印度空軍砸了多少國家戰鬥機的牌子？_風聞

NO.1617 - 印度空軍砸牌子

作者：季風 / 編輯：冷小軍

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在多數軍的眼中，印度空軍並不是強大的存在。

不要説著名的飛機破壞者、寡婦製造者印度斯坦飛機公司（英文縮寫HAL），也不用説研製了幾十年、一定型就落伍的光輝戰鬥機（JAC），光是每年不定期的各種花式墜機，飛行員堪比空降兵的彈射跳傘記錄就足夠各路軍迷調侃一陣了。更不用説它那幾乎湊齊世界主要航空強國產品的裝備體系了。

光輝戰鬥機

印度空軍的起點並不低。1948年，獨立不久的印度就從老東家英國購買了多達四百架的吸血鬼噴氣式戰鬥機。作為英國第二款裝備軍隊的噴氣式戰機，同時也是世界上第一款艦載噴氣飛機，吸血鬼的性能在當時還不錯，在英軍中的服役時間長達二十多年。靠着這筆大額交易，印度成為了第一個跨入噴氣時代的亞洲國家。

現代軍迷製作的吸血鬼戰鬥機模型

1949年新中國成立後，我們才從蘇聯那裏接觸到噴氣式戰機，第一款裝備的還是蘇聯人視若敝屣的米格9。直到抗美援朝時期，中國才獲得了能夠作戰的米格15戰鬥機。作為印度與生俱來的老冤家，巴基斯坦空軍獲得第一批噴氣式飛機則是側重對地攻擊的攻擊機。直到20世紀50年代後期，巴基斯坦才從美國獲得了F86佩刀戰鬥機。

米格15戰鬥機

印度空軍在初創階段的作戰經驗也不差。第一次印巴戰爭中，印度人手中老舊的螺旋槳飛機就參與了對巴軍的作戰行動，為地面部隊提供了必要的空中支援，為印軍獲得戰爭的主動權做出了重要貢獻。進入20世紀60年代，印度空軍在支持聯合國在剛果（金）在軍事行動中，以及在收復果阿的軍事行動都有不錯的表現。

1962年，印度陸軍在對印自衞反擊戰中被解放軍狠狠上了一課，印度空軍因為種種原因沒有參加，卻因禍得福。西方各國以及蘇聯開始以各種方式幫助印度空軍建設，來自各國的先進裝備開始進入印度空軍。

不僅如此，美英兩國還大力幫助印軍飛行員提升飛行技能。1963年，美國空軍、英國皇家空軍和印度空軍在整個印度北部地區空域進行聯合演習，印度人手中的英式獵人戰鬥機和蚊蚋戰鬥機與美國的F100超佩刀和英國皇家空軍的標槍戰鬥機進行了空中格鬥訓練和戰術演習。之後，印度還派出兩批飛行員前往美國，美軍進行合練。

格羅斯特標槍戰鬥機

靠着這些大佬的鼎力支持，1965年時印度空軍擁有的飛行中隊已經多達45個：4個堪培拉轟炸機中隊、1個米格21中隊、5個蚊蚋中隊、6個獵人中隊、5個神秘中隊、6個吸血鬼中隊、3個暴風中隊……除了戰鬥機中隊，還有不少運輸機中隊、直升機中隊。此時，英式戰機是印度空軍絕對主力。

芬蘭空軍的蚊蚋戰鬥機，印度裝備數量更大

1965年，第二次印巴戰爭爆發。印度空軍建設的成果開始接受實戰的考驗，結果……

作為對手的巴基斯坦空軍雖然在戰機數量上遠遠不如印度，卻也有自己督導的優勢所在。巴基斯坦空軍裝備體系較為，主力戰機僅有三種：F86F佩刀、F104星戰士和B57轟炸機。

清一色的美式裝備使得維護要簡單不少，另外巴軍對佩刀進行了改進，使得其中的24架可以發射美製的GAR8響尾蛇空空導彈，再加上本身就具備空空導彈發射能力的12架F104，這對後來的空戰貢獻極大。

