陳根：中烏往事，那些科技互助的過去_風聞

文/陳根

數週來，美國和英國政府一直相信俄羅斯總統弗拉基米爾•普京有意全面入侵烏克蘭，現在這種情況正在發生。真正的戰爭已經開始。當前，俄羅斯軍方攻擊的確切目標仍在不斷浮現。烏克蘭首都基輔已經聽到了爆炸聲，有報道稱，俄羅斯軍隊從白俄羅斯越過邊境——這是通往基輔的最短、最直接的路線。

然而，在另一個國度的民眾在戰火中的生存與安危時，在我們這片土地上，卻有人跟打了雞血似的為戰爭歡呼，叫囂着激動着，盤算着“收留烏克蘭美女”。

**戰事無勝者，戰火當前，作為普羅大眾的我們，與其關心大國走向，倒不如對面臨死亡、流離失所的烏克蘭民眾予以更多的關心。更何況，如今雖然處於弱勢方的烏克蘭，曾經也對我們國家的科技發展傾情相助過。**和平才是發展的前提，也是人類共同體永遠追隨的美好願景。

烏克蘭往事

冷戰結束以後，烏克蘭在國際舞台上成為一個獨立的國家。由於蘇聯解體後國際格局發年顯著變化，世界兩個陣營的對抗也已結束，烏克蘭作為一個新的主權獨立國家正在進入一個與國際社會互動的新階段。1991年12月27日，中華人民共和國承認烏克蘭獨立。1992年1月4日兩國正式建立外交關係。

自1992年至2004年，通過高級別的政治對話，建立必要的法律框架和實際執行達成的協議，烏克蘭和中國在軍事技術、經貿、教育和文化等領域開始了強有力的、共贏的合作，兩國之間的關係發展十分迅速。

1994-1995年，烏克蘭第二任總統列奧尼德·達尼洛維奇·庫奇馬與中國國家主席江澤民進行了會晤，隨後兩國宣佈建立戰略伙伴合作關係。

然而，這一良好的開端從2005年到2010年之間中斷。時任總統維克托·尤先科的外交政策更側重於歐盟國家和美國，而不是中國和其他亞洲國家。在這段時期，烏克蘭政治爭端對烏中關係也產生了負面影響。雖然烏克蘭和中國依然保持着友好合作關係，但只發表過一個聯合聲明，並沒有顯著的實際成效。同時，中國與其他發生過“顏色革命”的國家逐漸疏遠。

2010年年初，維克托·亞努科維奇在總統選舉中獲勝之後，中國重新恢復了與烏克蘭的全面友好關係。2010年在華盛頓舉行核安全首腦會晤時，兩國領導人首次會面。同年9月亞努科維奇訪問中國。在訪問期間，兩國領導人討論了高級別的雙邊關係，決定“雙方將做出共同努力，將增加雙邊關係的戰略內容，開始發展戰略伙伴關係”。

在戰略互動與夥伴關係下，烏克蘭與中國的關係繼續保持良好的發展態勢，並尋找新的發展機遇。比如，2013年12月5日簽署的《中華人民共和國和烏克蘭友好合作條約》概括了中烏關係的主要原則和成果，將兩國和平思想用法律形式確定下來。雙方決心以條約為兩國友好合作的法律基礎。

其中，中國和烏克蘭一致認為，深化中烏戰略伙伴關係面臨的重要任務是把兩國高水平的政治關係優勢轉化為各領域合作的實際成果，尤其是在軍事技術領域合作方面，雙方的軍事合作關係一直穩步向前邁步。為此，雙方更是在2013年12月5日批准實施《中華人民共和國和烏克蘭戰略伙伴關係發展規劃》。

儘管因為烏克蘭國內發生的政治變化與改革，以及俄羅斯吞併克里米亞、使用軍事力量侵佔烏克蘭領土的行為，中國的立場不夠明確，導致現階段，烏克蘭與中國的關係正經歷一定的考驗。但歸根到底，中國跟烏克蘭之間沒有任何利益衝突，兩國從外交上也****並沒有中斷。

2021年是中國與烏克蘭戰略伙伴關係十週年。2021年6月29日，中國駐烏克蘭特命全權大使範先榮還在“中國與烏克蘭戰略伙伴關係十週年：成效與前景”視頻研討會上指出，中烏建立戰略伙伴關係的十年間取得了很多成就。經濟上，兩國務實合作進展迅速，中國穩居烏第一大貿易伙伴國地位。未來，中烏在貿易、基礎設施、科技、交通物流、人文等各領域的合作充滿潛力，前景可期。

2022年則是中烏兩國建交30週年，就在一個月之前，也就是今年1月4日，我國國家領導還同烏克蘭總統澤連斯基互致賀電。我國領導指出，雙方政治互信深化，各領域合作成果豐碩，人文交流日益密切，增進了兩國人民福祉。新冠肺炎疫情發生後，中烏守望相助、攜手抗疫，彰顯了兩國人民深厚情誼。

