印度海軍的“三航母夢”能實現嗎？_風聞

NO.1614 - 印度三航母夢

作者：斌哥 / 編輯：冷小軍

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印度海軍航母，一直是廣大中國軍迷的一個笑料。畢竟印度的首艘國產航母立項比“遼寧”艦改造工程還要早，結果現在“山東”艦都服役了，其還不知道何時能完工。

事實上不但被中國人嘲笑，印度海軍高層也非常不滿。因為在印度海軍的規劃中一直希望能夠同時擁有三艘航空母艦，從而實現把印度洋變成印度之洋的宏圖大略。可讓印度海軍抓狂的是照目前的情況別説三航母編隊，恐怕能湊齊雙航母編隊都要求神仙保佑。

早期的維克蘭特號航母

三航母的目標

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説到印度海軍想要擁有三艘航空母艦，許多中國網友肯定會認為印度人這是異想天開，或者乾脆説印度政府窮兵黷武。但事實上如果考慮到印度國情，和航空母艦這種技術兵種的特點。那麼一個努力發展海軍的國家擁有三艘航空母艦，也並不是什麼離譜的事情。

先從地理角度分析，印度半島如三角劍插入印度洋；使印度海軍天生就被分割成在阿拉伯海的西部艦隊，和在孟加拉灣的東部艦隊。兩個艦隊主基地孟買和加爾各答有一定距離，所以各裝備一艘航母比較合適。這樣即使不考慮備用，印度海軍都應該有兩艘航母。

此外，現在的航空母艦是海軍中造價最高，技術最複雜的裝備。不但人員特別多，平時維護起來特別麻煩；同時每年都需要進船廠例行檢修，導致在海上正常執勤的時間有限。美國海軍即使擁有12艘核動力航母，正常情況下在大洋上執行戰備值班的也就是四到五艘航空母艦。同時有三至四艘航空母艦執行訓練任務，還有三至四艘航母則在船塢裏維護。

也就是説即使印度海軍有三艘航空母艦，也只能保證一艘值班，一艘訓練，一艘維護。如果有兩艘航母的話，就只能一艘既要戰備又要訓練。只不過現在世界整體局勢緩和，裝備多艘航母的緊迫性不足。所以除了美國海軍之外，只有中國和英國擁有真正的雙航母編隊。

印巴戰爭促使印度打造航母編隊

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印度建國時和巴基斯坦獨立時瓜分了原英屬印度海軍裝備，當時雙方都有老式巡洋艦和驅逐艦等裝備。1948年爆發的第一次印巴戰爭不但使雙方陸軍從此成為死敵，雙方在海軍方面也展開了軍備競賽。1957年印度政府不顧當時的國家財力和海軍整體狀況，從英國購買了一艘輕型航母，1961年服役時命名為“維克蘭特”號。

這艘航母滿載排水量1.95萬噸，與當年日本海軍“蒼龍”號基本相當。搭載有“海鷹”戰鬥機和“貿易風”反潛機，在當時的亞洲戰鬥力首屈一指。不過1965年印度發動第二次印巴戰爭時，“維克蘭特”號在船廠大修未能發揮應有作用。海軍牟足了勁，在1971年第三次中東戰爭中終於派上了用場。“維克蘭特”號編隊在一定程度上隔斷了巴基斯坦的海上交通，最終促成了孟加拉國獨立。

到這一時期印度政府和海軍高層都認識到，只有一艘航母侷限性太大。不過到了70年代印度海軍能夠自造的最大戰艦，只是6艘3000多噸的“尼爾吉里”級護衞艦。直到1986年馬島戰爭之後英國海軍繼續瘦身，於是印度才購買了剛剛取得戰功的“競技神”號航母，並將其重新命名為“維拉特”號。

維拉特號航母

“維拉特”號不但滿載排水量達到2.87萬噸，與二戰初期的“皇家方舟”號相當；而且航速更高。同時在這一時期兩艘航母都拆掉了原有的彈射器，改造後搭載“海鷂”戰鬥機和直升機。這也是印度海軍到目前為止唯一一次實現了擁有雙航母編隊，並且其艦載機為同一型號。

但是讓印度人始料不及的是進入90年代“維克蘭特”號老化嚴重，當然這和印度海軍拙劣的維護分不開。所以1997年“維克蘭特”號退役後，印度海軍又回到了只有一艘航母的狀態。