F-86佩刀

相較而言，印度空軍中只有12架米格21裝備空空導彈，其他戰機依然使用機炮作為主戰武器。除了戰機質量的優勢外，巴基斯坦還擁有完善的機場網絡和預警雷達系統，主要機場也配備了有效的防空系統。而巴軍飛行員的訓練與當時的印軍飛行員相比，也是有過之而無不及。

靠着這些，巴基斯坦空軍在空中佔盡了優勢。1965年9月1日，印巴空軍第一次交手，巴基斯坦的佩刀乾淨利落的將印軍的4家吸血鬼斬落馬下，而己方無一損失。印軍的戰機除了成功擊毀屬於印度陸軍191步兵旅所以的炮彈運輸車、3輛法制AMX13輕型坦克、1輛坦克救援車外一無所獲。

接下來的幾天裏，印軍絞盡腦汁始終無法找回場子，雖然擊落了1架巴軍的佩刀，但雙方的戰損比完全不在一個檔次上，印度空軍完敗。9月6日，在印度陸軍第11軍在地面不斷取得進展的同時，印度空軍再次失利，不僅沒有完成預定任務，還差點又被收割人頭，只不過倒黴蛋換成了法國人的神秘戰鬥機。專門抽調出來去砸場子的第7中隊4架獵人戰機最終也是無功而返。

巴基斯坦空軍的效率就高多了。在支持地面戰鬥和保衞機場的同時，巴基斯坦空軍司令努爾·汗少將制定了一個打擊印度西部主要空軍基地的計劃。

9月6日，巴軍出動各類型戰機對印度多個空軍基地進行攻擊。雖然原定計劃並沒有完全實現，但巴軍大勝卻是肯定的！巴軍以損失2架佩刀、1架B57的代價取得地面擊毀11架、擊傷8架，空中擊落3架的戰果。印度損失巨大，尤其是最新的米格21戰機，僅有的12架中有4架損失。

次日，巴空軍又成功抗住了印度人的報復，印軍有3架獵人、2架涉密被擊毀，另外還有3架運輸機、2架轟炸機和4架戰鬥機在地面被擊毀。巴軍的損失僅為2架佩刀和1架F104。

F-104星式戰鬥機

經過兩天的戰鬥，巴基斯坦空軍完全取得了戰場上的制空權，開始為肆無忌憚的為地面部隊提供火力支援。在關鍵的查温達戰鬥中，印度第1裝甲師在巴軍的空中打擊下損失慘重，印軍逐漸失去了戰場的主動權，雙方在地面上陷入僵持狀態，直至印巴雙方接受聯合國的停火協議。

戰後盤點，雙方空軍損失交換比1:3，巴基斯坦空軍取得了勝利。印度的慘敗，讓作為印軍主力的英式戰機口碑自此崩盤，英國的航空裝備逐漸落後於時代，甚至於失去獨立研製戰機的能力。

不過，英式戰機不是唯一的受害者，作為20世紀60年代之後印度空軍裝備的蘇式戰機也是損失慘重。

殲6戰鬥機

第三次印巴戰爭中，巴基斯坦空軍創造了一個震驚世界的戰例。1971年12月8日，巴基斯坦空軍的1架殲6戰機在45秒內擊落了印軍的2架蘇7戰鬥轟炸機。要知道蘇7要比殲6的原型米格19先進一代，蘇聯為此還專門用自己的米格19與蘇7進行了模擬空戰，始終無法理解這個問題。畢竟彪悍的蘇維埃飛行員是無法理解印度那羣高種姓飛行員的想法，更沒有他們那麼爛的飛行技術。

不過蘇聯沒有想到的是，這只是他們噩夢的開始。之後不管米格21 、米格23、米格27、米格29 還是蘇30都有各種花式摔飛機的記錄。蘇聯已經不在了，蘇/俄系戰機在印度人手中的悲慘史依舊在南亞次大陸上演。

米格27攻擊機

不過，要認為印度只坑某個國家還是太簡單了。他們坑某些專家、自己人更狠。設計了Ta183的庫爾特·譚克曾操刀為印度設計了一款風神戰鬥機，原計劃的超音速戰機硬生生被弄成了亞音速戰機，譚克或許為此懷疑人生。而折磨自己的歷史，就不説因為真的太多太多了，足夠再開一個坑了。