中烏真感情

作為前蘇聯最發達的共和國之一，烏克蘭軍事工業都較為發達。航空業、航天工業、造船業、軍工等行業更是一度居於世界技術水平的前列。烏克蘭從蘇聯繼承了一個非常龐大的軍事技術工業綜合體，因此，烏克蘭對西方和亞洲國家都具有很大的吸引力。

**在這樣的背景下，出於加強國防和車事現代化的需要，中國在冷戰後積極發展與烏克蘭的軍事合作，取得了巨大成效。**不僅烏克蘭把中國當作軍事技術合作領域最重要的合作伙伴之一，對中國來説，烏克蘭也是一個非常重要的國家。可以説，烏克蘭和中國之間，是有着真感情的。

特別是當年烏克蘭賣給我國第一艘航母，就加快了中國建設航母的進程。遼寧號航空母艦前身是蘇聯海軍庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦“瓦良格”號，始於20世紀80年代後期，由烏克蘭建造，但工程之所以終止是因為遭逢蘇聯的解體，致使它在1995年退出了俄海軍的序列，繼而交於烏克蘭。

而到了1998年，“瓦良格”號又被烏克蘭出售給中國，同時，烏克蘭為我國提供援助使之完工。2003年3月4日，“瓦良格”號運回中國大連港，2005年4月，中國人民解放軍對其繼續建造改進，而這艘改造的“瓦良格”終於在2012年9月25日宣佈更名為“遼寧艦”，正式交付給中國人民解放軍海軍。

要知道，在“瓦良格”號航空母艦以前，中國海軍都是近海防禦，再後來才發展到近海防禦和遠海防衞。其中，遠海防衞實際上就是“走出去”，而真正“走出去”就是要有航母編隊。“遼寧艦”的入列，標誌着中國徹底改變了沒有航母的歷史，並進入大型航母時代。

**除了航空母艦之外，烏克蘭還曾在2013年4月，轉給中國四個世界上最大的登陸艇之一——氣墊船“野牛”。**作為一種理想的海洋登陸運載工具 ，氣墊船自誕生之日起就受到了人們的重視 。它是一種以空氣在船隻底部襯墊， 利用船底與水面間的高壓氣墊作用 ，讓船體部分或全部提升，能夠快速水上行進的運載工具，人們稱之為氣墊船或者氣墊登陸艇。

其中，歐洲野牛具有高航速和水陸兩棲能力，對島嶼的攻擊能力尤其突出。歐洲野牛的續航力達到500海里，這一航程已經使其足以往返台灣海峽，而其單程航渡時間不到4小時，比一般登陸艦航渡時間縮短一半還要多。這對特定戰場環境實施兩棲登陸作戰無疑具有十分重要的價值。

中國海軍早在2006年就想引進歐洲野牛氣墊船，起初是找俄羅斯洽談，但俄方要價高且不願輸出技術，而同樣擁有“歐洲野牛”生產技術的烏克蘭及時抓住了機會。在中烏兩國政府的合力推動下，2009年底中烏就達成了購艇合同。除船舶之外，烏克蘭還將所有的設計及技術文件也轉交給中方，這為中國提供了自主生產“野牛”的機會。

此外，自2014年以來，烏克蘭還增加了對中國的軍事出口並獲得了其13%份額。比如，中國驅逐艦的關鍵發動機是在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠生產的。烏克蘭還為中國K-8和L-15型飛機提供發動機。中國為其與巴基斯坦聯合項目生產的坦克Al-Khalid/MBT-2000進口了哈爾科夫的坦克發動機。

無疑，烏克蘭與中國建交多年，雙方之間的合作有着深遠的發展歷史，雙邊的合作更是達成了顯要的目的及影響。因此，面對當前烏克蘭的戰事，雖然中國既不是烏克蘭危機的製造者，也很難成為烏克蘭危機的化解者，但這並不意味我們就可以在鍵盤上毫無顧忌地編段子、把最新的戰況當做茶餘飯後的談資。

我國對於烏克蘭戰爭報以勸和促談，靜觀其變的立場。實際上，中國一向強調尊重各國的主權和領土完整，中國一向支持通過對話、磋商，和平解決國際爭端，中國一向對各種戰亂、衝突採取勸和促談的姿態。

因此，從國家角度，中國要做的就是冷靜觀察，儘量不要讓烏克蘭戰爭影響中國的國家利益，也不要讓美國利用烏克蘭戰爭對中國發起新的攻擊。那麼，就我們個人而言，與其關心大國走向，倒不如對面臨死亡、流離失所的烏克蘭民眾予以更多的關心。

和平是珍貴的，戰爭是人類文化最危險的成果。歷史無數次表明：人們憤慨戰爭並不能阻止戰爭的到來；而人們歡呼戰爭，戰爭就一定會到來。**尊重各國主權和領土完整，反對戰爭與侵略是這個時代應該有的態度。**面對陷於危難之中的烏克蘭，如果我們不能給予實質性的幫助，至少我們也應該對烏克蘭人民所遭受的戰爭表示同情，做到這些連善良都不用，只要我們懂得尊重，這也是生而為人最重要的品質。