除了“萬寶路運河”，這些港口也愛要香煙_風聞

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海事反腐敗網絡（Maritime Anti-Corruption Network，MACN）發佈了一份關於世界各地海港腐敗的10年期回顧性報告。一些港口官員經常索要賄賂（通常是煙、酒或現金），如不支付的話就會導致船期延誤。

MACN首席執行官Cecilia Müller Torbrand説：“索賄與拒絕行賄對行業和貿易有巨大影響，供應鏈與經濟承壓越大，腐敗問題會對貿易和（人民）生計的影響越真切。”

新冠疫情似乎對行賄率產生了積極影響，行賄率持續多年下降。由於防疫要求嚴格，以及船舶通關更多采用數字系統，腐敗的港口官員與船員接觸變少，索賄機會隨之下降。

索賄事件數

這項為期10年的回顧性研究基於船東提交的匿名事件報告。迄今為止，該報告系統已經記錄了發生在149個國家的1195個港口的45000多起賄賂事件。報告賄賂行為最多的港口位於東亞、中東和北非，約佔全球所有賄賂事件的60%以上。數據顯示，船員們報告説，蘇伊士運河，印尼的丹戎不碌港、埃及的亞歷山大港、印尼的潘姜港（The Port of Panjang）有4個最活躍的索賄團體，他們都涉及到引航員索要香煙作為便利費。在阿帕帕港（Apapa）、巴生港、海防港、吉大港、上海港、青島港、林查班港、達喀爾港和科倫坡等地，各類港口官員也可能索要香煙。前20個索賄最積極的港口中，只有塞得港（Port Said）索要現金賄賂。

為了打擊港口和水路的持續腐敗現象，MACN正在開發一個全球港口誠信平台（GPIP），以衡量世界各地港口的誠信水平。MACN還向各港口國政府呼籲減少腐敗，並鼓勵其成員簽署無賄賂承諾書。