土豆了；中國戰場的日軍深陷全民抗戰，敵後戰場的日軍已經慘不忍睹……

日本也許想不到的是，水雷這種自己曾經玩的賊溜的傢伙最終會把自己的黃粱美夢送進歷史。而且，這些水雷對日本的影響是長遠的。直到1957年，只有40%的水雷被掃除。

幾年後的1961年，日本計劃用35艘掃雷艦再幹三年，預計也只能掃除全部的80%。這證明了水雷的特點：造價低，佈設容易，掃除卻十分困難……二戰時期的日本缺乏掃除水雷的技術與兵力，水雷造成的運輸斷絕對於日本這樣一個資源匱乏的島國是致命的。

飢餓戰役的成功除了美軍強大的生產能力與做戰略外，也與日本的自身的缺陷密切相關。日本在戰略和戰役層面上缺乏反封鎖作戰的準備，**甚至可以説日本的戰略思維依然停留在一戰前有限戰爭的時代，對於長期作戰缺乏思考。**這一點在全面侵華戰爭爆發後就已經暴露，可是日本決策層並沒有認識到這一點。

B-29投下水雷

其次就是日本在技術上的落後！日本雖然有幾樣在當時看起來的不錯的武器，但其真實的技術水平比起美蘇這些強國還是差了很多。太平洋戰爭中，日本在雷達、引信等技術上一直被美軍碾壓。到了飢餓戰役發起是，日本缺乏反水雷技術的缺點暴露無遺。可以説，日本在軍事科技上嚴重偏科，這個問題一直延續到現在。

有趣的是，現在的日本在掃雷領域堪稱世界一流。海灣戰爭時期，美軍甚至邀請日本海自到波斯灣對付伊拉克的水雷。