趕得上拜登首場國情諮文演講嗎？1千輛“人民自由卡車”美國版_風聞

2月23日，美國數十名卡車司機開始了為期 11 天的從加州到環繞華盛頓特區的主要高速公路環城公路的長途跋涉，以抗議 COVID 禁令，要求美國政府立即解除所有新冠防疫限制措施。

他們稱，“我們希望啓動經濟並重新開放這個國家”。

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美國版“自由車隊”登場

2月23日，美國一羣卡車司機自洛杉磯東北約80英里（130公里）的阿德蘭託體育場出發，計劃自西向東橫穿全美，前往華盛頓，行程為期11天，預計跨越2500英里（4000公里）。

此外，另有一支車隊，也於23日上午自拜登家鄉賓夕法尼亞州斯克蘭頓（Scranton）出發，駛向環繞華盛頓特區的環城快道（Beltway）。

車隊從阿德蘭託體育場出發後，它將前往亞利桑那州的金曼和拉普頓、德克薩斯州的格倫里奧、俄克拉荷馬州的埃爾克城和維尼塔以及密蘇里州的沙利文。

隨後，車隊將前往印第安納波利斯、俄亥俄州的劍橋和馬里蘭州的黑格斯敦。然後，他們預計將於3 月 5 日抵達華盛頓特區環城公路——在拜登向國會發表年度講話之後。 

“人民車隊”由20多輛18 輪卡車以及大約 50 輛皮卡和休閒車組成，認為冠狀病毒現在對人們已經不再構成威脅，呼籲聯邦政府立即結束在大流行開始時頒佈的國家緊急行政令。

“人民車隊”抗議者希望立即結束為期兩年的緊急狀態，現在將延長至 3 月 1 日之後，因為拜登所説的“冠狀病毒對公共衞生構成持續風險”。示威者還尋求終止對疫苗和口罩的要求。目前，十九個州還在執行必須注射疫苗的規定。

“這是為了我們的自由，我們的人權，我們已經受夠了，”61 歲的卡車司機羅恩·科爾曼 (Ron Coleman) 來自內華達州里諾市，他在準備開啓這段2,500 英里的抗議旅程時説道。   

“我認為每個人都出於不同的原因來到這裏，但都是為了共同的目的：自由，”從愛達荷州趕來參加集會的 Shane Class 説，“現在是政府開始理解人們希望憲法中的自由迴歸的時候了。”

卡車司機邁克.蘭迪斯（MikeLandis）説，“[事實] 是有組織試圖推動我們這樣做。” “因為，我們的憲法就是擺設，現在沒有任何意義。 

蘭迪斯支持 COVID 安全措施——但不支持政府的 COVID指令，他説，此次抗議不是為了卡車司機，而是“為了全美人民——因此，我們命名自己的車隊為“人民車隊”。

組織者在聲明中回應了蘭迪斯的觀點，他説：“這個車隊是關於自由和團結的：卡車司機們團結一致地跨越黨和州界，與各種膚色和信仰的人——基督徒、穆斯林、猶太人、錫克教徒、摩門教徒、不可知論者、黑人、西班牙裔、亞洲人、美洲原住民、共和黨人、民主黨人。

“人民車隊”組織者聲稱他們不打算像加拿大抗議者那樣破壞道路或橋樑。然而，一些半卡車司機已經在呼籲進行廣泛的封鎖（指阻塞交通等行為），包括車隊組織者鮑勃·博盧斯（Bob Bolus），他發誓要關閉進出華盛頓特區的環城公路和其他道路，如果他們要求解除疫情限制等的訴求沒得到回應的話。

博盧斯率領一支由賓夕法尼亞州開往華盛頓的大約 25 輛半掛車的車隊，在因輪胎漏氣而延誤了兩個多小時後，於2月23日早上出發。他沒有説明，他們具體將打算如何封鎖環城公路，只説：“我們無意造成交通問題。”

“人民車隊”組織者認為“政府已經忘記了自己的位置”，並尋求為所有受到違憲限制影響的美國人發聲。他們預計抵達華盛頓特區時，大約會有25個獨立車隊將會加入這一組織。

此前，在加拿大，“自由車隊”抗議活動使首都渥太華的街道堵塞了3個多星期，並使加美之間最繁忙的陸路通道阻塞了6天，加拿大總理特魯多不得不動用緊急權力來結束抗議活動。

現在，該運動已經吸引了超過 464,000 美元的捐款，組織者稱這些捐款將用於參與該抗議活動卡車司機的油費以及旅行中產生的其他費用。

加利福尼亞州的一名示威者舉着標語，上面寫着“COVID-19 疫苗會導致心肌炎、過敏反應、血栓”。

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白宮嚴防以待

2月22日早些時候， 在拜登總統下週發表國情諮文之前，眾議院議長南希·佩洛西正在“密切關注”計劃在華盛頓特區抗議Covid-19禁令的卡車車隊。

佩洛西的高級職員兼發言人德魯·哈米爾（Drew Hammill）告訴福克斯，“我們正在密切監視局勢，但聽從負責安全的 USCP 。  ”

