評055導彈驅逐艦的一系列設計缺陷_風聞

055驅逐艦的設計觀念，很明顯存在巨大的錯誤，甚至根本攔不住台灣的雄三超音速導彈。之所以會犯這樣嚴重的錯誤，本質原因是055的技術是來自烏克蘭。而烏克蘭在蘇聯解體之後，本身又缺乏成熟且實際的軍艦設計和運用經驗。所以，055驅逐艦屬於典型的外強中乾。其實際戰鬥力，甚至可能還沒有台灣地區的古董艦基德級高。

在航電設備上，055驅逐艦去掉了052D上裝備的517B型米波雷達。該型雷達的研製，始於1976年，在中國海軍已經服役了四十多年，但其技術來源於50年代的蘇聯海軍。由571型雷達和346主動相控雷達之間存在的巨大技術代溝，可以明確的知道，346主動相控雷達，不可能是中國自主研發的。

而實際上，烏克蘭方面很早就透露出，346雷達是中國根據烏克蘭研發失敗的天空哨兵雷達改進的。改進最明顯的特徵，就是上面的敵我識別裝置到055仍然保留。由於技術落後，346雷達是用電晶體拼成的，而非是現代化的T/R一體組件。因此，346雷達體型巨大，卻性能落後，探測距離短，耗電嚴重，平常是不開機的，只用古董級別的571型米波雷達來警戒。甚至在演習中鬧出了被傳統軍艦打敗的笑話。055驅逐艦在設計之初，最重要的要求就是放大。放大艦體的目的，主要是為落後的346雷達提供充足的電力，起碼能做到平常開機。

055驅逐艦最奇怪的宣傳的重點之一，是雙波段主動相控雷達，還被吹到領先美國、世界第一的水平。實際上，雙波段主動相控雷達早在日本秋月級驅逐艦上就使用了，而且還是次世代的GaNT/R組件，遠遠領先於055驅逐艦。美國和日本搞雙波段主動相控雷達，是因為美系的艦載防空導彈都是半主動導引。除了掃描雷達外，需要有照射雷達指引導彈，所以才加個X波段雷達。而中國的防空導彈是仿蘇聯的主動雷達導彈，根本沒有必要加個照射雷達上艦。

對比西方戰艦的主動相控雷達，大家都會發現，雷達都是裝的越高越好。原因就是地球存在曲度，雷達放置越高，監控距離越遠，就越能早發現威脅性最大的掠海反艦導彈。055驅逐艦的雷達卻擺到了艦橋的最低處。尤其是前面兩個雷達，位置實在低到有點離譜。面對敵軍掠海的反艦導彈的攻擊，恐怕被命中了才能發現。拿台灣的古董軍艦——基德級驅逐艦和055、052D對比來看。對空搜索雷達:AN/SPS-48e的探測距離400公里；052D從517B型米波雷達可以推測，其探測距離大約有300公里。但是052D強於基德級的，是AESA的多目標反應能力。然而很可惜，由於設計的缺陷，雷達位置太低，自己把優勢閹割大半。因此，以我來看，055驅逐艦正確的設計，首先應該是去掉X波段雷達，然後儘量把S波段掃描雷達放高。

官媒吹055驅逐艦是第一強戰艦，更是吹牛吹上天。其實，日本2005年下水的愛宕級驅逐艦，標準排水量7750噸。而實際上的滿載排水量是10000噸，早就是萬噸級軍艦了。更何況還有反彈道導彈的能力，更是055驅逐艦根本就沒有的。阿利伯克級也是和055一樣的112坑，但是在裝ESSM時，能一坑四彈，其防空能力遠遠高於055驅逐艦。至於説055驅逐艦裝備了鷹擊-18和鷹擊-12兩款遠程反艦導彈，非常不實用。原因同樣是因為地球曲律的關係，軍艦雷達根本看不到遠處的目標，遠程導彈的龐大體積只能白白佔用艦上的寶貴空間而已。所以，美國海軍就算很早就將遠程的反艦版戰斧導彈淘汰不用了，而寧可多裝幾顆中程反艦導彈。