上海港+連雲港港，“連申快航”首艘集裝箱增班船投入運行_風聞

靠泊在連雲港新東方國際貨櫃碼頭29泊位的“集海鐘山”輪在當日完成卸載作業後，將重新帶貨返回上海港，這意味着上港國際、連雲港港合作力推的“連申快航”首艘集裝箱增班船正式投入運行，雙方戰略合作進入了實際運行階段。

據瞭解，2021年12月30日，上海國際港務(集團)股份有限公司和連雲港港口控股集團有限公司在南京正式簽署戰略合作協議。

新年以來，雙方依託各自資源優勢、區位特點，不斷深化港航物流、智慧港口等方面合作，其中一項重要合作就是實現兩港“支線航班加密”目標。

為加速這一目標落地，連雲港港主動對接上海方面，以及達飛、地中海航運、長榮等多家船公司中國區總部，通過增加中轉路徑、支線密度，放大艙位和提高港口服務效率等方式，以打造“連申快線”為載體，積極推動連雲港、上海兩港早日實現“天天班”。

據悉，隨着“連申快航”首艘集裝箱增班船的投入運行，“連雲港-上海”中轉支線密度將由目前每週2班增加至每週3-4班。

“目前，投放這條支線的集裝箱船已達3艘，後續我們還將繼續與各方保持溝通對接，加大宣傳和市場開發力度，支持上海海華增加航線運力投入，計劃3月底往返兩港的船舶達到5艘，屆時每週可運行5班以上，基本實現‘天天班’目標。”連雲港新東方國際貨櫃碼頭公司相關負責人表示，依託“連申快航”項目，將進一步實現連雲港港與上海港的無縫銜接，拓展連雲港港口輻射範圍，帶動更多的箱源聚集，為客户提供更加便捷的運輸通道，且在助推連雲港港打造上海國際航運中心和長三角港口羣北翼強港上邁出關鍵一步。

據悉，“集海鐘山”輪隸屬於上海國際港務(集團)股份有限公司旗下錦江航運子公司上海海華輪船有限公司。此次首航之旅在連雲港主要卸載鋅精礦、木漿、無紡布、脂肪醇、凍牛肉等進口中轉上海貨物，並裝載家電(冰箱)、紡織機等出口貨物。