外購加自造

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顯然一艘不到3萬噸的“維拉特”號，支撐不起印度越來越膨脹的大國野心。所以在上世紀90年代初，印度就開始了新一代航母計劃。當然考慮到印度當時的實際情況，一面尋求外購一面開始也嘗試自行建造。

維克拉瑪蒂亞號航母

在外購方面英國願意出售“無敵”號，法國願意出售“福煦”號航空母艦。但這時俄羅斯出來攪局，居然提出要把因為火災而事實上癱瘓的“戈爾什科夫”號送給印度。印度人一時居然被小利所迷惑，結果落入了俄羅斯的圈套。“戈爾什科夫”號後更名為“維克拉瑪蒂亞”號，直到2013年才正式加入印度海軍；而此時印度海軍在該艦和米格29K艦載機上，已經耗費了不下30億美元。

但畢竟印度又有了一艘新航空母艦，而自制之路卻走得更加艱難。在上世紀90年代，印度船廠剛剛在俄羅斯專家的支持下建造三艘“孟買”級驅逐艦。而且在印度高層的奇葩思維下，這三艘驅逐艦居然存在大量細節上的出入。而在國產航母“藍天衞士”號的設計過程中，也反覆進行各種不靠譜的修改；導致其1999年就獲批，卻到了2006年才真正開工。

由於印度一貫在軍購領域四面開花，導致這這艘印度所謂的國產航母上，同時使用了美國的燃氣輪機，法國的柴油機和德國的齒輪箱。而且在圖紙上還沒注意留下調整餘量，以至於動力系統的匹配工作就浪費了幾個月時間。“藍天衞士”號後重新命名為“維克蘭特”號，其施工時期印度海軍勉勉強強又實現了其雙航母之夢。只不過在米格29K戰鬥機面前，“海鷂”戰鬥力簡直不值一提。

更讓印度人受不了的是，由於“維克拉瑪蒂亞”號的改造過程也耗時甚長。當其終於具備戰鬥力時，“維拉特”號實際上已經老朽不堪用；這樣的雙航母編隊紙面意義，甚至都不如當年的“維克蘭特”號和“維拉特”號的時代。隨着2017年“維拉特”號的退役，新“維克蘭特”號遲遲無法完工，印度海軍又回到了單航母時代。

維拉特號和維克拉瑪蒂亞號共同出航

三航母夢遙遙無期

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事實上，新“維克蘭特”號的建造過程如此艱難，一方面是印度造船廠的實力的確不行，造這麼一艘4萬噸級的航母簡直就是大躍進。同時也是因為這艘所謂的國產航母有太多的設備需要進口，導致互相扯皮嚴重。而印度人似乎絲毫沒有吸取教訓，下一艘設計的排水量居然超過6萬噸。顯然該艦大量的部件仍然需要進口，到那時其工程進度和互相扯皮的問題只會更加嚴重。

如果新“維克蘭特”號能在明年或後年服役，印度海軍終於第三次迎來了雙航母時代。而且這兩艘航母都使用米格29K戰鬥機，恐怕會成為印度海軍自成立以來的戰鬥力巔峯。

可惜由於新“維克蘭特”號來得太晚，“維克拉瑪蒂亞”號恐怕在其服役一兩年就得回俄羅斯大修了。由於俄羅斯工業佈局的緣故，只能通過蘇伊士運河回到俄羅斯西部地區進行大修。這樣一來恐怕有兩年時間，印度海軍只能靠新“維克蘭特”號苦苦支撐。

**更神奇的是，印度第二艘國產航母“維沙爾”到現在連圖紙都還沒完成。**可以想象到了其下水服役的一天，“維克拉瑪蒂亞”號也該壽終正寢了。而且到那時候，新“維克蘭特”號恐怕也得進船塢進行大修了。

建造中的新維克蘭特號

這樣折騰了幾十年，即使到了第二艘國產航母服役那天，印度海軍也只是偶爾實現了雙航母編隊，大部分時間還是隻有一艘航母。顯然如果再同巴基斯坦發生戰爭，經過強化的巴基斯坦海空軍反艦能力，夠印度海軍喝一壺的。估計在20年後待其第三艘國產航母服役時，印度或許能實現幾天三航母編隊的美夢。