國會山的工作人員也收到了一份備忘錄，警告説“卡車車隊的潛在影響可能與向國會發表國情諮文的時間一致，並持續到 3 月中旬。華盛頓特區和州辦公室的參議院工作人員應該預料到，這些車隊可能會在華盛頓特區的道路上和周圍以及全國各地的道路上造成高於正常的交通量和可能的交通中斷。

哥倫比亞特區政府——包括民主黨市長穆里爾.鮑澤和美國國會警察正在請求國民警衞隊的協助，這些部隊將主要用於幫助控制交通，預計將來自該地區的國民警衞隊和三個州。

五角大樓新聞秘書約翰.柯比則表示，華盛頓特區政府和國會警察已要求國民警衞隊人員“在該地區及周邊地區的交通控制點提供支持”，並隨時準備好以防“關鍵交通幹線可能出現中斷”。

作為一項先發制人的措施，國會警察已安排警員12 小時輪班，並計劃重新安裝去年包圍國會大廈的圍欄。民主黨人，特別是佩洛西，堅稱圍欄是 1 月 6 日騷亂後必要的預防措施。

美國國會警察表示，美國國會警察和美國特勤局一直在密切合作，為即將到來的國情諮文做計劃。“使用臨時內圍圍欄是正在進行的討論的一部分，是其中一種選擇，但目前尚未正式決定。”

與此同時，作為對抗議的回應，美國防部長勞埃德·奧斯汀（Lloyd Austin）批准了華盛頓特區政府和國會警察的請求，在車隊抵達之前將部署700 名國民警衞隊成員。

五角大樓新聞秘書約翰·柯比（JohnKirby）説，衞兵不會武裝，也不會被授權逮捕人，但會向當地警方報告不當行為。大約50輛“大型戰術車輛”也將全天24小時駐紮在華盛頓。

不過，一些人則認為華盛頓特區市長和國防部反應過度。 

但自 2021 年 1 月 6 日襲擊國會大廈以來，抗議活動可能成為華盛頓特區最大的安全威脅，不得不防。

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結束不了的疫情和禁令

美國總統喬·拜登（Joe Biden）2月19號延長了原定於即將到期的緊急行政令，稱 “COVID-19 大流行會繼續對整個國家公民的公共健康和安全造成重大風險”，這激起了人們的反對情緒。

南卡羅來納州共和黨眾議員拉爾夫·諾曼 (Ralph Norman)説，他支持“人民車隊”抗議 COVID 禁令措施：“美國人完全有權對這個政府感到憤怒，我相信這些人不僅僅代表他們自己。我支持他們在不破壞商業、基本服務或他人生活的情況下合法抗議的權利。

“拜登總統拒絕傾聽數以百萬計美國人民的心聲，他們厭倦了不斷上升的通貨膨脹和專橫的COVID 指令。我期待着下週成千上萬的愛國者來到華盛頓，因為他們會和平地提醒華盛頓本屆政府是多麼徹底的失敗，”眾議員蘭斯·古登（R-Texas）説。

共和黨議員回擊拜登和特魯多，稱他們對新冠病毒的指令是“苛刻的”，並且“摧毀了每個國家的經濟”。

眾議員米歇爾·菲施巴赫（Michelle Fischbach）説：“本屆政府決定要求所有非美國公民旅客全面接種疫苗是不必要的，這進一步加重了已經枯竭的勞動力負擔。” “我很自豪能與我的同事一起敦促拜登總統和特魯多總統與加拿大合作，取消邊境旅行的禁令。”

“拜登總統和賈斯汀·特魯多總理通過其威權的 COVID-19 禁令對美國和加拿大的經濟產生了不利影響，”國會議員傑夫·範德魯（Jeff VanDrew）回應道。

“卡車司機對於維護我們國家經濟的穩定至關重要，在他們的權利和生計受到威脅時需要我們的支持。美國和加拿大之間的貿易是世界上最大的雙邊夥伴關係，因此我們不要通過這些不必要的任務阻礙我們的貿易關係，這一點非常重要。”

國會女議員妮可·馬利奧塔基斯 (Nicole Malliotakis) 則説：“我們政府制定的任意 COVID-19 指令和指導方針絕對摧毀了我們的經濟，摧毀了美國各地的小企業，並嚴重擾亂了我們的供應鏈。” “我很自豪能與我的同事站在一起支持自由，我敦促加拿大和美國政府解除這些繁重的任務，以便我們能夠努力盡快恢復高效的供應鏈。”  

儘管有70 名眾議院共和黨人以及衞生與公共服務部部長澤維爾·貝塞拉（Xavier Becerra）以大多數人已經注射疫苗、得到有效治療，民眾心理健康受到影響，以及其他國家也已開始放鬆Covid禁令為由，呼籲以及敦促白宮儘快結束Covid禁令。不過，拜登還是選擇延長國家緊急狀態時限。

目前美國疫情雖然較之前情況有所好轉，但每天仍有近2000人死於新冠，累計死亡數逼近100萬，累計確診數也接近8000萬。  

截至美國時間3月1日疫情數據

洛杉磯華人資訊